BMW

  J'ai moi même quitté Besançon il y a plus de quarante ans, après y avoir passé mon adolescence, par nostalgie vis à vis de cette époque, j'ai souhaité faire ce petit article pour retrouver la figure sympathique d'Albert Meullenet.   En 1968,  Albert Meullenet et ses fils m'avaient gratuitement assisté et prêté un Vespa 150cc, me permettant ainsi d'obtenir mon permis moto (les moto écoles n'existaient pas encore), puis en 1969 c'est au 18 rue Lecourbe que j'avais acheté ma première moto,..........   ... [Lire la suite]

  En préparant ce message traitant du retour en France de Zundapp et BMW lors du salon de Paris d'octobre 1950, je ne pouvais qu'avoir une pensée pour Lionel qui nous a quitté brutalement, il y a peu. Dans cet article, mon propos est sans prétention, il n'est bâti qu'avec les quelques informations économiques disponibles dans la presse d'époque, Lionel notre grand spécialise des KS601 aurait eu la compétence technique que je n'ai pas pour nous en dire plus sur ces Zundapp de Nuremberg. Lionel, photographié... [Lire la suite]

  Cet article a été profondément remanié avec les précieux documents que m'a transmis Clair, un de nos fidèles lecteurs, son intervention nous a permis d'augmenter considèrablement la valeur documentaire des lignes qui suivent. La présentation de la nouvelle Volkswagen XL1, équipée d'un moteur électrique et d'un 800cc bicylindre, est une occasion de se souvenir que dans une époque lointaine, les "voiturettes" équipées de très petits moteurs, furent des objets très prisés dans une Allemagne en reconstruction. Cette... [Lire la suite]

Dans les années d'avant guerre BMW fut commercialisé en France par les mêmes importateurs que Zundapp: Victor Bastide puis à parir de 1934: Marius Latscha. Après guerre les destinées en France de BMW et de Zundapp se séparent. BMW restera, jusqu'à la fin des années 50, importé par Marius Latscha, alors que Zundapp passe aux mains du "Hall de la moto". En 1958 c'est Impérial Garage qui remplace Latscha pour l'importation des motos BMW. En France le principal marché des constructeurs de 125cc s'est brutalement tari en 1958 avec la... [Lire la suite]

Quelques informations sur les 5 périodes de l'importation des Zundapp, cela débuta avant guerre avec Bastide et Latscha, puis à la reprise de l'après guerre ce fut Hall de la moto/ Robert LYE, et enfin cela se termina avec les petites Zundapp importées successivement par Judenne et Gottfried. 1-"Victor BASTIDE 1932/1934" Le premier "Agent général" ou "Représentant général" de la firme allemande Zundapp, comme on désignait alors les importateurs, ce fut l'agent général BMW Victor Bastide des Établissements E. Bastide... [Lire la suite]