Il y a quelques jours, une vente sur "Ebay.de" nous a ramené brutalement en 1937, année où la firme Zundapp sortait simultanément un moteur 4 cylindres de 50ch pour avion et la trés belle DS350 qui était directement inspirée de ce 4 cylindres.

Les enchères sur ce moteur sont montées à 6.750 euros sans atteindre le prix de réserve, donc on n'en saura pas plus...

Mais on peu regarder des photos d'époque, plus détaillées, de ce 4 cylindres en situation.

Ce moteur est un 4 cylindres de 2.000cc avec une puissance qui évoluera de 40 à 50 puis à 60ch, il était destiné aux avions légers de sport et de formation, ce moteur battit de nombreux records dans sa catégorie des 2 litres.

Un premier record mondial (cat. 2 litres) avec un "Hummel"(photo ci dessus) et une altitude de 5.982m, puis quelques temps plus tard ce même record d'altitude est amélioré avec le même avion avec 7.043m.

En vitesse catégorie 2 litres nouveau record à 171.9km/h (par un avion de type "Bucker") ensuite avec un autre avion (type Stûrmer) équipé du même moteur 179,2km/h puis 187,7km/h. 

Un avion type "Erla 5"équipé du même moteur Zundapp établira un nouveau record de distance pour avions léger avec une distance parcourue de 1915km. de quoi donner des ailes aux logo Zundapp.

Avec la DS350 on retrouve la distribution typique de ce moteur d'avion Zundapp avec ses culbuteurs en V de chaque côté du cylindre:

LVM dans son n°597 du 4 février 2010 nous présentait la DS350 en nous précisant justement qu'elle était dérivée du moteur d'avion Zundapp qui en à ce moment venait de battre une série de records.

En paralléle de la Zundapp DS350, LVM nous présentait les imitateurs, qui reprirent cette distribution avec culbuteurs en V, ce furent l'américain Indian en 1948 et le japonais Cabton en 1954. Cela ne leurs réussit pas puisqu'Indian disparu en 1953 et Cabton en 1958.

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Logo Zundapp de 1922 à 1950.

Après son passage et ses succès dans le milieu aéronautique, la firme Zundapp s'autorisera à encadrer son logo d'origine par les 2 ailes de l'aéronautique, ci dessous pour les motos de Nuremberg d'après 1950.

Et ci dessous pour les petits cubes de Munich à partir de 1967.

Ne pas oublier que ce dimanche 28 Mars 2010 a lieu "La Côte Historique" de St Cézaire sur Siagne (06) où sera présente une importante délégation du ZSEFT!!!

Voir la démonstration de force du ZSEFT à St Cézaire