A la suite de notre article traitant des travaux de Richard sur son KS80 Touring, qu'il a transformé en KS 125, nous avons reçu de sa part quelques explications complémentaires.
Dans un premier temps Richard nous donne le lien précis pour trouver le chapitre complet de sa première restauration de 2004 à 2006, celle du KS80 Touring:
Après une vue sur la machine dans son état initial, à l'été 2004.
Voici à l'été 2005, le KS80 dans un meilleur état
A l'automne 2005, Richard entreprend le changement de moteur, à droite le bloc 80cc et à gauche le 125cc.
Et une fois le 125cc en place, un rapport poids/puissance qui commence à parler!!
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Deuxième étape avec une restauration complète et minutieuse de ce KS125 Touring pendant la période 2006/2007.
Beaucoup de pièces neuves, beaucoup de chromage et de peinture, pour obtenir une machine à l'état neuf.
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Troisième et dernière étape 2008, l'amélioration des performances et du freinage:
Montage d'un double disque à l'avant:
Réalésage et montage d'un piston dont l'axe correspond à celui du Zundapp, cela donnera 150cc.
Montage d'un Koso de 30mm à guillotine et d'une admission à clapet ...Richard nous dit que c'est une fabrication Zundapp (assez chère), qui aurait équipé les Laverda avec équipement Zundapp, peut être celles qui avaient le bloc Laverda et le haut moteur Zundapp?...
Résultat, mesure de la puissance à la roue arrière au départ 14ch, après modifications 18ch, soit un gain de 4ch!!!
Beaucoup de travail et un beau résultat, merci Richard pour toutes ces informations.
N'hésitez pas à suivre les détails, en photos, des travaux de Richard avec les liens ci dessus.
