KS50

Ce fascicule imprimé à Munich était remis avec chaque 50cc Zündapp vendu en France dans la période 1977/1979 Cette notice "Mode d'emploi et entretien" des 50cc était commune aux versions cyclomoteurs GTS50 et KS50 de type 529, et aux versions vélomoteurs (MTL) KS50 Super Sport refroidi par "air" et par "liquide"de type 530.     Voici les quatre modèles de 50cc que la firme Zündapp avait prévus de commercialiser en France. En premier lieu les deux cyclomoteurs, le moins cher de tous le GTS50, ici dans sa première... [Lire la suite]

Comme souvent, ce sont les mises aux enchères sur "Ebay.de"qui nous permettent de voir resurgir sur le marché allemand les modèles contemporains de la faillite de la firme munichoise. ................ Pour information, de 1922 à 1958 Zündapp fabriqua ses motocycles à Nuremberg, alors qu'à Munich, 200km plus loin, la firme entreprit à partir de1953 la production de ses 50cc dans son usine de machine à coudre. Dans l'immédiate après guerre, la firme bavaroise Zundapp avait montée à Munich cette ligne de fabrication de machines à... [Lire la suite]

Cet article est la suite de notre article "Dès 1968 LALA commercialise Zundapp" et il continue la présentation des documents que nous a fournis Pascal. Le document de base est un tarif "revendeur" 1972  de l'importateur Zundapp en France, la société Gottfried, ce tarif est d'une présentation similaire au tarif 1968 présenté précédemment, c'est à dire que pour chaque machine il comporte le prix "public" et le prix "revendeur".  Nous utilisons ici, la partie 50cc de ce document, la deuxième partie de ce tarif correspond... [Lire la suite]

Nous sommes en 1962, en ce temps là Jean Pierre Beltoise était à 25 ans un pilote moto qui avait déjà une certaine notoriété du fait de ses nombreux succès dans les épreuves de vitesses nationales. Mais, il faut bien le reconnaître, cette notoriété ne dépassait pas le tout petit milieu des motards français de l'époque.  Entre 1961 et 1964, il obtint 11 titres de champion de France dans les catégories 125 à 500cc. Au cours de ces mêmes années il fut un collaborateur régulier des revues "Scooter et Cyclomoto" et... [Lire la suite]

Après les 14 records du monde de 1965, la firme Zundapp a pu booster les ventes de ses 50cc sportifs, les modèles concernés en 1965 étaient les KS50-515 à 4 et 5 vitesses. Il y a déjà un certain temps, un de ces 50cc type 515 était en vente sur "Ebay.de". Cet exemplaire était, semble-t-il, dans son état d'origine et c'était une occasion de recueillir les nombreuses photos qui furent publiées à ce moment. Le sticker qui figure sur le garde boue avant nous rappelle "l'affaire" des records du monde.  Ce sticker de 1965 étant ici... [Lire la suite]

Récemment notre ami  Alain a restauré un KS 50 / 530 Watercooled, mais il avait aussi, en mars 2009, rafraîchit un KS 50 / 517 Watercooled, une petite comparaison entre ces 2 modèles était évidemment à l'ordre du jour.  Ces deux machines très proches l'une de l'autre, se voulaient très différentes, la KS de 1973 voulait être un petit racer agile pour se mesurer aux autres 50cc sportifs européens, alors que six ans plus tard, la KS de 1979 voulait être à l'image des grosses 4 cylindres japonaises du moment, une machine de... [Lire la suite]

Si vous lisez ces lignes c'est que vous vous intéressez un peu aux motos et cyclomoteurs anciens, par l'intermédiaire de ce blog et du forum nous essayons de vous convaincre que les Zundapp sont le meilleur choix possible pour  le projet que vous avez peut être en tête pour cette nouvelle année 2011. En Allemagne et au Pays Bas la fiabilité Zundapp a rendu ces machines très populaires et quelques fois chères, par contre ce succès à entraîné pour les pièces détachées une offre importante à des prix concurrentiels. En France nous... [Lire la suite]

Voici, comme nous l'avions annoncé en début d'année, un document exceptionnel. Cette publicité en français de 1962 à pour sujet la première Super Falconette (1960/1962) qui est la première 50cc Zundapp à porter le sigle KS50. Cette machine est la première tentative de Zundapp pour prendre place sur le très actif marché des 50cc sportifs, ce marché est en France totalement aux mains des constructeurs belges, italiens et français avec des machines performantes et légères. Zundapp avec cette machine ambitionnait principalement de... [Lire la suite]

Les réalisations d'Alain, notre délégué Drôme Sud, occupent toujours une place de choix dans ce blog, sa dernière réalisation n'a pas dérogé à la règle, aussi "classe" que les précédentes. Avec comme point de départ de la manoeuvre le C50, ci dessus, récemment récupéré, Alain souhaitait réaliser une réplique du fameux KS50 Super Sport du cinquantenaire de Zundapp, ci dessous une publicité de 1968. Les exemplaires de ce Super Sport régulièrement importés en France sont assez rares de nos jours, et la tentation, est... [Lire la suite]

Les 530 belges, pourquoi belges et pas français et bien, si vous avez lu notre compte rendu sommaire de l'essai du KS50 530 (version refroidissement à air) que MotoRevue avait publié dans son n° 2350 de janvier 1978, vous savez que cette machine n'a pas été importé en France. Depuis la sortie, en 1973, du KS 50 517 watercooled, l'importateur pour la France Gottfried ne commercialise plus qu'un seul vélomoteur 50cc, ce 517 watercooled  et il a complètement stoppé l'importation des autres 50cc 5vitesses "air" (en 50cc... [Lire la suite]