HISTOIRE ZUNDAPP

Dans quelques années nous pourrons avoir du recul sur la période actuelle, dans l'attente de ces temps futurs on peut se replonger 90 ans en arrière dans une autre crise et sur ses effets sur notre firme fétiche, sans oublier que cela c'était terminé par le conflit le plus meurtrier de l'humanité. .......... Notre page d'accueil / Our home page  ......... La grande crise débuta avec le crack boursier de Wall Steet d'octobre 1929, elle toucha en premier lieu les USA et l'Allemagne, dans ces deux pays le recul des productions... [Lire la suite]

Nous avons déjà publié de nombreux articles sur les 175cc Fury, ces machines assemblées en Inde par la firme Enfield de 1985 à 1992, alors que la firme Zündapp avait disparue en 1983. lien vers les articles : La Fury d'Enfield  et vers Notre page d'accueil / Our home page  Dans cette série nous vous avions informé d'un article paru sur un site Indien se rapportant à l'effet nostalgie qui existe en Inde en relation avec cette "Zundapp Made in India"--> "Le souffle du passé" Voici un nouvel article paru dans la... [Lire la suite]

Un sujet inattendu avec au départ un document de la firme Zündapp qui en 1930 réagissait aux critiques d'une revue allemande. La Revue "Klein Motor Sport" qui depuis que l'ingénieur Joseph Ganz était son rédacteur en chef, avait pris le titre "Motor Kritik" . Cette affaire publiée dans les n° 17 et 18 de septembre 1930 avait pour sujet le service "pièces détachées" de la firme de Nuremberg.   Lien vers : Notre page d'accueil / Our home page    Ci dessous le n°18 de 1930. Ci dessous toutes les explications... [Lire la suite]

Dans un précédent article je vous avais détaillé un document publicitaire présentant la gamme Zündapp 1937. Lien vers : La gamme Zündapp 1937 Lien vers Notre page d'accueil / Our home page   Cette gamme 1937 découlait en grande partie des modèles conçus en 1933 par un bureau d'étude extérieur à l'entreprise Zündapp, celui des ingénieurs Richard et Xavier Küchen. Ces modèles avaient, en grande partie, été conçu pour affronter le succès commerciale des BMW. Mais comment cette gamme "Kûchen", des Zündapp... [Lire la suite]

Dans un précédent message: "Le Show manqué des 125 GS", nous vous avions présenté un article de Das Motorrad présentant la nouvelle GS125 qui fut la vedette sur le stand Zündapp de l'IFMA de Cologne en septembre 1968. Une photo vue dans la revue néerlandaise "Motor Sport" d'octobre 1968 confirmait la présence de ce prototype sur la stand Zündapp à Cologne. Le prix indiqué sur la photo: 2.245DM est bien celui cité par l'article de la revue "Das Motorrad". Cette photo nous a été transmises par Maurizio Giberna de Milan, bien... [Lire la suite]

Les Leichtkrafträder de 1981!!  Click-> This Article in english Dans notre précédent article, "Les Kleinkrafträder à l'assaut du marché allemand", nous avons vu que les firmes allemandes avaient eu une maîtrise totale de ce marché des 50cc rapides avec des mécaniques très adaptées.  L'année 1981 connaîtra en RFA la disparition de la catégorie "Kleinkraftrad/petite moto"(50cc non limité), et son remplacement par la catégorie "Leichtkraftrad/moto légère / 80cc limité à 80km/h" (en France la limitation des 80cc fut fixée... [Lire la suite]

Click to see-> "This article in english" Les kleinkrafträder à l'assaut du marché allemand, 1954/1964. Préambule  Dès qu'un article est bouclé le problème se pose de trouver le sujet du suivant, le hasard fait souvent bien les choses, celui ci est le croisement de trois sources d'informations qui se sont retrouvées sous mes yeux presque simultanément: - Un article dans le Motorevue n°1729 de février 1965 "Progression de la fabrication allemande en 1964", m'a fourni les chiffres de base du premier chapitre. - Le... [Lire la suite]

  Voici un article en provenance d'une ancienne revue presque inconnue du grand public: "l'Officiel du cycles du motocycle et de la motoculture" C'était une revue destinée en priorité aux professionnels. Cet extrait m'a été fourni par notre ami Patrick ARNAUD du site "Honda60-70s" Cette revue du sciècle dernier a depuis changé de nom en devenant : l'Officiel du cycles de la moto du quad et de la mini-voiture Un particulier peut s'y abonner, mais les tarifs sont assez élevés, peut être pour la réserver aux professionnels. ... [Lire la suite]

  Dans la revue DasMotorrad Spécial "Salon de Cologne" daté du 7 septembre 1968, un article étrange....Le sujet de cet article allemand : une nouvelle gamme de GS Zündapp, dont  la présentation au grand public était annoncée pour ce salon allemand de la moto, l'IFMA-1968, salon qui devait débuter le jour même de la parution de ce DasMotorrad!! Click-> This message in english En Allemagne le sigle GS était utilisé par toutes les firmes, GS = geländesport (tout-terrain), à ne pas confondre avec le GS des Peugeot des... [Lire la suite]

Voici une présentation inhabituelle pour le Zseft, nous publions principalement des documents "français", mais ce dépliant publicitaire allemand de 1937 n'est pas un document quelconque...... Car il nous a été confié par Georges Triay. A la fin de la guerre la firme Zündapp avait été contacté par le garage Triay d'Alger pour des fournitures de pièces détachées. La firme Zündapp fournira des pièces détachées puis enfin à partir de 1950 elle proposera ses motos à Eugène et Georges Triay, la... [Lire la suite]