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Voilà des extraits d'un comparatif de 1978 publié par la revue allemande Motorrad, dans sa version "papier" il est très complet  et on peut envier les motocyclistes allemands d'avoir eu sous les yeux des articles si instructifs pour faire le bon choix.  De ce comparatif je ne vous présente que les quelques extraits qui m'ont semblés stratégiques pour les "17ch" présentes sur ce marché allemand de 1978, avec en prime un éclairage sur le système allemand des catégories de "motos".  Dans la RFA, d'avant la... [Lire la suite]

Le KS100 ou le chaînon manquant....si un paléontologue étudiait les deux lignées de Zundapp des années 70/80, les 50cc et les 125/175cc, il rechercherai l'ancien modèle qui fit la transition entre ces lignées....et il trouverai le KS100.... This article in german -> click: Das Zündapp KS100 .............  Du fait de sa très faible diffusion en France ce KS100/4v y est presque introuvable, sauf pour des exemplaires ré-importés.  A l'occasion de la remise en route au Zseft d'un KS100 type 518 de 1967 (ré-importé), nous... [Lire la suite]

Le chef d'oeuvre (Meisterstück) c'était le titre d'un article de la revue allemande Motorrad d'aout 1977,  le sujet en était la présentation du 50cc du pilote Erwin Schmider, ce pilote était pour la dixième fois champion d'Europe d'Enduro (8 titres avec Zundapp de 1970 à 1977 et 2 avec Jawa / 1968 et 1969).  Nous avons repris les photos publiées dans cet article, les commentaires sont un résumé du texte publié par Motorrad. Cette synthèse nous a été fourni par notre ami Ben. Le 50cc Zundapp qui permet à un... [Lire la suite]

Notre ami Georges Triay et son père Eugène importaient et vendaient des Zundapp à Alger de 1950 à 1962. Après leur retour en métropole ils reprendront un commerce à Nice en 1964, ceci à quelques centaines de mètres du Bd Gambetta où Antonio, le grand père de Georges, avait tenu un commerce de cycles et motocycles de 1913 à 1914. Il était venu à Nice depuis son Algérie natale pensant que les affaires pourraient y être meilleures, mais en démarrant son affaire niçoise en 1913 le grand père de Georges fut rattrapé par l'arrivée de la... [Lire la suite]

Il y a déjà 4 ans nous vous avions communiqué quelques extraits d'un test publié en 1976 par la revue "Das Motorrad". "Das Motorrad, un comparatif des 50cc de 1976" Ici c'est le comparatif publié en Juillet 1978 par la revue "Motorrad" qui nous allons exploiter. Comme pour l'article de 1976, nous vous présentons principalement les "tableaux de chiffres" avec les commentaires du zseft, et en fin d'article un résumé des textes de la revue "Motorrad" traduit par Ben. En Allemagne de l'ouest  les "petites motos" sont des 50cc... [Lire la suite]

Voici le témoignage d'Antoine Caschetta, c'était il y a très...très longtemps.... Alors avant de lire le message que nous a transmis Antoine, quelques lignes de ma main pour établir le contexte dans ses grandes lignes.......  Certain dirons que l'on remonte au temps de la "bécane à Jules"....c'est presque cela.... C'était en août 1941, les troupes allemandes débarquent en Libye pour prêter main forte aux italiens qui reculant devant les anglais, venaient d'abandonner la Cyrénaïque.... On ne va pas s'étendre sur le... [Lire la suite]

Voici un reportage d'Arjen Verhaar  (transmis par Jos Kemperink et traduit par PMG) This reportage in dutch This reportage in deutch This reportage in english Suite à une précédente visite à Wilfried Steuger et compte tenu de mon intérêt sans limite pour le type 517-50 L0, plus connu sous le nom de "50 Watercooled/1973".   J'ai suivit les conseils de M. Steuger et nous avons rendu visite à Peter Flamme au printemps 2013 en compagnie de Jos Kemperink. (Note de PMG: M Steuger était chez Zundapp au service... [Lire la suite]

Dans cet article, une conséquence de la législation française, les cyclomoteurs français devaient avoir des pédales, de 1943, date de création de la catégorie, jusqu'en 1983....de ce fait tous les cyclomoteurs Zundapp vendu en France ont été équipés de pédales. Les 50cc Zundapp qui n'avaient pas de pédales étaient des MTL (MotoLegère à l'époque on disait "vélomoteurs") conduisible avec le permis A1, c'était le cas des 50KS"Watercooled". Certains des cyclomoteurs Zundapp ne sont pas modifiables car le pédalier est incorporé au bloc... [Lire la suite]

Dans un précédent article Marc nous avait décrit comment il avait, par le plus grand des hasards, découvert en 1975 cette Zundapp KS 750, cousine "germaine" de la BMW R75. Après cette trouvaille Marc entreprit la reconstruction de cette relique qui, après avoir longtemps séjourné dans l'eau, était dans un très mauvais état. Marc nous a fourni quelques photographies personnelles pour évoquer cette période heureuse qui est déjà si loin. Marc fait ses premières armes sur la 500 Triumph de son père, une des reines de la route de... [Lire la suite]

Voici un numéro de LVM vieux de presque 5 ans, début février 2008, soit presque 10 mois avant que débute le blog du Zseft. Je pense que cet article est suffisamment vieux pour être publié sans léser son auteur. Patrice avec sa collection y occupait une double page (noir et blanc) et sur la couverture couleur un renvoi  vers l'article. A cette époque seule la couverture de LVM était en couleur. Pour lire le texte vous pouvez cliquez dessus pour le grossir. Pas besoin de commentaire, il suffit de lire.... Tout y est,... [Lire la suite]