GS50-GS75

La gloire sportive de Zundapp s'est principalement construite en tout-terrain, et ceci depuis les débuts de la marque et avec tous les modèles, nous avons quelques photos des débuts en compétition des petites cylindrées de 1959 à 1962, montrant la progression de la cylindrée de 50cc à 125cc qui annonçait les futures GS125. A gauche, en 1959 et à droite en 1960 les premières KS50 et 75 Falconettes, avec fourche avant à biellettes, sont utilisées. Le moteur des Falconettes KS75 est celui des KS50 alésé.   En 1961 le team... [Lire la suite]

Comme d'habitude vous cliquez sur les documents pour les agrandir Décidément en 1962 il se passait beaucoup d'événement, dans le message précédent c'était le dramatique départ des Algérois pour Nice, et chez Zundapp c'est l'effervescence car après deux ans de mise au point par le service course de Zundapp les GS 50 et 75 sont prètes, elles ont été conçues à partir des Falconettes 50 et 75. Nous vous présentons ci dessous un document "unique" c'est la circulaire M31 du service Export de Zündapp, en ce début... [Lire la suite]

Nous sommes en 1962 le haut de gamme de Zundapp se compose des Falconettes KS50 et 75, photo ci dessous et l'usine vient de sortir les premiers GS50 et 75, voir le message où l'usine demande aux agents de confier des machines aux jeunes pilotes de trial. Nous avons une suite d'articles de "Scooter et Cyclomoto" sur l'action d'un dynamique agent Mr Louis FRANCOIS, que vous connaissez déjà un peu si vous lisez les messages de ce blog, puisque dans le programme 1956 le 1er en catégorie side car du Bol d'or (et 11eme au... [Lire la suite]

Dans cette suite du programme 1963 d'importation de Zundapp pour la France nous avons pour la deuxième et dernière année les GS 50 et 75. Avec en préambule un petit chapitre sur les succès de Zundapp en tout terrain: Puis les GS et leurs caracteristiques techniques, ici le GS75 est toujours la variante suralésée du 50cc, alors que 3 ans plus tard en 1966 sortiront des nouveaus GS50 et GS100 à cadre tubulaire "rouge", avec un GS100 / 1966 qui sera équipé du moteur du KS100 présenté cette année 1963. ... [Lire la suite]

Website in deutch Dans notre article sur les GS50 et 75 de 1962, nous avions présenté le GS 50 que Patrice remontait avec un appel de sa part lancé à la communauté Zundapp pour trouver les photos d'une machine en état d'origine. Cette appel a été entendu en Allemagne par Thomas qui nous envoie cette superbe série de 5 photos d'un GS 75 qui c'est vendu il y a d'après lui 2 ou 3 ans sur "Ebay.de" (aux environs de 7.000€). En 1962 la version "usine" de ce GS équipa le team Zundapp ainsi que Jacky Ickx,... [Lire la suite]

Nous avions évoqué le GS50 que le frère de Patrice avait acheté au milieu des années 60. Cet achat avait été effectué à l'agence Zundapp de Nice, mais 45 ans plus tard il ne restait plus grand chose de cette machine: le bloc moteur, le réservoir, la selle et la carte grise....avec ceci Patrice a entrepris la reconstruction de ce GS50.  Ici le GS50 était en cours de remontage. Et ensuite une fois terminé, il était présenté lors d'une exposition de motos anciennes à Cagnes sur Mer. Cette machine étant d'une rareté absolue en... [Lire la suite]

Voici un petit article, une page, paru dans un MotoRevue d'août 1963, il plaira peut être à nos nombreux lecteurs belges. En effet dans cet article nous retrouvons un jeune belge de 18 ans prénommé Jacques.  Et aux cotés de Jacques une toute nouvelle monture, le 100 Zundapp.   ............................... Voici l'article de MotoRevue dans son intégralité .............................   Nous vous avions présenté, voici quelque temps, le 75 cc Zundapp de trial confié à Barraud par le sympathique agent... [Lire la suite]