Comme chaque année, Patrice, notre super représentant s'est rendu, en compagnie de Françoise, à Varano /Italie pour le 10ème ASI MOTO SHOW qui avait lieu durant ce mois de Mai 2011.

Ci dessous Patrice est dans les tribunes d'où l'on surplombe la piste, ici le départ d'une 4 cylindres Benelli.

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Rencontre avec une connaissance de longue date, Piero Laverda. Pour la photo, Piero Laverda a accepté de chevaucher le KS50 Zundapp de Patrice.

Laverda  a été dans le passé un important client de Zundapp

Cliquez ->    Laverda / Italie 

Sur le stand Laverda il n'y avait que des racers Laverda de grosse cylindrée, dont les 1000cc 3 cylindres et la 1000cc 6 cylindres, visible ci dessous à droite de la photo. Ce moteur 6 cylindres avait été conçu par l'ingénieur Alfieri, qui venait de chez Maserati où il avait travaillé sur le moteur de la Citroen SM, Alfieri reconnaissait s'être inspiré de ce V6 de 2,7l pour concevoir celui de la Laverda.

Pourtant dans un passé lointain, Piero Laverda avait déjà piloté un petit cube, puisque l'on trouve sur Internet cette photo de 1952, avec le jeune Piero Laverda en compagnie d'une 100cc Laverda conçue et fabriquée par son père Francesco.  

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Toujours espiègle, Patrice a glissé son KS50 au milieu des bolides de course de chez MV Agusta.

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Et là!...deux photos d'une moto d'une grande rareté, cette 250cc de 1924 ( Z 249/ 1923-1924), c'est le deuxiéme modèle conçu et produit par Zundapp après les premières Z22 et Z2G de 1922  

Cette ancètre était ici dans son "jus", et en état de marche!!!

En 1924 c'était déjà un moteur 2 temps, mais à graissage séparé, vous voyez à côté de la colonne de direction la pompe à main qui permet d'envoyer de temps à autre une dose d'huile dans le moteur.

Cette 250cc de 1924 développait 2,75ch/2.600tr/mn avec 2vitesses elle atteignait les 70km/h ...... 

Cette machine sera la dernière Zundapp à courroie, car cette même année 1924 les nouveux modèles présentés sont à chaîne les K249 (version à chaîne de la Z249) et la K211, avec un K pour kette: Chaîne (1924/1925). 

Ci dessous la K211 de de 1924, cette 211cc à 2 vitesses développait 2,25ch/2.500tr/mn et atteignait les 65km/h...... En 1925, ce sera la sortie de l'EM250, les courroies ne seront plus qu'un mauvais souvenir.

En 1933, presque 10 ans plus tard le "K" reviendra mais ce sera pour "kardan".....

Cette photo provient de la très riche collection de photos anciennes 

du site polonais- > Motobiker.pl

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