KS50

  Clicker sur ce lien pour vous retrouver aux Pays Bas avec une très intéressante documentation sur toute la gamme des petites Zundapp des années 60 aux années 80. Click this link to be translate in Netherland on a very interesting documentation regarding all the little Zündapp motobikes from the sixties to the eighties.   http://www.ks125.com   Le site ks125.com répond à nouveau, le site a été complètement refait et est encore mieux qu'avant!!, mais les changement constant de pagination, rendent inefficaces les... [Lire la suite]

Avec en 1967 l'arrivée du model 517 le KS50 continu d'être le haut de gamme des 50cc Zundapp. Voici quelques photos extraites de publicité d'époque où l'on voit l'évolution du KS 50 de 1967 au premier KS 50 liquide de 1973.   Le 517 KS 50 de 1967 qui a encore quelques éléments des 515/516, comme le réservoir arrondi.   Premiere apparition fin 1967 à Cologne du millésime 68 du KS 50 Super Sport. Ci dessous la couverture de Das Motorrad de septembre 1967 avec la sortie en fanfare du Super Sport pour les 50 ans de la... [Lire la suite]

En 1960 l'arrivée du model 510 le KS50 devient le haut de gamme des 50cc Zundapp. Voici quelques photos  où l'on voit l'évolution du KS 50 type 510 de 1960 au type 516 de 1965.   Ci dessous dans l'ordre: le 510 Falconette KS 50 4v/4,2ch, des années 1960, le 515 KS 50 4v/4,8ch,de 1962 et enfin le premier 5 vitesses le 516 KS50 Super SL/5.2ch de 1965.   Ceci ne concerne pas la série "française" des KS50 / GTS50 des années 77/82 qui n'était pas de vrais KS50, pour ces KS50... [Lire la suite]

Quelques photos de KS50 Super Sport type 517-20 dans l'état où les années et les multiples utilisateurs les ont laissés.  Ces 2 machines sont des KS 50 de 1969 la premiere, ci dessus, est photographiée à Arles la deuxième, ci dessous, en Allemagne, toutes 2 ont donc 40 ans mais sont encore présentables.

Toujours dans la série des KS50 à refroidissement par air, puisque le refroidissement liquide existe depuis 1973, voici les deux dernières versions en type 517 avant les 529/4vit et 530/5vit (roue à bâtons)de 1977. Nota: pour des raisons inconnues la France est le seul pays où la version cyclomoteur des 529/4vitesses de 1977 à 1984 a continué d'être homologuée sous le n° du type 517 précédent soit le "517/38"...ce n° avait déjà servi aux derniers des cyclos de la période 1967/1976?!? Peut être pour éviter à l'importateur Mr Gottfried... [Lire la suite]

Aux cours des années 60 l'importation des Zundapp était le fait de divers commerçants parisiens dont le "Hall de la moto" et "JUDENNE" ces commerçant n'ont jamais eu les moyens d'être très agressif et les modèles de ces années ont été diffusés au compte goutte. Ci dessous 2 encarts publicitaires de Judenne dans des Moto Revue de 1965: A la fin de l'année 1968 des industriels mulhousiens de la bicyclette les frères GOTTFRIED voient arriver la mode de la moto-loisir. En commerçants avisés  ils veulent se lancer sur ce marché... [Lire la suite]

Pour les français la rubriques "517 en France" concerne les machine vendues dans la période 1968 à 1976, pour ceux qui cherchent des pages relatives aux 517-38 "spécifiques" au marché français des années 1977/80 : vous cliquez ici --> KS et GTS 50 français. ................ Nous avons parlé des débuts de l'importation par le fabriquant alsacien de cycles GOTTFRIED, et c'est par la série des 517 qu'il a commencé à diffuser d'une façon significative la marque Zündapp. Ci dessous un prospectus que j'ai ramené de mon passage au... [Lire la suite]

    Voici donc au dos du prospectus récupéré, sur le stand GOTTFRIED (Octobre 1969, je pense...), c'est donc le programme 1970. Les textes qui accompagnent chacune des machines présentées sont des traductions de textes allemands (le feuillet est imprimé en Allemagne) et c'est presque incompréhensible:   Sprinter. C 50 Super, une machine qui enthousiasme tous les connaisseurs. Toujours demandée, c’est un succès qui tient depuis des années- Le cadre est un modèle du genre, par la résistance et la finition... [Lire la suite]

Une machine que nous ne connaissons pas en France, sûrement fabriquée à peu d'exemplaires puisque sortie dans les derniers mois d'existence de la firme Zundapp, cette publicité autrichienne de 1984 (confiée par JM) nous montre un KS50 équipé d'un bloc moteur dérivé de celui des KS80. Lors d'une vente Ebay Allemagne nous avons vu le même modèle sous la référence "GTS50", ce qui semble avoir été sa désignation dans les derniers moments de survie de la firme Zundapp. Au dos de cette publicité autrichienne, un modèle équipé... [Lire la suite]

Après mon précédent sujet traitant des "529" français (enregistrés en 517-38) à 4vitesses j'ai eu en mains un essai très intéressant du KS 50 5v dit "Super sport" paru dans le MotoRevue n°2350 de janvier 1978. Ce KS 50 / 530 est présenté avec toutes les caractéristiques des KS air ou liquide (5vit, 6.25ch), l'essai par Moto Revue semble téléguidé par l'importateur pour mettre en valeur d'autres machines: les cyclomoteurs KS50 (4vit, 2,9ch) , MR ne fait jamais d'essai de cyclomoteur, mais on  présente le vélomoteur essayé comme... [Lire la suite]