Hercules Sachs

De 1962 à 1964 le sommet du 50cc  sportif "français" avait été le Vap Spécial Monneret, il avait existé dans les 2 catégories  de 50cc autorisées par la législation française, le cyclomoteur S3V (pédales et 3 vitesses à mains) et le vélomoteur S4V (kick et 4 vitessess au pied). Voici une version restaurée du cyclomoteur S3V. Restauration à voir sur ce site:  super-vap-monneret.skyrock. Nous avons déjà écrit sur ces 50cc de légende. Records et performances Sachs / Vap Il est clair que ces deux 50cc vendus par... [Lire la suite]

Les Leichtkrafträder de 1981!!  Click-> This Article in english Dans notre précédent article, "Les Kleinkrafträder à l'assaut du marché allemand", nous avons vu que les firmes allemandes avaient eu une maîtrise totale de ce marché des 50cc rapides avec des mécaniques très adaptées.  L'année 1981 connaîtra en RFA la disparition de la catégorie "Kleinkraftrad/petite moto"(50cc non limité), et son remplacement par la catégorie "Leichtkraftrad/moto légère / 80cc limité à 80km/h" (en France la limitation des 80cc fut fixée... [Lire la suite]

Click to see-> "This article in english" Les kleinkrafträder à l'assaut du marché allemand, 1954/1964. Préambule  Dès qu'un article est bouclé le problème se pose de trouver le sujet du suivant, le hasard fait souvent bien les choses, celui ci est le croisement de trois sources d'informations qui se sont retrouvées sous mes yeux presque simultanément: - Un article dans le Motorevue n°1729 de février 1965 "Progression de la fabrication allemande en 1964", m'a fourni les chiffres de base du premier chapitre. - Le... [Lire la suite]

  Dans la revue DasMotorrad Spécial "Salon de Cologne" daté du 7 septembre 1968, un article étrange....Le sujet de cet article allemand : une nouvelle gamme de GS Zündapp, dont  la présentation au grand public était annoncée pour ce salon allemand de la moto, l'IFMA-1968, salon qui devait débuter le jour même de la parution de ce DasMotorrad!! Click-> This message in english En Allemagne le sigle GS était utilisé par toutes les firmes, GS = geländesport (tout-terrain), à ne pas confondre avec le GS des Peugeot des... [Lire la suite]

A l'origine de notre sujet il faut se reporter au salon de Cologne de septembre 1962, Sachs y présente son nouveau moteur: le 50S, un 50cc à 5 vitesses. A ce moment ce 50cc développe 4,5ch, puis au fil des années sa puissance passera à 5,3ch puis à 6,25ch. Dans cette dernière puissance de 6,25ch le 50S sera équipé d'un haut moteur beaucoup plus gros, comme les concurrents. Ci-dessous la publicité Sachs figurant dans le DasMotorrad spécial "IFMA" de septembre 1962. Aux côtés du nouveu 50S, se trouve le Saxonette 2... [Lire la suite]

Dans l'Allemagne de l'ouest (RFA) des années 1970 le marché des "kleinkrafträder" était très dynamique. Ces 50cc non bridés destinés aux 16/18 ans avaient une place importante dans les revues motocyclistes allemandes. La catégorie de ces 50cc "kleinkrafträder" équivalait à l'époque à la catégorie 125c en France,  ces deux catégories de motocycle étant chacune destinée aux 16/18 ans de leur pays. Dans l'Allemagne des années 1970 cette catégorie était en grande partie aux mains de firmes germaniques, comme chez nous... [Lire la suite]

Il y a déjà 4 ans nous vous avions communiqué quelques extraits d'un test publié en 1976 par la revue "Das Motorrad". "Das Motorrad, un comparatif des 50cc de 1976" Ici c'est le comparatif publié en Juillet 1978 par la revue "Motorrad" qui nous allons exploiter. Comme pour l'article de 1976, nous vous présentons principalement les "tableaux de chiffres" avec les commentaires du zseft, et en fin d'article un résumé des textes de la revue "Motorrad" traduit par Ben. En Allemagne de l'ouest  les "petites motos" sont des 50cc... [Lire la suite]

Voici une série d'événements qui se sont succédés en France et en Allemagne de 1962 à 1964. Ils ont un point commun, puisqu'ils concernent des machines équipées de moteur Sachs 2 temps 50cc. "JOJO La moto" On peut dire que celui qui a mis le feu aux poudres c'est un pilote français âgé en 1962 de 54 ans, le plus grand que la France n'ai jamais eu : Georges Monneret dit "Jojo la moto". Des années 30 aux années 60 le bilan de Georges Monneret sera de 499 victoires et 183 records du monde. A l'instigation de Jojo le constructeur... [Lire la suite]

  Vous pourriez vous dire, quelle idée de comparer les 125cc  françaises de 1963 aux 125cc allemandes de 1973.... Avec quelques "Si" cela ce justifie.... Si le passage de 16 à 18 ans du permis A (moto) avait eu lieu simultanément avec l'instauration du permis A1 (125cc) en 1958, l'industrie française du 125cc eut été sauvée.... Si l'administration française n'avait pas ruiné l'industrie motocycliste française aux cours de années 50, l'affrontement entre les 125 allemandes et françaises aurait pu avoir lieu..... Mais on... [Lire la suite]

  Vous êtes vous demandé un jour, comment ce fait-il que ces belles Hercules/Sachs de route des années 70 soient si rares en France ?   ....et bien le Zseft a enquêté et vous allez tout savoir, avec des "informations" que vous ne trouverez nul part ailleurs sur Internet!       Notre sujet principal est de traiter, sur ce blog en français, de la marque allemande Zundapp ainsi que de l'environnement concurrentiel que cette firme connu dans tous les pays où elle fut distribuée. C'est ainsi que nous avons... [Lire la suite]