Motobecane

"Allumez le feu" de paille des 50cc français "sans les pédales" 1963/1966 Dans la revue "MotoLégende" de novembre 2017, Thierry Leraud nous fait la présentation d'un 50cc très rare, le Peugeot BB3K, avec un "K" comme "kick". Ce BB3K n'était pas un "cyclomoteur" mais un "vélomoteur". Dans les lignes qui suivent j'ai essayé de remonter le temps jusqu'à cette lointaine époque des Yéyés. J'ai tenté de prendre un peu du recul, pour essayer de comprendre ce qui avait pu motiver la direction de Peugeot-Cycles dans cette aventure....... ... [Lire la suite]

Ou "Comment MotoLégende semblait ré-écrire la légende des tasses à café..." Le volume d'une tasse à café est de 50cc...j'ai vérifié. Parmi les documents utilisés plusieurs proviennent du site www.cricrimusic.fr Préambule... Dans son numéro de septembre 2015 la revue de défense des motards Moto Magazine a publié une enquête "Presse Moto : Internet va-t-il tuer le papier", dans cet article la revue faisait le constat que la diffusion de la presse moto "papier" est en constante régression. L'enquête de Moto Magazine... [Lire la suite]

  Vous pourriez vous dire, quelle idée de comparer les 125cc  françaises de 1963 aux 125cc allemandes de 1973.... Avec quelques "Si" cela ce justifie.... Si le passage de 16 à 18 ans du permis A (moto) avait eu lieu simultanément avec l'instauration du permis A1 (125cc) en 1958, l'industrie française du 125cc eut été sauvée.... Si l'administration française n'avait pas ruiné l'industrie motocycliste française aux cours de années 50, l'affrontement entre les 125 allemandes et françaises aurait pu avoir lieu..... Mais on... [Lire la suite]

Dans cette rétrospective des années 50 et 60 les amateurs de Honda, trouverons en fin de message un chapitre traitant de l'arrivée de ce constructeur japonais aux sommets mondiaux où il est resté depuis. Donc ce sera ici une divagation sur l'histoire de nos 50cc européens et plus particulièrement des 50cc français. Pour commencer un petit retour en arrière sur le panorama d'avant guerre, parmi les 4 leaders européens de l'industrie motocycliste il y avait dans l'ordre: l'Allemagne, l'Angleterre, l'Italie et la France. Après... [Lire la suite]