Le top des sites Zundapp est depuis toujours KS125.com, il est en tête de nos liens "Zundapp". Nous ne l'avions pas consulté depuis longtemps et nous avions tort car la visite valait le détour : toujours de superbes "gallery photos" dans l'une d'elles : Album Torritten vous cliquez sur Album Hellevoetsluis 2010 où se trouve une série de nouvelles photos, la plupart des machines photographiées sont des réalisations "spéciales" à la mode des Pays Bas.

Mais une superbe surprise dans l'album "Pierre's 140 twin", une réalisation exceptionnelle avec un twin "maison" monté dans un KS50 Super Sport 1970, qui pour une fois n'a pas été défiguré.

Le mécano qui a fait ce bicylindre 140cc à partir d'un monocylindre de 50cc...doit être un super "pro". Nous ne savons pas si c'est Pierre le propriétaire qui est le concepteur de ce moteur, car en bas de ce message une deuxième 517 est équipée d'une mécanique semblable.

Les deux cylindres sont des 70cc genre Athena, ici pour leurs encombrements ce sont des "minitherms" et non des "maxitherms"qui ont été choisis.

Le bas moteur est composé des deux "demis" carters extérieurs sûrement très modifiés, qui enserrent un nouveau carter central supplémentaire, un  travail de spécialiste de la fonderie comme de la mécanique.

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Le couvre carter gauche est "l'original" mais le droit ci dessus est complètement nouveau.

Une paire de carburateurs japonais Mikuni complète l'équipement, ce sont  les mêmes 20mm que ceux qui équipent les KS50-530 de 1977.

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Si ce moteur est au point cela doit être une machine très agréable avec un rapport poids / puissance exceptionnel.

Pour voir la totalité des photos du twin de Pierre, vous cliquez :  "Pierre's 140 twin"

En cherchant, nous avons trouvé la vidéo de la twin 140 Zundapp de Pierre, photo ci dessus, ce qui nous permet de voir à son côté Pierre le propriétaire.

Mais aussi celle ci  "Video 140 Zundapp" , dont la mécanique ressemble beaucoup à celle que nous venons de voir sur KS125.com.

Sur ces deux vidéos, on voit bien que ces moteurs tournent, mais on ne les voit pas sur route...

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Additif du 15 décembre 2010

Je profite de la présentation de cette belle réalisation hollandaise, pour vous en proposer une autre de la même origine , bien que plus ancienne, elle est tout autant spectaculaire. La plus petite des 4cylindres, deux ans avant la sortie de la CB750 Honda.

Pour le Salon d'Amsterdam de mars 1966, ce 4 cylindres fait la couverture de Moto Revue

Cette réalisation était l'oeuvre d'un particulier. Elle était réalisé à partir de cylindre/piston d'un petit mono diesel Lohman de 18cc des années 1950, ici c'est un 2 temps qui a été réalisé et avec 4 cylindres cela donnait 72cc!!

Cela fait longtemps qu'il y a de très bons mécaniciens en Hollande.