Après mon précédent sujet traitant des "529" français (enregistrés en 517-38) à 4vitesses j'ai eu en mains un essai très intéressant du KS 50 5v dit "Super sport" paru dans le MotoRevue n°2350 de janvier 1978.

Ce KS 50 / 530 est présenté avec toutes les caractéristiques des KS air ou liquide (5vit, 6.25ch), l'essai par Moto Revue semble téléguidé par l'importateur pour mettre en valeur d'autres machines: les cyclomoteurs KS50 (4vit, 2,9ch) , MR ne fait jamais d'essai de cyclomoteur, mais on  présente le vélomoteur essayé comme étant un frère jumeau des KS "cyclomoteurs" avec seulement un nombre de vitesses différent.

Nota: vélomoteur était l'ancienne appellation française des machines avec permis A1 de 50cc à 125cc devenue depuis "MTL" motocyclette légère.

Dans cet article le prix du cyclomoteur KS50 4vit est précisé 5.554Frs (4.958Frs pour le GTS50) et la non importation du 530/5vitesses à air est comfirmée, par contre la pub Gottfried (message du 19/11/2008) où l'on voit un 530 liquide, ce modèle ayant été importé comme l'étaient les 517/5vit à refr. liquide des années 73/76. Par contre pas de données sur le prix du 530 liquide.

Voir le comparatif des Watercooled 517/530.

Les prix de ces 2 cyclomoteurs Zundapp étaient très élevés puisque identiques à une 125cc japonaise et 2.000Frs de plus qu'un 50cc Malaguti italien. La situation n'était pas la même quelques années auparavant puisqu'en 1974 le très beau C50 Super Sport 4v était à 2.590Frs presque au même prix qu'un Malaguti. Il faut dire qu'en ces années le Francs français (comme la Lire italienne) était régulierement dévalué face au DM allemand du fait de l'inflation.

Le marché des cyclomoteurs français concerne principalement des jeunes n'ayant pas de permis et pas d'autre choix, avec leurs prix élevés les cyclomoteurs KS50 et GTS50 se sont positionnés comme étant les "Porsches" des cyclos et cela a bien fonctionné. Pour les "jeunes" plus âgés Zundapp disposait de la plus chère des 125cc, à plus de 9.000Frs (la 125KS watercool), mais sur ce terrain la concurrence est maximum avec des 125cc japonaises toutes voisines de 5.000Frs et les ventes de la dernière des 125 Zundapp seront en France plus confidentielles que celles des cyclos KS/GTS 50.