Essais et comparatif

La sortie de la 125/175 Watercooled a eu lieu en même temps que la présentation de la célèbre KS350 , en automne 1976 pour l'IFMA 77 de Cologne, ces machines ont donc bénéficié d'études communes et lorsqu'on les compare les points de similitudes sont nombreux: le frein à disque, les roues en à bâtons, le refroidissement liquide, le carburateur Mikuni. Mais une fois le salon de Cologne terminé les KS 125 et 175 furent les seules motos disponibles et elles bénéficièrent d'un succès kolossal, les commandes dépassant largement les... [Lire la suite]

Dans un n° de février 1973 c'était le présentation de la gamme 1973 avec la nouvelle KS 125 et la promesse avait été faite d'en confier un exemplaire à MotoRevue pour essai, et 7 mois plus tard voici l'essai, il est assez objectif, et sur un point surtout les journalistes sont lucides: la solidité, car on peut dire que celui qui avait accepté en 1973 de payer 1000 frs (soit presque 1.000€!) de plus, que le prix d'une japonaise, allait se retrouver avec un investissement intact 35 ans plus tard, comme celle de Luc. Voir aussi "La... [Lire la suite]

Voici un extrait de l'essai publié dans MotoRevue n°2022 d'Avril 1971  En octobre 1969, la nouvelle KS125 trône sur le stand Zündapp du Salon de Paris. Beaucoup d'informations dans cet essai de la KS 125 / 10ch, la première 125cc produite par Zundapp à Munich, première 125cc en France, car dans le reste de l'Europe c'est le modèle KS 100 qui est commercialisé. Zundapp affiche une puissance "officielle" de 10ch pour les 2 modèles KS 125 (518-26) et KS 100 (518-20) comme plus tard les Watercooled 175 "allemands"et... [Lire la suite]

C'est un de nos fameux Zundappiste, Louis d'Oullins, qui nous a transmis le document qui suit. Grâce à cette relique, nous pouvons effectuer un voyage d'exactement 36 ans dans le passé. Louis, qui rappelons le, eu successivement de nombreuses Zundapp dont ce premier modèle de KS125 1973, et qui est toujours le propriétaire d'un modèle 75 (ex Patrice). ............................ Nous voilà donc revenu en décembre 1973, le mensuel français "L'automobile" est en France la revue automobile de référence et sûrement la plus vendue de... [Lire la suite]

This post in english Este post em Português ............ Il y a peu, sur le forum belge Zundapp, notre ami Philippe de Namur, nous informait d'une marque presque totalement inconnue en France:  Batavus. Cette marque était commercialisée en Allemagne sous le label Karstadt. Le modèle "sportif" de cette marque néerlandaise était le "Starflite GTS". Ci dessous la publicité pour le Starflite, affichées par Philippe sur le forum de nos amis belges, d'après les accessoires qui l'équipent elle pourrait dater de 1973/74. ... [Lire la suite]

Nous sommes en 1962, en ce temps là Jean Pierre Beltoise était à 25 ans un pilote moto qui avait déjà une certaine notoriété du fait de ses nombreux succès dans les épreuves de vitesses nationales. Mais, il faut bien le reconnaître, cette notoriété ne dépassait pas le tout petit milieu des motards français de l'époque.  Entre 1961 et 1964, il obtint 11 titres de champion de France dans les catégories 125 à 500cc. Au cours de ces mêmes années il fut un collaborateur régulier des revues "Scooter et Cyclomoto" et... [Lire la suite]

Il y a déjà 4 ans nous vous avions communiqué quelques extraits d'un test publié en 1976 par la revue "Das Motorrad". "Das Motorrad, un comparatif des 50cc de 1976" Ici c'est le comparatif publié en Juillet 1978 par la revue "Motorrad" qui nous allons exploiter. Comme pour l'article de 1976, nous vous présentons principalement les "tableaux de chiffres" avec les commentaires du zseft, et en fin d'article un résumé des textes de la revue "Motorrad" traduit par Ben. En Allemagne de l'ouest  les "petites motos" sont des 50cc... [Lire la suite]

Voilà des extraits d'un comparatif de 1978 publié par la revue allemande Motorrad, dans sa version "papier" il est très complet  et on peut envier les motocyclistes allemands d'avoir eu sous les yeux des articles si instructifs pour faire le bon choix.  De ce comparatif je ne vous présente que les quelques extraits qui m'ont semblés stratégiques pour les "17ch" présentes sur ce marché allemand de 1978, avec en prime un éclairage sur le système allemand des catégories de "motos".  Dans la RFA, d'avant la... [Lire la suite]

Dans l'Allemagne de l'ouest (RFA) des années 1970 le marché des "kleinkrafträder" était très dynamique. Ces 50cc non bridés destinés aux 16/18 ans avaient une place importante dans les revues motocyclistes allemandes. La catégorie de ces 50cc "kleinkrafträder" équivalait à l'époque à la catégorie 125c en France,  ces deux catégories de motocycle étant chacune destinée aux 16/18 ans de leur pays. Dans l'Allemagne des années 1970 cette catégorie était en grande partie aux mains de firmes germaniques, comme chez nous... [Lire la suite]

Click to see-> "This article in english" Les kleinkrafträder à l'assaut du marché allemand, 1954/1964. Préambule  Dès qu'un article est bouclé le problème se pose de trouver le sujet du suivant, le hasard fait souvent bien les choses, celui ci est le croisement de trois sources d'informations qui se sont retrouvées sous mes yeux presque simultanément: - Un article dans le Motorevue n°1729 de février 1965 "Progression de la fabrication allemande en 1964", m'a fourni les chiffres de base du premier chapitre. - Le... [Lire la suite]