GS50-GS75

Le chef d'oeuvre (Meisterstück) c'était le titre d'un article de la revue allemande Motorrad d'aout 1977,  le sujet en était la présentation du 50cc du pilote Erwin Schmider, ce pilote était pour la dixième fois champion d'Europe d'Enduro (8 titres avec Zundapp de 1970 à 1977 et 2 avec Jawa / 1968 et 1969).  Nous avons repris les photos publiées dans cet article, les commentaires sont un résumé du texte publié par Motorrad. Cette synthèse nous a été fourni par notre ami Ben. Le 50cc Zundapp qui permet à un... [Lire la suite]

Peu de passionnés en France pour les GS50 et GS75 du début des années 60, mais au Zseft c'est Patrice qui s'y intéresse, alors pour lui permettre de consulter les photos de ce GS75 présenté à la vente sur Ebay.de, voici un extrait des photos qui figuraient sur Ebay. Cet exemplaire est resté en assez bon état malgré ses 50 ans. Avec l'image de cette publicité d'époque pour les GS, on peut faire des comparaisons. La selle du modèle en vente bien que neuve est similaire à l'original, à première vue la liste des pièces... [Lire la suite]

Dans un précédent message, nous vous avions présenté la GS100 trial 1963 de Jacky Ickx, avec ce numéro de Das Motorrad nous avons progressé d'un an dans le temps.   A l'intérieur, comme indiqué sur la couverture, un article intéressant avec la présentation du modèle "trial usine" 1964. La très grosse nouveauté sur ce modèle 64, c'est le cadre, avec une partie arrière très fine, du côté moteur on remarque surtout la culasse qui pour la première fois est en éventail. J'ai essayé de traduire quelques mots de l'article, mais... [Lire la suite]

Voici un petit article, une page, paru dans un MotoRevue d'août 1963, il plaira peut être à nos nombreux lecteurs belges. Au passage, bienvenue aux visiteurs en provenance du Forum "Trial en ancienne" qui sont nombreux à consulter cette page. En effet dans cet article nous retrouvons un jeune belge de 18 ans prénommé Jacques.  Et aux cotés de Jacques une toute nouvelle monture, le 100 Zundapp. ............................... Voici l'article du MotoRevue d'août 1963 dans son intégralité ............................. ... [Lire la suite]

Nous avions évoqué le GS50 que le frère de Patrice avait acheté au milieu des années 60. Cet achat avait été effectué à l'agence Zundapp de Nice, mais 45 ans plus tard il ne restait plus grand chose de cette machine: le bloc moteur, le réservoir, la selle et la carte grise....avec ceci Patrice a entrepris la reconstruction de ce GS50.  Ici le GS50 était en cours de remontage. Et ensuite une fois terminé, il était présenté lors d'une exposition de motos anciennes à Cagnes sur Mer. Cette machine étant d'une rareté absolue en... [Lire la suite]

Website in deutch Dans notre article sur les GS50 et 75 de 1962, nous avions présenté le GS 50 que Patrice remontait avec un appel de sa part lancé à la communauté Zundapp pour trouver les photos d'une machine en état d'origine. Cette appel a été entendu en Allemagne par Thomas qui nous envoie cette superbe série de 5 photos d'un GS 75 qui c'est vendu il y a d'après lui 2 ou 3 ans sur "Ebay.de" (aux environs de 7.000€). En 1962 la version "usine" de ce GS équipa le team Zundapp ainsi que Jacky Ickx, voir un précédent article sur... [Lire la suite]

Dans cette suite du programme 1963 d'importation de Zundapp pour la France nous avons pour la deuxième et dernière année les GS 50 et 75. Avec en préambule un petit chapitre sur les succès de Zundapp en tout terrain: Puis les GS et leurs caracteristiques techniques, ici le GS75 est toujours la variante suralésée du 50cc, alors que 3 ans plus tard en 1966 sortiront des nouveaus GS50 et GS100 à cadre tubulaire "rouge", avec un GS100 / 1966 qui sera équipé du moteur du KS100 présenté cette année 1963. ... [Lire la suite]

Nous sommes en 1962 le haut de gamme de Zundapp se compose des Falconettes KS50 et 75, photo ci dessous et l'usine vient de sortir les premiers GS50 et 75, voir le message où l'usine demande aux agents de confier des machines aux jeunes pilotes de trial. Nous avons une suite d'articles de "Scooter et Cyclomoto" sur l'action d'un dynamique agent Mr Louis FRANCOIS, que vous connaissez déjà un peu si vous lisez les messages de ce blog, puisque dans le programme 1956 le 1er en catégorie side car du Bol d'or (et 11eme au... [Lire la suite]

Comme d'habitude vous cliquez sur les documents pour les agrandir Décidément en 1962 il se passait beaucoup d'événement, dans le message précédent c'était le dramatique départ des Algérois pour Nice, et chez Zundapp c'est l'effervescence car après deux ans de mise au point par le service course de Zundapp les GS 50 et 75 sont prètes, elles ont été conçues à partir des Falconettes 50 et 75. Nous vous présentons ci dessous un document "unique" c'est la circulaire M31 du service Export de Zündapp, en ce début... [Lire la suite]

La gloire sportive de Zundapp s'est principalement construite en tout-terrain, et ceci depuis les débuts de la marque et avec tous les modèles, nous avons quelques photos des débuts en compétition des petites cylindrées de 1959 à 1962, montrant la progression de la cylindrée de 50cc à 125cc qui annonçait les futures GS125. A gauche, en 1959 et à droite en 1960 les premières KS50 et 75 Falconettes, avec fourche avant à biellettes, sont utilisées. Le moteur des Falconettes KS75 est celui des KS50 alésé.   En 1961 le team... [Lire la suite]