A Sigmaringen, du 25 au 28 mai 2017, s'est tenue une commémoration du centenaire de la fondation de la firme Zündapp 1917/2017.

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 Notre article : "Sigmaringen, grand meeting Zündapp".

 

Ici vous êtes sur le blog et voici le lien pour le forum : 

"ZSEFT FORUMACTIF . ORG"

 

Article du 23 mai 2017

 

Article du 15 avril 2016

Article du 1 avril 2016

Article du 15 mars 2016

Article du 01 mars 2016

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Pour voir la totalité de nos 500 messages Plan et archives du site  

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728x90 RETRO 2011

 www.retro.fr 

Blog et forum du Zündapp Sud Est France Team, voici les motos allemandes Zündapp, avec les concurrentes Kreidler, Hercules, et leurs cousines les portugaises Famel et Casal......Elles sont présentées ici par les "Zündappistes du Sud-Est de la France".

Attention à la prononciation: il ne faut pas prononcer "zoundapp" mais "zu...ndapp" en prononçant le "u" à la française.

Ceci est du à la présence du tréma"ü", en allemand le "ü" se prononce comme le u en français, alors que le "u" sans le tréma se prononce en allemand comme le "ou" français . 

Ici vous êtes sur le blog et voici le lien pour le forum : 

"ZSEFT FORUMACTIF . ORG"

Le ZSEFT est une association à laquelle vous pouvez adhérer,

son email : zundappsud2607@gmail.com

Ce blog est animé par des membres de l'association "ZSEFT".

Pour votre correspondance à l'association ZSEFT l'adresse en Drôme-Ardèche est: zundapp2607@gmail.com

Pour la correspondance avec les auteurs de ce blog, l'adresse en Isère est: zseft.zundappiste@orange.fr

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Dans un MotoRevue de décembre 1963, cette Combinette 50cc "trial". La revue n'indiquait pas le nom de ce pilote, mais il semble certain que ce soit Jean-Pierre Barraud qui était sur un 50cc Zundapp de trial que lui avait préparé l'agent parisien Louis FRANCOIS à partir d'un simple Combinette. Au cours des Championnats de France de Trial 1962 et 1963, Jean-Pierre Barraud avait obtenu le "Trophée Petite Cylindrée" avec son 50cc Zundapp. Voir un article de "Scooter et Cyclomoto" qui évoque la collaboration: JP Barraud/ L François. Les photos de cet article sont de très mauvaise qualité, mais on reconnaît bien une Combinette "maison" similaire à celle de cette photo couleur.

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Cet été soixante Zundapp étaient présentes en Ardèche sur la commune de Saint Sauveur de Montagut pour le grand rassemblement 2014. 

Voir le diaporama Ardèche 2014

Voir l'article sur "7 ans de réunions Zundapp".

Voir les photos du meeting d'août 2013. 

Voir les photos du meeting d'août 2012. 

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Plan du site 

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Une nouvelle rubrique:

Essais et comparatifs dans la presse ancienne

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Le sport motocycliste en Algérie au temps béni des "Black Feet".

Avec de nombreux articles sur le grand champion René Goetz dit Doudou et sur Georges Triay diffuseur de Zündapp, tous deux récemment disparus.

Doudou61

Alger 1961, René Goetz avec sa tenue de champion de France.

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Voir notre rubrique Eco-rétro-moto, toute marque :

Des publicités et des prix d'époque pour les motos des années 50 et 60.

Cliquez ici-->Le monde de la moto des années 50 et 60

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Liens directs vers quelques unes des marques que nous avons traitées:

Motobécane   Ducati  Peugeot  Vap  Kreidler  

Velocette   Honda  Norton  Yamaha  Triumph  

BMW   BSA  Hercules/Sachs

De nouvelles marques sont régulièrement rajoutées.

Parmi nos derniers articles ne manquez pas :

 "Une histoire de Ducati à la sauce Zseft"

Et

"La Saga des voiturettes allemandes"

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Le hit parade de Canalblog consacre deux articles du Zseft, qui ne concernent pas directement la firme Zundapp.

En bonne position parmi les articles les plus consultés de Canalblog/Moto notre article:

"Solex et Mobylette".

Vous saurez tout sur la grande époque durant laquelle la France fut le n°1 mondial du 50cc "bon marché", avec plus de 150 données chiffrées relatives aux productions nationales et mondiales de motocycles des années 1950 et 1960, il faut préciser qu'à lui seul cet article reçoit 10% des plus de 10.000 visiteurs qui consultent le site chaque mois.

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Et aussi parmi les articles les plus consultés de sur Canalblog/Moto notre article:

"Cyclomoteur , vélomoteur ou moto"

Vous saurez tout sur la législation française des motocycles avec son évolution de 1922 à nos jours.

Voir aussi: L'interdiction française des courses de 50cc à 125cc de 1951 à 1960

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Et un des articles les moins regardés, pourtant c'est la suite de cyclo/vélom/moto :

Les décrets fondateurs de la législation française des motocycles, avec dans le 1er rôle un personnage politique inattendu: le socialiste Pierre Laval, ancien avocat de la cgt, ex-pacifiste convaincu en 1914 et pourtant fusillé en 1945 pour sa collaboration avec les nationaux socialistes allemands......

C'était en 1922, 1925, 1939,1943,1957  .

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Voir la sélection des messages "moto" les plus regardés au cours de l'année 2013, sur l'ensemble des blogs de Canalblog

http://www.canalblog.com/populaires/Moto/

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Et une information "exclusive" qui vous est fournie gratuitement par le ZSEFT, la grande mascarade des "Records du monde Vap de 1963".

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Pour consulter les témoignages des anciens motocyclistes : Témoignages

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La rubrique de nos jeunes motocyclistes: Jeunesse et Zundapp

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Zundapp dans le monde

Enfield  / Inde     Laverda et Santamaria/ Italie    Famel / Portugal

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Zundapp / USA

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Achat de pièces Zundapp

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Les dernières ventes de Zundapp       Ventes plus anciennes

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les publicités de 1956 à 1967

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les publicités de 1968 à 1983

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Les motos de Nuremberg 1922-1958

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Techniques et travaux

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Les KS100

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Les KS125

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Réunions et démonstrations du ZSEFT

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 Les GS 

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Les KS50

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Les C50 Sport en France

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Les cyclomoteurs KS50 et GTS50 1977/1982 en France

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Les KS80

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Importation et commercialisation des Zundapp en France

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L'histoire de Zundapp en France et ailleurs

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Les journaux d'hier

BandeauJournauxDHIER

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Les journaux d'aujourd'hui

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Et quelques autres sujets:

Cliquez->Jean Pierre Beltoise

Au début des années 60 JP Beltoise était pilote moto et journaliste pour "Moto-Revue" et "Scooter & Cyclomoto". Suite à son décès cette rubrique pour réunir nos articles qui le citent, il n'y en a que deux actuellement (Records Vap et Essai du KS50), mais j'espère qu'il y en aura d'autres.

JPBeltoiseJeuneMotard

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La moto à Besançon dans les années 60, c'était Albert Meullenet.

Cliquez-> La moto à Besançon 

AlbertEtFilsMotoCrossPageAccueil

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Restauration d'une KS750

Cliquez-> La KS750 de Marc

MarcAttelage1

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Quelques articles sur la période Zundapp du champion Jacky Ickx

Cliquez -> Jacky Ickx

JackyPilote

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Dave Ekins après sa médaille d'or en Suède aux ISDT 1966 au guidon d'une 125 Zundapp "usine", gagne l'année suivante, avec une GS100 Zundapp de série, le très difficile Greenhorn Enduro face à une meute de  650 Triumph et de 441 BSA. Le texte que Dave a écrit à l'époque sur cette victoire, dans la revue américaine CYCLE, est intégralement traduit par nos soins, cliquez ici-->  GreenHorn Enduro 1967.

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Autre traduction intéressante, celle d'un article en allemand relatant la naissance de la KS 350 et sa présentation en septembre 1976 à l'IFMA  cliquez ici--> la KS350

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Autre chapitre régulièrement mis à jour : Le sport motocycliste en Algérie avant 1962...,

cliquez ici--> d'Alger à Nice . Comme pour tous les documents qui comportent plusieurs pages, n'oubliez pas de cliquer sur "page suivante" en bas de page.

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Bilan de la fréquentations du blog de 2009 à 2015

La fréquentation de 2009 avait été de 22.600 visites, soit une moyenne mensuelle de 1.880 visites.

Celle de 2010 avait été de 34.700 visites, soit une moyenne mensuelle de 2.890 visites.

 La fréquentation 2011, avait été de 51.942 visites, soit une moyenne mensuelle de plus de 4.300 visites.

 Pour 2012 nous pensions atteindre 70.000 visites alors que cette fréquentation a été d'un peu plus de 84.000 visites, soit une moyenne mensuelle de 7.000 visites. 

 Pour 2013 notre objectif était d'atteindre les 100.000 visites, objectif atteint de justesse avec 102.458  visites, soit une moyenne mensuelle de 8.538 visites. 

 Pour 2014 en objectifs: une moyenne mensuelle à 10.000 visites et un cumul annuel de 120.000 visites, ces 2 objectifs ont largement été atteints puis notre moyenne sur 2014 aura atteint 11.988 visites, avec un cumul annuel de 143.852  visites !!!  

 Pour 2015 stabilisation de notre moyenne mensuelle à 12.000 visites ce qui nous aurait donner un cumul annuel de 144.000 visites, objectifs atteints puis notre moyenne sur 2015 aura atteint 12.623 visites, avec un cumul annuel de 151.478  visites !!!  

Le cumul général des visites est resté sous la barre des 600.000, avec fin décembre 2015 un affichage à 591.000.

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Pour l'histoire "motocycliste"détaillée de la firme Zundapp de 1921, date de la sortie de la Z22,  à 1984, date de la faillite, nous vous recommandons cette page : http://zundapp.jimdo.com/historique.php du site français dédié aux Zundapp flat-twin et four.

SiteZundappFrance

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Une video publié par notre ami Hiponey

-> Visite de l'usine Zundapp en fonctionnement

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En 1960 le marché de la moto utilitaire avait totalement disparu après la démocratisation de l'automobile, et le seul marché restant aux marques françaises et allemandes, encore en vie, fut le marché du 50cc. Puis au cours des années 60 et 70, avec l'arrivée des motos japonaises et la naissance d'un marché de la moto de loisir, Zundapp comme Motobécane se prirent au jeux de la concurrence avec succès pour les 125cc puis en poussant les ambitions un peu plus loin: les 350cc, mais là les limites des deux firmes étaient dépassées.  Motobécane sorti sa 350cc 3 cylindres en 1973, mais avec la commercialisation de seulement 700 machines ce fut un échec. En 1976 le prototype de la KS 350 Zündapp fut présenté au salon de Cologne. Mais après l'échec de la 350cc Motobécane, la firme Zundapp fut très prudente et après des analyses dans tous les sens, la KS 350 resta un prototype ......voir notre article.

L'année 1984 fut celle de la faillite de Zundapp après celle de Motobécane en 1981. Motobécane fut reprise en 1983 par Yamaha. Il est regrettable pour Zundapp qu'une reprise équivalente n'ai pas eu lieu.

Et pour faire un tour au pays des 125 et 350 Motobécane

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Janvier 2009/ Je lis régulièrement des textes de bonne foi affirmant que c'est l'arrivée des motos japonaises qui a tué les anciennes firmes européennes, ayant connu cette période je peux me permettre d'affirmer que c'est faux, car aux débuts des années 60, alors que les japonais ne produisaient presque pas de motos et n'avaient pas encore posé un pied en Europe, de nombreuses des marques avaient déjà disparues et les quelques unes qui restaient en vie, végétaient totalement.

Dans le cas de l'indusrie motocycliste française on peut affirmer que ce fut une politique très intentionnelle de l'administration qui causa sa perte à la fin des années 50, de nombreuses voix s'élevèrent à l'époque pour protester contre cette politique suicidaire qui aboutit à la fermeture d'un nombre très important d'usine de fabrication de motocycles, ainsi que de fabrication de composants....mais rien ni fit, le passage de la 4 à la 5ème république n'y changea rien. Et le terrain fut totalement net lors de l'arrivée des japonais....   

Si vous avez eu en mains la seule revue "française" de moto des années 60 à 65, qui survivait avec quelques feuillets de mauvais papier, et où l'on attendait les japonais comme des sauveurs, vous aurez tout compris.

Pour connaître le prix d'époque des motos et les évolutions du marché du motocyclisme en Europe et aux USA des années 50 jusqu'à l'arrivée des japonaises au début des années 60, voir notre série d'articles :

Cliquez-> Le monde de la moto des années 50 et 60.

Car c'est justement les motos modernisées par les japonais pour conquérir le marché américain de la moto de loisir, qui ont relancé en Europe cette nouvelle utilisation de la moto. C'est dans le sillages des japonais que les allemands, les italiens et les espagnoles ont pu avoir un second souffle et produire de nouveaux modèles, et que des revues Moto ressuscitèrent ou se créèrent.

Après le rebond des années 70, les années 80 furent fatales à une grande partie des firmes européennes qui disparurent, essentiellement avec l'ouverture totale des frontières où il fallait alors être hyper concurrentiel et s'appuyer sur un marché mondial pour tenir. Ce fut la mondialisation.

Mais comme aux cartes, la donne change constamment et les futurs géants à la table de jeu seront peut être des Chinois et plus tard des nostalgiques des futures marques disparues, japonaises et autres, discuteront autour des Websites d'Internet....si cet Internet existe encore dans ce future proche....

 

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Ensuite vous pourrez voir nos articles soit mois par mois depuis octobre 2009 jusqu'à ce jour

soit par centre d'intéret.

 

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