janvier 2009

La société Zündapp a toujours produit une abondante publicité dans les pays où elle était distribuée, en France elle s'est surtout répandue lors de la période d'importation Gottfried. J'avais déjà publié celle ci mais seulement avec sa page 1, j'y joins les 3 pages suivantes. Dans ces pages la totalité de la gamme importée  en France est exposée. Toutes les pub sont aussi regroupées sous le tag "Publicités Zündapp".   Sur celle ci on voit la ligne des années 75/76: - Pour le KS50WC c'est un nouveau bloc compteur/compte... [Lire la suite]

Patrice nous a transmis ces photos prises lors de courses de côte ou de rallyes. Sur la première photo il participe au Rallye des Baous en 2002 avec sa KS125/10ch (machine acquise chez Mr TRIAY, agent Zundapp à Nice). Sur la photo suivante prise dans les années 80 lors d'une course de côte, il pilote sa KS125/17ch (toujours acheté chez TRIAY, mais en 1976).  Ces photos ont été rajoutées à l'album "Démonstration"... [Lire la suite]

        Une belle publicité en page 2 (intérieur couverture) de DAS MOTORRAD du 2 juin 1976, un n° dont on reparlera car il contient un conparatif de tous les 50cc sportifs disponibles à ce moment sur le marché allemand (à l'époque RFA). Sur cette pub on admire le très classe KS50 watercooled de 1976, qui en Allemagne n'a que quelques mois à vivre dans cette version 517, à l'IFMA (Salon moto de Cologne) de septembre 1976 sera dévoilé la nouvelle gamme 530. Pour que vous puissiez vous en faire un poster cette... [Lire la suite]

Les premières 50cc à tendance sportive de Zündapp, ont été celles de la série 510 (1960/63) il y a eu la KS50 Falconette 4,2ch/4vitesses et la SportCombinette 2.6ch/3vit. (ou 4vit pour la SuperSportCombinette). Une SportCombinette rouge de 1961 est visible dans mon message du 10/12/2008 sur les ventes Ebay. Et voici une publicité, assez rare en français, nous montrant une SportCombinette. Ce seront les derniers modèles sport équipés d'une fourche avant à bielettes, à partir de 1963 les 515 auront une fourche téléscopique, les... [Lire la suite]

Comme souvent en Allemagne de très beaux 50cc/517 atteignent des prix élevés, cette fois ce sont 2 KS50 Super Sport immatriculés la même année 1973, mais très différents: - Le premier est en fait un modèle 1972 immatriculé en Janvier 1973 (et donc forcément fabriqué en 72), comme tout modèle bien restauré de la première série des Super Sport il a fait une enchère assez délirant de 4.812euros, mais le plus délirant c'est que le vendeur avait un prix de réserve encore supérieur!! Cela sent le grand guignol et il ne faut accorder... [Lire la suite]

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Pour ceux qui voudraient se lancer dans la rénovation d'un 517 à un coût raisonnable, nous venons de voir passer un 517 de 1970 sur Ebay France, qui n'a pas trouvé preneur, et qui à première vue représentait une bonne base pour une rénovation facile. Je pense que le vendeur aurait accepté pour ce 517 une offre aux environs de 5 à 600€. A partir de là cette machine a  un gros avantage sur d'autre 517 de ces années 69 et 70: c'est de ne pas avoir un bloc moteur à pédales incorporées, mais des pédales fixées sur une entretoise... [Lire la suite]

  Nos deux principales sources d’information sont les deux piliers du ZSEFT, c'est-à-dire le dauphinois  JM et l’azuréen Patrice, je veux vous dire quelques mots de Patrice dont la notoriété est bien établie dans l’univers Zündapp, vous le voyez régulièrement dans nos articles comme dans les colonnes de MotoLégende.   A l’origine c’est son frère Didier qui fit parti d’un groupe de jeunes Niçois tous équipés du KS50 Sport des années 68/70 avec lesquels ils sillonnaient la France.   Le KS50 sport des années... [Lire la suite]

Vous avez peut être vu qu'en haut de la page d'accueil du ZSEFT deux liens permettent de voir directement le blog du ZSEFT en anglais ou en italien, en fait je n'ai rien traduit mais je passe simplement par un site traducteur intermédiaire. Pour vous, cela peut être utile de connaître la procédure de façon à lire le contenu des sites étrangers, si vous ne la connaisez pas je vais en quelques mots vous dire comment faire: En premier vous allez sur le site qui vous intéresse par exemple le hollandais Massink: ... [Lire la suite]

La gloire sportive de Zundapp s'est principalement construite en tout-terrain, et ceci depuis les débuts de la marque et avec tous les modèles, nous avons quelques photos des débuts en compétition des petites cylindrées de 1959 à 1962, montrant la progression de la cylindrée de 50cc à 125cc qui annonçait les futures GS125. A gauche, en 1959 et à droite en 1960 les premières KS50 et 75 Falconettes, avec fourche avant à biellettes, sont utilisées. Le moteur des Falconettes KS75 est celui des KS50 alésé.   En 1961 le team... [Lire la suite]