L'histoire des KS 125 Zündapp commence par une extrapolation en 100cc des blocs moteur 50cc, ce bloc sera monté dans le cadre des 50cc "515" ce sera le KS 100 Type 514/8,2ch des années 1963/66.

Nota: Dans la précédente série 510 des années 1959/63 il y avait eu les 511/KS75 et GS75, mais ce moteur de 75cc était un 50cc dont l'alésage avait été augmenté de 39 à 48mm. Cela avait permis la sortie commerciale du duo GS50/GS75, voir la pub de 1962 dans mon message du 26/11/2008, c'était là le début de la lignée légendaire des GS. Le KS75 continuera sa carrière jusqu'en 1965 avec le chassis 515 sous la référence 512.

Dans le cadre des 50cc "517", il y aura d'abord en 1968 une version avec le même bloc que le KS 100-514 précédent ce sera le 518/8.2ch-4vitesses, photo ci dessus, (ainsi qu'un sujet précédent sur la restauration à l'américaine d'un KS100 "noir"de ce type).

Puis, en 1969/71, sort la nouvelle version du "518" équipée d'un nouveau bloc 5 vitesses 10cv .Ce modèle "518/10ch" sera vendu suivant les législations locales soit en 100cc (Allemagne et pays du Nord), soit en 125cc (France).

A voir le très intèressant essai de Moto Revue n°2022 de 1971 (photo ci contre). Ils sont assez rares en France et beaucoup plus courants en Allemagne et aux Pays Bas , mais en version KS 100cc exclusivement. A signaler que ce premier KS125 importé en France était moins cher que les 125cc japonaises, pour les KS 125 suivants ce ne sera plus le cas.