21 mai 2010

Essai 125 GS MotoRevue 2156 du 17 janvier 1974

Ce message n'est qu'un renvoi vers un message déjà diffusé. Cet essai de janvier 1974  a été publié dans la catégorie "Presse ancienne", je rajoute ce lien pour vous rediriger vers ce compte rendu que je ne peux afficher en catégorie "Tout terrain / GS story" .   Cliquez --> Essai 125 GS MotoRevue 2156 du 17 janvier 1974    
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24 mai 2010

Zundapp 125 MC et GS à vendre

Il y a 6 mois nous vous présentions les deux superbes restaurations de notre ami Frank de Beaulieu (Alpes Maritimes), une 125 GS et une 125 MC . Aujourd'hui une nouvelle de taille, puisque Frank met en vente ses deux superbes machines. Frank souhaite les vendre en un seul lot pour 10.000 euros. Toutes deux ont une carte grise, carte grise normale pour la GS125 et carte grise de collection pour la MC125. Depuis la parution de cet article ces 125cc sont vendues. Pour avoir une idée sur la cote de GS125, voici une vente qui... [Lire la suite]
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27 septembre 2010

Les 125 Rickman Zundapp

Dès 1972 les frères Rickman produisent pour le marché américain une gamme de motos tout terrain. Ci dessous la publicité qu'ils font aux USA pour cette série.   Cette gamme Rickman tout terrain comporte des 125cc et 250cc, les deux machines bleues sont les Rickman 125 à moteurs Zundapp et la rouge est la Rickman 250 à moteur Montesa. Ci dessous une double page de la revue MotorCycleRoad de 1972 présentant la Rickman Zundapp. Sur le site Ebay USA les ventes de 125 Rickman sont très fréquentes, preuve que ces motos furent, à... [Lire la suite]
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11 novembre 2010

Amélioration des KS et GS 125

  En cherchant sur Internet nous avons retrouvé les techniques d'époque utilisées pour améliorer les premiers moteurs Zundapp de125cc. C'est à dire " le gonflage des KS125 et des GS125 " A l'occasion de la vente, sur Ebay.com, d'un cylindre provenant d'une 125 Rickman Zundapp, nous avons lu un étrange commentaire laissé par par le vendeur: Big Bore Rickman Zundapp Cylinder. The bore is 60 mm. The cylinder was modified by E.C. Birt. They has been ported by E.C. He is known for his fast Zundapp and Sachs engines. The cylinder... [Lire la suite]
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19 juin 2011

Un GS50 sur Ebay.de

Nous avions évoqué le GS50 que le frère de Patrice avait acheté au milieu des années 60. Cet achat avait été effectué à l'agence Zundapp de Nice, mais 45 ans plus tard il ne restait plus grand chose de cette machine: le bloc moteur, le réservoir, la selle et la carte grise....avec ceci Patrice a entrepris la reconstruction de ce GS50.  Ici le GS50 était en cours de remontage. Et ensuite une fois terminé, il était présenté lors d'une exposition de motos anciennes à Cagnes sur Mer. Cette machine étant d'une rareté absolue en... [Lire la suite]
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15 mai 2012

Une belle GS endormie

Encore une histoire comme seul Internet a le secret.... Pendant quelques temps nous nous sommes pris pour le prince charmant qui allait réveiller la belle endormie....Puisque nous avions eu un message nous signalant qu'une GS100, à l'état neuf, sommeillait depuis quarante ans sur notre Côte d'Azur....... Pour les amateurs de petite Zundapp, la GS100 est une machine mythique, puisque fabriquée exclusivement à l'intention du marché américain elle n'avait été vue en France que sur le stand Gottfried lors du salon de Paris d'octobre... [Lire la suite]
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24 octobre 2012

En 1963 Jacques et sa GS100

Voici un petit article, une page, paru dans un MotoRevue d'août 1963, il plaira peut être à nos nombreux lecteurs belges. En effet dans cet article nous retrouvons un jeune belge de 18 ans prénommé Jacques.  Et aux cotés de Jacques une toute nouvelle monture, le 100 Zundapp.   ............................... Voici l'article de MotoRevue dans son intégralité .............................   Nous vous avions présenté, voici quelque temps, le 75 cc Zundapp de trial confié à Barraud par le sympathique agent... [Lire la suite]
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14 novembre 2012

En 1964 la 125 Speciale Trial de jacky et des autres

Dans un précédent message, nous vous avions présenté la GS100 trial 1963 de Jacky Ickx, avec ce numéro de Das Motorrad nous avons progressé d'un an dans le temps.   A l'intérieur, comme indiqué sur la couverture, un article intéressant avec la présentation du modèle "trial usine" 1964. La très grosse nouveauté sur ce modèle 64, c'est le cadre, avec une partie arrière très fine, du côté moteur on remarque surtout la culasse qui pour la première fois est en éventail. J'ai essayé de traduire quelques mots de l'article, mais... [Lire la suite]
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