Ce prospectus date de la fin de l'année 1957, il annonce le programme de l'année 1958 . Cette année 1958 sera la dernière année de production des motos Zundapp dans l'usine "historique " de Nuremberg. En 1959 ce sera l'usine des petites cylindrées de Munich qui prendra le relais et deviendra l'usine "unique"de Zundapp, avec au passage l'abandon du fleuron de la gamme: La KS 601. Les autres motos figurant sur cette publicité seront fabriqués à Munich jusqu'en 1963.

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Dans le détail ce programme est quasiment le même que le programme 1956 (en fait document de fin 1956, présentant la gamme 1957), les prix par contre ont beaucoup augmentés en un an, toutes les motos ont pris 50.000FF et les cyclomoteurs 20.000FF (Nota: ce sont des anciens francs français, le nouveaux francs sera utilisé à partir de 1960 avec 1NF = 100AF). Ces augmentations laissent supposer que le DM avait une meilleure santé que le FF.

Au "Bol d'or" 1956 la 250S avait été première de la catégorie "250cc de série", au "Bol d'or" 1957 la 250S comme nous l'indique ce document fut 1ere en 250cc Sport et 2eme en 250cc Série.

Pour sa dernière participation au "Bol d'or" la KS 601 remporte à nouveau la catégorie Side-car, avec le français Louis FRANCOIS associé au pilote "usine" Werner KRITTER, les deux victoires précédentes de 1955 et 1956 étaient le fait d'équipages 100% français. La participation de Werner KRITTER à ce "Bol d'or"1957 sur une KS601 "usine",montre bien l'implication de la firme Zundapp, la 250S victorieuse en "Sport" était peut être aussi celle d'un pilote "usine"sur une machine "usine", à vérifier...

La "CombinetteS 423" est comme l'indique la publicité "La Mercedes des Cyclomoteurs" pour la qualité comme pour le prix!!! Bien que la qualité des machines ne puisse se comparer le prix de 118.200FF  de "La Mercedes des Cyclomoteurs" est à mesurer avec celui des cyclomoteurs français populaires, de qualité inférieure, comme une Mobylette à 50.000FF ou un VeloSolex à 35.000FF. Celui qui achetait une CombinetteS devait avoir l'esprit d'un acheteur de Mercedes.

Cette "CombinetteS 423", est le premier 50cc Zundapp avec un cadre mixte "tube acier/aluminium moulé" et des carters moteur en aluminium de forme ovoïde, qui en font l'ancêtre direct de tous les 515/517 et autres 529/530 que nous connaîtrons ultérieurement.

Dans ce tableau figure le scooter Bella, qui n'était pas présenté dans le prospectus, l'importateur ne devait pas en vendre beaucoup car à l'époque chez ACMA, l'usine française de Vespa on produisait en grande série.

Werner KRITTER au Bol d'or 1957, photo extraite du site Werner KRITTER, et ci dessous deux KS601 "Sport" provenant du même site.