KS 125

.................. This article in english .................. Il y a presque dix ans lorsque nous avons démarré ce blog, nous ne pensions pas avoir un jour l'opportunité de vous présenter un document que nous aurait transmis des citoyens indiens passionnés par la 175 Enfield Fury. Mais nous sommes en 2018 et avec la magie d'Internet tout est possible.......... A l'époque la firme indienne était désignée "Enfield" car elle n'était pas encore propriétaire du nom "Royal Enfield". Ce dépliant publicitaire de 1985 nous ne l'avons... [Lire la suite]

La quasi totalité des illustrations et renseignements contenus dans cet article m'ont été fournis par notre correspondant en Allemagne: Pedro C.  Pedro C. étant en contact avec les nombreux amateurs du  "Enfield Fury Club" from Chennei and Bangalore ................................................... This article in english ................................................ De 1985 aux débuts des années 90 la firme indienne Enfield assembla des Zündapp dans un lieu qui avait été créé spécifiquement à cet usage:... [Lire la suite]

  Articles précédents en rapport avec la gamme 1970 ou avec le motociste parisien LALA : Dès 1968 LALA commercialise Zündapp Les 50cc et 125cc du programme 1970 / France   Jusqu'à ce jour notre documentation en français pour l'année 1970 était pauvre, heureusement notre ami Pedro vient de nous faire ce cadeau:  Une nouveau document publicitaire présentant la gamme 1970 avec le tampon "LALA". Dans un article précédent  nous avions publié une publicité "Zündapp/LALA" de 1968 (lien ci-dessus) confirmant que le... [Lire la suite]

Le document que nous vous présentons dans ce message comble un vide dans le suivi des programmes de vente Zündapp en France, entre les programmes 1970 et 1972. Un seul feuillet recto-verso avec une photo couleur du 442, le seul cyclomoteur "tourisme" de la gamme 1971, invendable à l'époque car valant plusieurs fois le prix d'un cyclomoteur français. Au dos du feuillet la gamme 1971 des 50cc Sport et  des 125cc Zündapp,  Pour les cyclosports les deux C50 / 1971 étaient déjà dans le "programme 1970",  ce sont... [Lire la suite]

  Dans la revue DasMotorrad Spécial "Salon de Cologne" daté du 7 septembre 1968, un article étrange....Le sujet de cet article allemand : une nouvelle gamme de GS Zündapp, dont  la présentation au grand public était annoncée pour ce salon allemand de la moto, l'IFMA-1968, salon qui devait débuter le jour même de la parution de ce DasMotorrad!! Click-> This message in english En Allemagne le sigle GS était utilisé par toutes les firmes, GS = geländesport (tout-terrain), à ne pas confondre avec le GS des Peugeot des... [Lire la suite]

Voilà des extraits d'un comparatif de 1978 publié par la revue allemande Motorrad, dans sa version "papier" il est très complet  et on peut envier les motocyclistes allemands d'avoir eu sous les yeux des articles si instructifs pour faire le bon choix.  De ce comparatif je ne vous présente que les quelques extraits qui m'ont semblés stratégiques pour les "17ch" présentes sur ce marché allemand de 1978, avec en prime un éclairage sur le système allemand des catégories de "motos".  Dans la RFA, d'avant la... [Lire la suite]

Les années passent très vite, les dates qui figurent en tête de nos articles nous le rappellent constamment, ainsi il y a déjà 3 ans nous vous présentions dans l'article "Une famille sous  influence" ....un nouvel adepte des petites Zundapp "made in Munich"..........notre ami Gilles. Dans cet ancien article qui se voulait un peu "humoristique" Gilles restaurait une de ses 50cc, en trois ans Gilles a beaucoup progressé en technicité Zundapp comme en cylindrée...ainsi nous vous présentons ci-dessous la dernière... [Lire la suite]

Nous avons évoqué la possibilité de changer le Volant Magnétique Bosch/6v, qui est place sur nos Zundapp, contre un VM/12v (genre Kokusan). Sans aller jusqu'à cet achat d'un Volant Magnétique neuf, nous avons la possibilité d'effectuer quelques améliorations, presqu'aussi utiles, avec une mise en oeuvre de produits modernes facilement adaptables à nos vieillles motos.   Modifications toutes compatibles avec notre circuit 6V d'origine!   Pour l'exemple je vais décrire les travaux effectuées récemment sur une machine agée... [Lire la suite]

Cet article est  le troisième réalisé avec les documents fournis par Pascal. Les deux premiers articles étaient: "Dès 1968 LALA commercialise Zundapp" et "Tarif français des 50cc Zundapp 1972 sans les 517-20" La base de cet article est la partie "125cc" du tarif "revendeur" 1972. Comme nous l'écrivions dans l'examen de la partie 50cc, ce document d'époque est une source d'informations irremplaçable, avec ce qui y était imprimé comme avec ce qui y était raturé. KS125/5vit/10ch 1970/1971 et un peu en 1972.... [Lire la suite]

Dans cet article il ne s'agit pas de "soupapes latérales"comme sur de nombreuses motos d'avant guerre, mais bien de "béquille latérale". La totalité de nos 50cc et 125cc Zundapp, n'ont qu'une béquille centrale, il faut croire que la béquille latérale n'existait pas à Munich, c'est bien ennuyeux pour ceux qui avaient pris goût à cet accessoire qui était courant sur les anciennes"japonaises". Régulièrement lorsque le terrain n'était pas propice à la béquille centrale de ma KS125, je pestais contre l'abscence de cette chère... [Lire la suite]