Nous continuons notre voyage dans le temps avec la prestigieuse marque Triumph, qui n'a aucun lien avec l'actuelle marque Triumph. Ce dépliant publicitaire "Printed in England" de septembre 1964 accompagné d'un tarif de 1965, nous avait été expédié le 15/12/1965 par "Levallois-Motos" situé à Levallois-Perret.
Levallois-Motos avait été le 1er à tenter l'importation Yamha durant l'année 1963, avant de repasser l'affaire à Sonauto.
Voir notre article: Yamaha 1965
La couverture du document nous rappelle que c'est aux States que Triumph connait la gloire pendant ces années 60 avec ses modèles "Scrambler", l'équipe "US" aux ISDT de 1964 était équipée de Triumph ce fut une formidable publicité, voir cette équipe avec Steve McQueen dans notre article sur l'enduro du Greenhorn 1967. Et sur la photo ci dessous, Steve McQueen aux ISDT 1964 avec sa Triumph et sa cigarette, il avait la réputation d'être un grand fumeur, hélas cela le tuera.
A propos des ISDT et de Zundapp, ne manquez pas cette superbe page avec l'histoire des ISDT, il y a plusieurs pages mais la première est la meilleure, vous pouvez aussi regarder la deuxième avec à nouveau Steve dans ses oeuvres.
Le haut de gamme c'est les 650cc avec 3 modèles: la sage Thunderbird 6T(6.300 FF), la sportive Throphy TR6 (6.850 FF) et la super sportive Bonneville T120 (7.050FF). . . 1 FF (1965) = 1€ (2002).
Maintenant les moyennes cylindrées avec la 350ccTiger T90 (5.880FF) la 500cc Tourisme 5TA Speed Twin (5.800FF) et la 500cc Sport la Tiger 100 S/S (5.970FF). Comme toujours vous cliquez dans les vues pour les agrandir.
Et les petites 200cc: avec la T20 Tiger (3.450FF) le T20 SS et SH (3.750FF).
Et le tableau des prix avec dans les 200cc un modèle à 3.900 FF qui n'est pas dans la publicité, la TR 20 Trials Club, une des rares machines de trial commercialisées dans ces années 1964 / 1965, et peut être la seule avec moteur 4 temps.
Voici une photo de cette 200 de trial trouvée sur France Trial Classic, sans indication de l'année.
Pour vous régaler avec des Triumph, de très belles pages sur http://www.motos-anglaises.com/, vous cliquez sur le sigle Triumph en bas de la page d'accueil. Sur ce site des liens vers plusieurs catalogues Triumph dont le 1965 identique à celui-ci.
Dès mars 1965 MotoRevue signale que Triumph travaille sur un bloc moteur trois cylindres, mais après la mise au point du prototype ce projet resta encore quelques années sur l'étagère.
Triumph présentera enfin la 750 trois cylindres T150 à la fin de 1968, le moment sera mal choisi car nous seront en plein dans la période de présentation de la Honda CB750, qui éclipsera tout et quelques mois plus tard lorsque enfin les 2 machines seront en vente, la Triumph T150 sera à 11.000FF alors que la Honda sera à 9.450FF.
Ci dessus une T150, retrouvée et restaurée 30 ans après, par un de ces premiers propriétaires, voir le site.
Pour voir beaucoup de belles et anciennes photos
-> Cliquez: Histoire Triumph par Philippe
