06 novembre 2009

Le Blog d'un Zundappiste

  Un nouveau blog vient d'apparaitre dans notre petit univers, LeGlobD'HIPONEY Peut être est-ce la consultation de Zundapp.fr qui aura donné à notre ami l'idée de nous présenter son passé de Zundappiste? En tout cas merci pour ses appréciations. Avec pour commencer un KS50, qu'il a ensuite transformé en Watercooled. Et ensuite une KS125 récupérée en mauvaise état puis restaurée. Notre ami a entrepris quelques décennies plus tard, la nostalgie aidant, de se lancer dans une nouvelle remise en état. Peut être une... [Lire la suite]
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12 février 2010

KS 50 1968-69 Replica

Les réalisations d'Alain, notre délégué Drôme Sud, occupent toujours une place de choix dans ce blog, sa dernière réalisation n'a pas dérogé à la règle, aussi "classe" que les précédentes. Avec comme point de départ de la manoeuvre le C50, ci dessus, récemment récupéré, Alain souhaitait réaliser une réplique du fameux KS50 Super Sport du cinquantenaire de Zundapp, ci dessous une publicité de 1968. Les exemplaires de ce Super Sport régulièrement importés en France sont assez rares de nos jours, et la tentation, est... [Lire la suite]
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27 décembre 2010

Restauration d'un 50cc Watercooled au ZSEFT

Notre ami Jos de Massink nous a fait parvenir ses voeux pour cette période de fêtes. ...................... Les habitués du Forum ont suivit pendant presque 10 mois la reconstruction d'un 530 Watercooled effectuée par Alain, notre délégué Sud-Drôme. Maintenant qu'elle roule impeccablement, il est temps pour le blog du ZSEFT de diffuser largement cette "success story" sur le réseau planétaire.  ............... Voici le point de départ, une 530 de 1979 qui était assez fatiguée.... Pour le résultat final, Alain souhaitait... [Lire la suite]
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09 janvier 2011

Comparatif Watercooled 517 et 530

Récemment notre ami  Alain a restauré un KS 50 / 530 Watercooled, mais il avait aussi, en mars 2009, rafraîchit un KS 50 / 517 Watercooled, une petite comparaison entre ces 2 modèles était évidemment à l'ordre du jour.  Ces deux machines très proches l'une de l'autre, se voulaient très différentes, la KS de 1973 voulait être un petit racer agile pour se mesurer aux autres 50cc sportifs européens, alors que six ans plus tard, la KS de 1979 voulait être à l'image des grosses 4 cylindres japonaises du moment, une machine de... [Lire la suite]
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30 janvier 2011

Restauration d'un 125cc Watercooled au ZSEFT

En Mars 2009, Elliot, un jeune azuréen prenait livraison de son premier cyclomoteur: un Zundapp GTS50. Nous sommes presque 2 ans plus tard, et beaucoup de chemin a été parcouru.... Il y a un an Elliot restaurait un C50 Sport,  et quelques mois plus tard il se lancait dans un nouveau défi avec la restauration de cette KS125 watercooled 79, qu'il avait récupérée incomplète, en pièces et en mauvais état.    Ci dessous le garage où la KS125 attendait son sauveur... Et de ci de là...le moteur, les carters, le... [Lire la suite]
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17 avril 2011

Autos et motos anciennes

Pour la presse motocycliste française Patrice est le "Docteur Zundapp". Mais avec cette dernière opération de "reconstruction totale" Patrice nous prouve que lui, il n'a pas volé son doctorat en effectuant des "copier/coller" sur Internet.  Patrice semble même exceller dans la chirurgie "reconstructrice", puisqu'en extrayant quelques organes de ses immenses réserves. Il n'est pas sans rappeler le fameux docteur Frankenstein qui lui aussi avec des organes de diverses origines, reconstituait un corps humain! Mais les... [Lire la suite]
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31 octobre 2011

Restauration d'une Perfecta Zundapp portugaise

 Jean Philippe, un de nos fidèles lecteurs, nous transmet le résultat de ses derniers travaux. L'objet de ces travaux était une Zundapp Perfecta!! A la reception de ces photos je pensais l'appelation "Perfecta" désignait le modèle d'une des grandes marques portuguaise, telle que Famel, Casal ou Macal, mais après une rapide recherche j'ai trouvé sur Internet cette Perfecta/Zundapp des années 50/60. Ces photos provenant d'Internet semblent confirmer que Perfecta était bien une marque et non un modèle. Ces deux photos... [Lire la suite]
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15 juin 2012

Dernières actualités françaises

Pour changer voici quelques nouvelles de la restauration d'un Zundapp 529. En novembre 2009 nous vous avions signalé le début des travaux de restauration de cette machine et voici que ceux ci viennent de se terminer. Voir notre message du 6 novembre 2009. Cette restauration peut être très intéressante pour de nombreux amateurs, dans la mesure où son auteur, un pro de la restauration, a très bien documenté ses travaux sur son blog. On peut signaler, que ce restaurateur en chef, avait déjà sévit il y a plusieurs années sur une... [Lire la suite]
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12 mai 2013

Restauration d'un Kreidler TM 1969

Comme vous le savez les membres du ZSEFT sont en général des adeptes du 2 temps " de qualité germanique" ( si possible) genre Zundapp, Sachs, Kreidler, etc....Ces machines n'existent plus depuis l'invasion des machines à 4 sous, alors pour avoir le plaisir de chevaucher une ces montures moyenâgeuses, il faut  soit en découvrir une en bon état, soit en restaurer une. (Restaurer si elle est en mauvaise état,.... je précise car on a souvent vu mettre en pièces pour une réfection complète, dite "à l'américaine", des machines en... [Lire la suite]
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05 juillet 2013

Une latérale "spéciale" Chautant

Dans cet article il ne s'agit pas de "soupapes latérales"comme sur de nombreuses motos d'avant guerre, mais bien de "béquille latérale". La totalité de nos 50cc et 125cc Zundapp, n'ont qu'une béquille centrale, il faut croire que la béquille latérale n'existait pas à Munich, c'est bien ennuyeux pour ceux qui avaient pris goût à cet accessoire qui était courant sur les anciennes"japonaises". Régulièrement lorsque le terrain n'était pas propice à la béquille centrale de ma KS125, je pestais contre l'abscence de cette chère... [Lire la suite]
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