Achat Pieces

Pour accéder à la totalité des articles cliquez-> Achat Pieces Zundapp KS 601 de 1950 à1958 Pièces pour KS 50 & KS 125 Zündapp spare parts Un commentaire suite au message de Luis: l'achat sur ces sites n'est valable que pour des commande de plusieurs pièces, les frais de port sont importants mais fixe entre 15 et 30€ suivant les boutiques (+ payement par virement bancaire avec frais). Pour les petites commandes d'une ou deux pièces il est plus rentable de commander par Ebay, si c'est en Allemagne utilisez les "Achats... [Lire la suite]

Comme vous le savez peut être l'usine Zundapp a fermé ses portes aux environs de 1984 puis les machines et le savoir faire  ont été vendu à la Chine, le site internet Zuntrade présente l'usine et commercialise des pièces de cette provenance (voir mes indications dans un message précédent), cette usine a repris pour ses motos la fabrication d'un seul type de bloc moteur c'était le plus moderne de la gamme Zundapp : celui qui équipait le KS 80. Ils le fabriquent en plusieurs versions: refroidissement air ou liquide et en plusieurs... [Lire la suite]

Les meilleurs sites internets vendant de la pièces Zundapp sont principalement aux Pays-Bas mais la vente via ebay des pièces détachées neuves ou d'occasion ne se passe pas sur ebay.nl mais sur : www.ebay.de  (aussi sur ebay France de temps à autre voir en fin de message), à cela une raison principale l'activité des très nombreux Zundappistes hollandais se concentrent sur un site Marktplaats  qui nous est difficile d'accès sauf à avoir dans ses relations un flamand, c'est dommage car le matériel qui si échange est... [Lire la suite]

Je vous avais indiqué qu’un site de vente allemand permettait un accès en ligne aux catalogues de pièces de plusieurs modèles Zundapp : Pour vous permettre un même accès direct depuis ce blog, je vous liste quelques modèles avec un lien direct à leur catalogue de pièces :   TYPE 517 KS 50 Cross 1973   TYPE 517-21/39 1975 TYPE 517 ab 1976 TYPE 529  C50 GTS50 (correspond au 517-38 français à partir de 1977) Type 521 KS175 WC (la plupart des pièces sont valables pour le 125WC « français »)   Si vous... [Lire la suite]

 Pour les possesseurs  français de cyclomoteurs 517/38 des années 1977/1984 il est important, lors des achats de pièces à l’étranger, de bien savoir que leur machine spécifique au marché français est en fait très proche des 529 allemands.   Beaucoup de pièces sont communes aux 517 et 529/530 mais lorsque cela n’est pas le cas il faut impérativement choisir 529/530. Ci dessous les KS50 et GTS50 en version française équipés du 4 vitesses plaqués par les Mines en "517-38" bien que proche des 529 allemands (extrait du... [Lire la suite]

Vous avez peut être vu qu'en haut de la page d'accueil du ZSEFT deux liens permettent de voir directement le blog du ZSEFT en anglais ou en italien, en fait je n'ai rien traduit mais je passe simplement par un site traducteur intermédiaire. Pour vous, cela peut être utile de connaître la procédure de façon à lire le contenu des sites étrangers, si vous ne la connaisez pas je vais en quelques mots vous dire comment faire: En premier vous allez sur le site qui vous intéresse par exemple le hollandais Massink: ... [Lire la suite]

Suite au message de Raphael, qui a récupéré plusieurs machines (GTS,KS et watercooled) sans piston, et nous demande des renseignements sur les références des divers pistons pour 50cc, nous démarrons ce message que nous réactualiserons, si besoin, au fil du temps. Ci dessous une vue du catalogue de pièces des modèles 529 allemands (proches des 517-38 vendus France sous la référence commerciale KS50 et GTS50 4vit/77 à 82), entre un bloc moteur à 4vitesses et un 5 vitesses les deux principales différences sont:    - les... [Lire la suite]

Pour les posseseurs d'un KS50 ou GTS50 modèle "français"à 4 vitesses, il est utile de posséder le N° 35 de la RevueMotoTechnique qui paru fin 1979, avec vous aurez toutes les informations pour intervenir sur votre mécanique préférée, comment régler l'allumage la carburation comment faire de plus grosses interventions, pour le démontage des carters et le changement des roulements on peut conseiller d'avoir en complément de la RevueTechnique le livret Zundapp "Travaux sur moteurs 50cc". Petit additf: pour les cyclomoteurs C50... [Lire la suite]

Nous savons depuis quelques temps que pour nos besoins en moteur Zundapp 5vitesses, qui sont hélas assez rares en France, nous avons comme source d'approvisionnement le Portugal. Précédemment nous avions surtout la Belgique, mais le stock commence à diminuer en Wallonie. Notre jeune ami Pierre de Bordeaux soutenu par son père, ou l'inverse, après avoir remis en état un premier KS50 type 529 à 4vitesses, souhaitait remettre un deuxième KS en version 530.Ci dessous le KS en question, c'est un modèle 77 très bien restauré, avec le phare... [Lire la suite]

Après la faillite de Zundapp en 1984, c'est la "République Populaire de Chine" qui a acheté la totalité de ce que contenait l'usine de Munich, machines, moules, plans etc... L'usine chinoise a un importateur aux Pays Bas, la société Zuntrade à Hengelo, sur son site vous avez la totalité du materiel qu'elle propose (+ des fournitures d'autre origine). Pour vous faciliter la navigation, sur la "home page"vous cliquez sur "Go Inside" puis sur la page suivante vous cliquez en haut et à droite sur "All parts". Ce matériel se retrouve... [Lire la suite]