Presse ancienne

Pour cette nouvelle rubrique nous allons débuter par un article très interessant paru dans le MotoRevue n°2110 du 2 février 1973. Nous sommes avec cet article début 1973, c’est une nouvelle période pour l’importation des Zundapp en France, de 1968 à ce début 73 les Etablissements Gottfried commercialisaient principalement deux 517/50cc cyclomoteurs à pédales et à 3 vitesses, et deux Motos légères le 517/20 le fameux KS50/5 vitesses/Super Sport et le 518/26 le 125cc 10ch 5vitesses sur cadre 517(voir mes messages des 20 et 22... [Lire la suite]

Dans le très interessant article paru dans le MotoRevue n°2110 du 2 février 1973,  nous vous avions présenté le premier chapitre "présentation de Zundapp", voici  ci dessous le  deuxième chapitre "les 50cc", qui nous présente en ce début 1973 les deux 50cc qui seront dans la gamme importée en France pour ces années (de 1973 à 1976). Auteur : A. KULIGOWSKI Le KS 50 à refroidissement liquide : un projet dans l'air Chez Zündapp, la production en série d'un 50cc propulsé par un... [Lire la suite]

Suite et fin de l'article,comme précédemment c'est le texte original de Février 1973: Une machine attrayante Ce n'est qu'après moult hésitations, que la direction de Zündapp a accepté de produire une 125 cc de route. Ainsi naissait, il y a deux ans, la KS125. Aux lignes sé­duisantes et raffinées et au moteur puissant et éprouvé par des dizaines d'années de compétition tout terrain. Aujourd'hui, la KS reçoit de nombreuses améliorations et se présente avec un  design  encore plus agréable. Elle devrait, malgré... [Lire la suite]

La sortie de la 125/175 Watercooled a eu lieu en même temps que la présentation de la célèbre KS350 , en automne 1976 pour l'IFMA 77 de Cologne, ces machines ont donc bénéficié d'études communes et lorsqu'on les compare les points de similitudes sont nombreux: le frein à disque, les roues en à bâtons, le refroidissement liquide, le carburateur Mikuni. Mais une fois le salon de Cologne terminé les KS 125 et 175 furent les seules motos disponibles et elles bénéficièrent d'un succès kolossal, les commandes dépassant largement les... [Lire la suite]

En 1967 avec la GS100 Zundapp Dave Ekins a gagné "toutes cylindrées" le très difficile Greenhorn Enduro face à une meute de  650 Triumph et de 441 BSA. Aux US cela eu un retentissement considérable et dans un article la revue moto US : Cycle donna la parole à Dave Ekins pour décrire cette victoire mémorable, nous l'avons traduit et pour y accéder cliquer sur Greenhorn Enduro , ce message est dans la catégorie "GS / tout terrain" et le rappel de cet article est destiné à la catégorie "Presse... [Lire la suite]

Dans un n° de février 1973 c'était le présentation de la gamme 1973 avec la nouvelle KS 125 et la promesse avait été faite d'en confier un exemplaire à MotoRevue pour essai, et 7 mois plus tard voici l'essai, il est assez objectif, et sur un point surtout les journalistes sont lucides: la solidité, car on peut dire que celui qui avait accepté en 1973 de payer 1000 frs (soit presque 1.000€!) de plus, que le prix d'une japonaise, allait se retrouver avec un investissement intact 35 ans plus tard, comme celle de Luc. Voir aussi "La... [Lire la suite]

Nous avons déjà écrit sur les records du monde de 1965, mais avec peu de détail, alors, ayant sous les yeux un article de MotoRevue bien renseigné, je vous en fais profiter en vous fournissant le texte intégral. On y apprend pas mal de choses, comme par exemple que les records devaient se passer sur 3 jours avec lors des 2 premiers jours: les records des longues durées prévus jusqu'aux 24h, puis, le 3eme jours: les records des courtes distances 10km, 100km et 1 heure, mais le vent qui souffla en fin de première journée fit baisser la... [Lire la suite]

Voici un extrait de l'essai publié dans MotoRevue n°2022 d'Avril 1971  En octobre 1969, la nouvelle KS125 trône sur le stand Zündapp du Salon de Paris. Beaucoup d'informations dans cet essai de la KS 125 / 10ch, la première 125cc produite par Zundapp à Munich, première 125cc en France, car dans le reste de l'Europe c'est le modèle KS 100 qui est commercialisé. Zundapp affiche une puissance "officielle" de 10ch pour les 2 modèles KS 125 (518-26) et KS 100 (518-20) comme plus tard les Watercooled 175 "allemands"et... [Lire la suite]

Voici un CQEP paru dans un MotoRevue de de 1975, qui concerne une KS 125 modèle 73, les CQEP, MotoRevue en était friand dans les années 60, car à une époque où il ne se passait rien, remplir les pages d'un hebdomadaire MOTO était un casse tête, et après les comptes rendus des moto-cross et des trials du fond des campagnes françaises, MotoRevue faisait régulièrement une page ou plus avec des CQEP. Quoi est ce qu'un CQEP? C'était un "Ce Qu'ils En Pensent", c'est à dire un texte transmis par un lecteur avec ses pensées... [Lire la suite]

  Dans le programme de vente 1964 avec le KS 50 4,2ch/4v est présenté l'exploit réalisé à Monza en 1963 à son guidon par les pilotes "usine", 10.189km en 144h soit 6jours et 6 nuits non stop à la moyenne de 70,24km/h. Début 1964 Zundapp prépare le lancement d'une nouvelle machine prévue pour contrer le Sachs 5vitesses qui équipe Hercules et pour cela rien de tel que de renouveler l'exploit de 1963 en faisant beaucoup mieux. Zundapp devait avoir un tarif préférentiel à l'autodrome de Monza car dès qu'un projet pointe le bout du... [Lire la suite]