Les motos des années 50 et 60

Avec ce document de la fin de année 1956 qui nous présente ce que sera la gamme 1957, nous remontons plus loin que nous ne le pensions au démarrage de ce blog, il y a 4 mois, puisque en nous intéressant aux petites cylindrées nous avions fixé 1959 comme date de début de l'ère Zundappique qui serait l'objet de nos investigations, nous allons peut être rectifier notre raison sociale? En cette année 1956.1957 c'est la société "Hall de la Moto" qui importe pour la France, voir l'article sur les importateurs. Voir aussi "1950 le grand... [Lire la suite]

Dans les années d'avant guerre BMW fut commercialisé en France par les mêmes importateurs que Zundapp: Victor Bastide puis à parir de 1934: Marius Latscha. Après guerre les destinées en France de BMW et de Zundapp se séparent. BMW restera, jusqu'à la fin des années 50, importé par Marius Latscha, alors que Zundapp passe aux mains du "Hall de la moto". En 1958 c'est Impérial Garage qui remplace Latscha pour l'importation des motos BMW. En France le principal marché des constructeurs de 125cc s'est brutalement tari en 1958 avec la... [Lire la suite]

Nous continuons notre voyage dans le temps avec la prestigieuse marque Triumph, qui n'a aucun lien avec l'actuelle marque Triumph. Ce dépliant publicitaire "Printed in England" de septembre 1964 accompagné d'un tarif de 1965, nous avait été expédié le 15/12/1965 par "Levallois-Motos" situé à Levallois-Perret. Levallois-Motos avait été le 1er à tenter l'importation Yamha durant l'année 1963, avant de repasser l'affaire à Sonauto. Voir notre article: Yamaha 1965 La couverture du document nous rappelle que c'est aux States que... [Lire la suite]

Ce prospectus date de la fin de l'année 1957, il annonce le programme de l'année 1958 . Cette année 1958 sera la dernière année de production des motos Zundapp dans l'usine "historique " de Nuremberg. En 1959 ce sera l'usine des petites cylindrées de Munich qui prendra le relais et deviendra l'usine "unique"de Zundapp, avec au passage l'abandon du fleuron de la gamme: La KS 601. Les autres motos figurant sur cette publicité seront fabriqués à Munich jusqu'en 1963. . Dans le détail ce programme est quasiment... [Lire la suite]

Si vous vous intéressez à la ancienne vous pouvez avoir un aperçu de nos articles en  cliquant: "Les motos des années 50 et 60"   Dans les grandes marques de la moto anglaise des années 60 on ne peut oublier Norton, le 17 septembre 1965 mon frère écrit à Mr Clément Garreau, le lendemain il nous répond par lettre manuscrite accompagnée de toute la documentation sur les Norton AJS et Matchless, presque 50 ans plus tard il ne reste que la lettre de réponse et les tarifs. Quelques mots sur Clément Garreau, pour signaler un... [Lire la suite]

  Pour Honda, qui est vraiment la grande marque des années 60, nous ferons 2 articles, celui ci sur les motos Honda de plus de 125cc, et un 2eme sur les petites Honda. Soichiro Honda, quelques mots sur le fondateur, né en 1906 il passa une partie de son enfance dans la forge de son père, il est apprenti mécanicien à Tokyo lorsque survint le terrible tremblement de terre de 1923, après la destruction du garage qui l'employait il monte son propre garage où il conçoit des automobiles de course pour ses clients.  Ensuite il... [Lire la suite]

Dans un précédent message:"L'arrivée de Honda en France" nous avons traité, sous l'angle moto, l'arrivée de la marque japonaise Honda sur le sol Français en 1961, avec le message qui suit vous aurez un aperçu de la très riche armada des petits cubes proposés sur le marché français dans cette période qui correspond au début de la prise en mains de l'importation en France par Honda Motor directement. Dans les premières années de l'importation Honda (depuis l'Allemagne), les Etablissements PSALTY (aussi importateur de la firme... [Lire la suite]

Les motos Velocette en 1965 Nous n'avions pas alimenté cette rubrique des motos de notre adolescence depuis de longs mois, donc scénario habituel, à l'automne 1965, mon frère avait écrit, aux Etablissements LECONTE importateur de VELOCETTE, pour une demande de documentation, et on nous avait envoyé un petit dépliant sur la gamme 1965, ainsi qu'un tarif dactylographié qui est le seul document que j'ai retrouvé, le dépliant a été perdu et ci-dessous, pour illustrer le propos,c'est une reconstitution. 1965 était la première année de... [Lire la suite]

Pour continuer notre visite des motos des années 60, un petit tour chez BSA le n°1 de la production motocycliste du moment et la plus vendue en France des marques anglaises. Dans le début des années 1950, BSA, c'était surtout des monocylindres avec les 350cc B31 et 500cc B33 qui s'étaient beaucoup vendues, pour la fin des années 50 et les années 1960 ce sera au tour des bicylindres d'être à la mode, comme chez les concurrents Ariel, Triumph et Norton. Comme pour les autres marques, fin septembre 1965 un petit courrier à MOVEA... [Lire la suite]

Les USA ont été pour les firmes européennes de motos, la dernière planche de salut, lorsque les marchés européens de la moto se sont effondrés face au développement de l'automobile. On peut affirmer sans risque d'être contredit que des firmes comme Triumph et BSA écoulaient la presque totalité de leur production sur ce marché nord américain au cours des années 60 et 70. Car aux USA, du fait de l'immensité du pays et du niveau de vie, le développement du marché automobile était une chose ancienne qui datait du début des années 20... [Lire la suite]