Archives

Alger, quartier de Bab el Oued à coté du Square Nelson la rue Eugène ROBE, c'est là que ce trouve l'agence Zundapp de la famille TRIAY, devant l'agence Eugène TRIAY, le père de Georges, s'appuie sur la selle d'une DB203 "Comfort"(1952/1953). Eugène TRIAY était mécanicien "cycliste", c'est à dire qu'il maitrisait complètement la fabrication d'un cadre de bicyclette. Ci dessous le cachet de Ets Triay à Alger. Et maintenant Georges TRIAY avec une de ses machines ici la KS601 avec laquelle il faisait le rallye de... [Lire la suite]

Ce document doit être très rare dans cet état impeccable, c'est le programme français de vente 1967 avec les premiers 517.Cette première version des 517 correspond à la seule année 1967, elle est reconnaissable au fait que ces premiers 517 sont équipés du même réservoir que les 515/516 précédents. Dans ce programme en français pour l'année 1967 il y a 4 machines présentées: un seul cyclomoteur, la SuperCombinette 433 et 3 motos légères les KS50 Sport/5,2ch et KS50 Super/4,8ch ainsi que le KS100/8,2ch. Il n'y a pas de mention de... [Lire la suite]

Un sympathique envoi reçu sur notre adresse email : zseft.zundappiste@orange.fr  de la part de Maurice de Mulhouse. Le grand père de Maurice était dans les années 50 agent de la marque Zündapp à Mulhouse et cette Combinette série 407 (1954 à 1956 ) est une variante "livraison" avec le plateau avant pour forte charge de 1956 elle est impeccable car c'est un invendu qui n'avait jamais roulé, son prix de vente était de 88.500 Frs de l'époque (anciens francs). Après un rechromage de l'échappement elle fait vaillamment les sorties du... [Lire la suite]

Nous avons vu qu'en 1962 Zündapp commercialise ses premiers GS les GS 50 et 75 équipés du même cadre (en apparence au moins) que les modèles "Usine" mais pas des mêmes moteurs puisque que les GS "Usine" vont de 50 à 125cc. L'utilisation par le service compétition de ces cadres composites (poutre en tube et arrière en alu moulé) ne durera que deux ans 61 et 62, en 1963 le team est équipé d'un nouveau cadre, toujours la poutre en tube de gros diamètre mais pour l'arrière du cadre on revient aux tubes conventionnels, cela s'applique à... [Lire la suite]

Pour la semaine écoulée, l'audience a été la plus élevée depuis les débuts du blog soit plus de 1580 pages vues avec 284 visites ( 120 nouvelles et 164 déjà connues), le cumul  depuis l'ouverture (23 octobre 2008) s'établi à plus de 9800 pages vues avec 1870 visites (840 nouvelles et 1030 déjà connues). Pour voir distinctement le tableau qui suit cliquez dessus et mettez le plein écran. Il y a des explications: nous avons eu coup sur coup la parution de notre adresse sur le site très fréquenté de Philippe, puis sur LVM et... [Lire la suite]

Pour ce début Janvier quelques belles mécaniques anciennes aperçues sur les sites de vente, bien éloignées de nos budget et de nos petits "2 temps" mais on peut admirer. Une KS800 à 4 cylindres à plat, ou flat four, de 1937 du génial Küchen (voir le message du 19/12/2008), celle ci à été restaurée façon armée. C'était la Goldwing d'il y a 70 ans. Le vendeur italien demande le prix d'une berline Française. Le dernier modèle grand tourisme Zündapp, mais en version "Echappement haut", la KS601 de 1953 et... [Lire la suite]

Nous avons déjà rappelé le site d'un pionnier, Philippe de Namur, messages du 27/10/08 et 28/12/08, et évoqué la fin des services de son hébergeur de site prévu pour Février, tout l'équipe qui animait le site n'est pas rester inactive puisque depuis quelques temps un nouveau forum Zündapp est opérationnel, bon courage à lamazun, Bravepitt et xroad59 qui sont les animateurs du forum. Avec ce forum l'équipe prévoit un blog d'accompagnement, à ce jour pas encore garni, mais avec la richesse de l'ancien site ce blog sera bientot... [Lire la suite]

Aujourd'hui j'ai reçu d'Alain le Normand, résidant dans le départ.78 et ami de longue date de JM, des photos de sa collection de Zündapp. Elles sont restaurées par sessoins et c'est un très bel assortiment de machines récoltées sur plus de 25 ans. Pour commencer à gauche 3 cyclomoteurs type 529: -Photo du haut:un KS50 4vit. modèle 77 avec la petite tête de fourche équipée du phare rond. Elle n'est pas très courante sur les 50cc cette tête de fourche qu'on ne trouve que sur les modèle 77 (KS50 et KS125WC). Photo du milieu: le même... [Lire la suite]

Dans la revue MotoD'HIER un dossier intéressant sur les 50cc Zündapp, dossier en deux parties dans les n°81 et 83 (janvier et mars 2005 mais toujours en vente en ancien n° , 2x 2,60€+port 2,50€). . Avec dans chacun des 2 numéros beaucoup d'illustrations et la présentation de "bitza" à l'initiative de l'importateur belge, sur la photo de gauche en 1958 une Cyclonette construite à partir d'un cadre coque italien et d'un moteur de Combinette, montage ayant eu l'agrément de la firme, qui 1 ans plus tard produira enfin les... [Lire la suite]

Un clin d'oeil sympathique de nos amis de MotoLégende qui relaient, dans leur n° 198 de Février 2009, la recommandation d'un admirateur. Cela va encore faire grimpé l'audience, en espérant que ces nouveaux visiteurs trouvent sur notre blog un centre d'intérêt. . Comme toujours dans ce n° des articles sur toutes les cylindrées de la 1000-HRD à la 125-Honda et un album souvenirs avec la carrière moto de JP Beltoise....pour nos amis belges qui sont nombreux à nous rendre visite: notre Jacky Ickx français (enfin presque...).Voir le... [Lire la suite]