01 janvier 2011

Les Lucer d'Hazebrouck et les New Map de Lyon

Si vous visitez régulièrement ce blog, vous savez que je dois vous parler exclusivement de notre marque fétiche, c'est notre cahier des charges, mais vous savez aussi que régulièrement je m'égare.... J'espère que cette troisième année de parution sera dans la lignée des deux premières, vous avez sur la page d'accueil quelques chiffres sur le sujet.   Dans le série "je m'égare", voici une petite suite à notre article sur les petites motos des années 50/60, avec un très rapide aperçu sur deux de nos nombreuses marques disparues,... [Lire la suite]
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03 janvier 2011

Les 50cc Macal et les 125cc Casal

A l'occasion de cette nouvelle année 2011, un petit salut à nos amis Portugais ou d'origine portugaise, qui sont très nombreux à fréquenter notre blog. Suite à une grande diffusion des moteurs Zundapp et Sachs au Portugal, nombreux sont ceux au Portugal qui connaissent bien les mécaniques des 50cc allemands, et surtout mieux que la plupart des français. Parmi les fabricants portugais de motocycles, nous avons déjà écrit sur Famel qui devait être avec Casal dans le duo de tête, je ne sais qui était le 1er et le 2ème. Mais il y... [Lire la suite]
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09 janvier 2011

Comparatif Watercooled 517 et 530

Récemment notre ami  Alain a restauré un KS 50 / 530 Watercooled, mais il avait aussi, en mars 2009, rafraîchit un KS 50 / 517 Watercooled, une petite comparaison entre ces 2 modèles était évidemment à l'ordre du jour.  Ces deux machines très proches l'une de l'autre, se voulaient très différentes, la KS de 1973 voulait être un petit racer agile pour se mesurer aux autres 50cc sportifs européens, alors que six ans plus tard, la KS de 1979 voulait être à l'image des grosses 4 cylindres japonaises du moment, une machine de... [Lire la suite]
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12 janvier 2011

Ballade avec les Guzzi d'Olivier

Au courrier cette semaine nous avons reçu les photos d'une ballade effectuée ce week-end par une équipe du Zseft Côte d'Azur à l'occasion d'une réunion Moto-Guzzi. Elle comprenait deux 50cc Zundapp, conduites par Elliot et Alain, et en guise d'escorte: Benoit en 500cc Triumph et Louis en 1000 Guzzi. La ballade avait lieu au sud du Ventoux, entre Malmort du Contat, Bédouin, Carpentras et Vaison la romaine (sur la photo ci dessous). Devant les Guzzi les deux 50cc Zundapp et à l'extrême droite la Triumph.  ............... Sur... [Lire la suite]
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16 janvier 2011

Legislation: Cyclomoteur, vélomoteur, BMA et moto

Attention: Voici un article pour les passionnés ( s'il y en a?) de l'évolution de la législation française des motocycles et particulièrement la législation relative aux petites cylindrées.... Principalement du texte et des dates, sauf en fin d'article avec des exemples pris chez Paloma et Flandria. Les courageux ne regrettons pas la lecture complète de ce pensum, ils seront beaucoup plus "cultivés" après. C'est compliqué, alors lisez lentement, c'est notre "Histoire". Si vous voulez lire une synthèse de notre article,... [Lire la suite]
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23 janvier 2011

Les KS50 sont de retour, trente ans après.

Dans notre série "témoignage" et "nostalgie" voici un courrier de Bertrand, qui justifie notre travail sur Internet. Je souhaitais censurer quelques passages de ce courrier trop élogieux pour le Zseft, mais notre comité de rédaction s'y est formellement opposé! Donc le texte est intact si ce n'est quelques mots ou abréviations modifiés pour faciliter le travail des traducteurs automatiques d'Internet.   ........................... Côte d'Opale le dimanche 2 janvier 2011 Bonjour à tous,  C'est incroyable ce qu'Internet a... [Lire la suite]
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30 janvier 2011

Restauration d'un 125cc Watercooled au ZSEFT

En Mars 2009, Elliot, un jeune azuréen prenait livraison de son premier cyclomoteur: un Zundapp GTS50. Nous sommes presque 2 ans plus tard, et beaucoup de chemin a été parcouru.... Il y a un an Elliot restaurait un C50 Sport,  et quelques mois plus tard il se lancait dans un nouveau défi avec la restauration de cette KS125 watercooled 79, qu'il avait récupérée incomplète, en pièces et en mauvais état.    Ci dessous le garage où la KS125 attendait son sauveur... Et de ci de là...le moteur, les carters, le... [Lire la suite]
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