17 novembre 2008

On continue la success story des KS125 avec LAVERDA

En 1976 Laverda n'a plus les petites cylindrées qui avaient fait dans les années 50/60 son succès et cherche à y revenir pour élargir sa gamme. A ce moment leur cheval de bataille est une machine de très haut de gamme assez élitiste la 1000cc 3cylindres ( la 750 bicylindre est arrêtée cette même année 1976) et pour le marché italien le gros de la production Laverda se compose de bicylindres de moyenne cylindrée (350 et 500cc) peu importées en France. Ci dessus la couverture de la brochure 125 LZ 82. Avec la sortie fin 1976 des... [Lire la suite]
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18 novembre 2008

Complément d'information sur les LZ125 LAVERDA

Suite à mon précédent article sur les LZ LAVERDA, quelques informations: Durant la période 1977/1984 Laverda commercialisa en Italie environ 25.000 125 et 175 LZ à moteur Zundapp, cela explique la facilité actuelle d'en trouver, sur Ebay.it le modèle qui suit n'a pas trouvé acheteur à 600€ (je rajoute qu'elle était à TRAPANI / pointe ouest de la Sicile, presqu'aussi inaccessible que la Roumanie......). et ce modèle de 1980 cherche encore un acheteur. Cette grande diffusion en Italie permettait aux Zundappistes français de la Cote... [Lire la suite]
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03 février 2009

Comparatif Watercooled 125/175

La sortie de la 125/175 Watercooled a eu lieu en même temps que la présentation de la célèbre KS350 , en automne 1976 pour l'IFMA 77 de Cologne, ces machines ont donc bénéficié d'études communes et lorsqu'on les compare les points de similitudes sont nombreux: le frein à disque, les roues en à bâtons, le refroidissement liquide, le carburateur Mikuni. Mais une fois le salon de Cologne terminé les KS 125 et 175 furent les seules motos disponibles et elles bénéficièrent d'un succès kolossal, les commandes dépassant largement les... [Lire la suite]
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20 mai 2009

Laverda LZ 50

Dans un article traitant des Laverda 125 LZ, nous avions une photo du 50 LZ en noir et blanc, enfin nous l'avons en couleur suite à une vente en Italie, le vendeur en veux 2.200€!?!?(aux environs de 200€ en Allemagne) en affirmant que c'est un modèle très "rare" car diffusé à seulement 100 exemplaires (en Italie), d'après ce que l'on voit sur cette photo c'était l'équivalent des Cs50 "allemand" avec le cadre totalement tubulaire des modèles 1er prix des années 82/83, le tableau de bord sans compte tours et un... [Lire la suite]
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02 décembre 2009

Un Cylindre Special pour 125 Zundapp

Si vous avez déjà parcouru notre rubrique: Laverda-Zundapp, vous savez que de de 1977 à 1984, Laverda avait commercialisé 25.000 LZ à moteur Zundapp, principalement en 125cc et beaucoup moins en 175cc. Dans le courant de l'année 1984, avec la faillite de Zundapp, Laverda arrête la 125 LZ et commercialise une nouvelle 125cc, la 125 LB1 qui était équipé d'un bloc moteur "maison". Récemment en regardant de près une photo de ces 125 LB1, je me suis aperçu que le haut moteur était strictement un haut moteur de Zundapp!! Je ne m'étais,... [Lire la suite]
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14 novembre 2011

Les frères Santamaria de Novi Ligure

Toujours des informations nouvelles sur le blog du ZSEFT, nous allons vous dire quelques mots des frères Santamaria, qui étaient des fabricants de bicyclettes "haut de gamme"à Novi Ligure. Novi Ligure est une petite ville italienne située au sud de la province Piémont, prés de la frontiére de la Ligurie, au nord de Gêne. Les frères Santamaria se firent un nom en fournissant des bicyclettes de "course" aux plus grands champions italiens du début des années 50. Voici le modèle Bartali de 1949/1950 En se début des années 50, en... [Lire la suite]
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