Archives

Il y quelques temps nous indiquions que le site de vente (gratuit) "Le bon coin" était un des meilleurs support pour la vente et l'achat de Zundapp, en voyant ce qui s'y expose ou s'y exposait on peut dire que cela se confirme. Ci dessous un échantillonnage: Il y a même une machine à coudre, elle mérite de figurer au milieu des deux roues car c'est dans l'usine de machines à coudre de Munich que fut transférée en 1960 la totalité des productions Zundapp. En fait ce transfert ne concernât dans l'ancienne gamme que 2... [Lire la suite]

L'année 1971 avait représenté un moment important de cette période "petites cylindrées" de Zündapp, depuis l'arrêt des 175 et 250 Throphy en 1963 aucune véritable motocyclette n'était sortie des chaines de montage, bien sûr les pilotes "usine" avaient à leur disposition une gamme de moto puissantes, mais cétait un monde totalement à part de la production de série. Jusqu'à cette année 1971 la gamme "route"était totalement centrée sur les 50cc ou des extrapolations prometteuses comme le KS100/10ch/5v monté dans un cadre de 50 et... [Lire la suite]

La sortie de la 125/175 Watercooled a eu lieu en même temps que la présentation de la célèbre KS350 , en automne 1976 pour l'IFMA 77 de Cologne, ces machines ont donc bénéficié d'études communes et lorsqu'on les compare les points de similitudes sont nombreux: le frein à disque, les roues en à bâtons, le refroidissement liquide, le carburateur Mikuni. Mais une fois le salon de Cologne terminé les KS 125 et 175 furent les seules motos disponibles et elles bénéficièrent d'un succès kolossal, les commandes dépassant largement les... [Lire la suite]

Philippe après avoir piloté un ks50 dans sa jeunesse revient à ses premiers amours et a craqué pour ce très beau GTS 50 78/79 en version française 4vitesses que je crois nous avions aperçu, il y a peu, sur leboncoin , le prix était il me semble très correct vu son état, et dans ces cas là... cela ne traîne pas. Grâce à Philippe qui nous transmet des photos impeccables de sa nouvelle monture, nous pouvons examiner ce GTS sous toutes ses coutures, (cliquez sur les photos) et il est dans un état de conservation remarquable....Bien penser... [Lire la suite]

Trouvé par hazard sur internet le site d'un bricoleur "Clostridium" qui en plus de ces nombreux bricolages a sur son site la totalité de ses motocyclettes, Moto-Guzzi, Honda , etc.. Mais surtout un CS 25 Enfield. Comment ce CS 25 est arrivé en France? Nous esseyerons de poser la question au propriétaire. Ajout du 18 mai 2009:  Vu sur Ebay.de une machine du même métal, avec Enfield dans le logo rond et Madras (lieu de fabrication) sur le réservoir. Nous avions fait un petit sujet sur les... [Lire la suite]

Suite au message de Raphael, qui a récupéré plusieurs machines (GTS,KS et watercooled) sans piston, et qui nous demande des renseignements sur les références des divers pistons pour 50cc, nous démarrons ce message que nous réactualiserons, si besoin, au fil du temps. Ci dessous une vue du catalogue de pièces des modèles 529 allemands (proches des 517-38 vendus France sous la référence commerciale KS50 et GTS50 4vit/77 à 82), entre un bloc moteur à 4vitesses et un 5 vitesses les deux principales différences sont:    - les... [Lire la suite]

En 1967 le team « usine » est équipé d’un nouveau cadre double berceau type 520. Les protos du service course commence à ressembler à ce que sera la GS125/520 grand public qui sera commercialisée 3 ans plus tard. Les modèles de route type KS125/521 15ch/5vitesses de 1971 seront montés avec cadre 521 très proche du 520. Ci dessous fin 1970 à la sortie du cadre 521 la firme Zündapp fit une démonstration spectaculaire pour prouver la solidité de ce nouveau cadre, sans commentaires. Les... [Lire la suite]

Dans ce programme français de l'année 1967 il y avait 4 machines, précédemment nous vous avons présenté les 2 KS50 qui figuraient sur ce catalogue, voici les 2 autres : un cyclomoteur, la SuperCombinette 433 et une moto légère le KS100/8,2ch. Ce KS100/type 518-04 sera très peu diffusé en France. A partir de 1969 la série des 518-20 qui avec le même cadre est équipé du nouveau bloc 5 vitesses/10ch (518-20 / 100cc en Allemagne et 518-26 / 125cc en France), sera lui beaucoup mieux distribué en France par le nouvel importateur du moment... [Lire la suite]

Nous sommes à la fin des années 50, dans ces années où une grande partie de l'Afrique noire connaît la paix et la sécurité, le trajet à la mode pour les routards motorisés est Alger-Le Cap, après une Peugeot 203 en 1950 et l'expédition promotionnelle de Renault en 1951 dont la vidéo qui suit nous montre hélas que le début (voir la video), le parcours est maintenant bien balisé et fait aussi rêver quelques motards dont un américain que l'on appellera Johnny. Celui-ci arrive de New-York où il réside, il a transité par le Maroc et de... [Lire la suite]

Un envoi de notre ami normand Alain, dont on a vu récemment une partie de la collection, sur 2 pages le programme de vente 1976 pour la Suisse, de ce fait bilingue français/allemand. Ci-dessous c'est le best-seller de l'époque le KS50 watercooled dans sa version suisse avec selle mono place, le texte allemand parle d'une super-star et cela donne en français une super nova, cliquez sur les textes pour les lire: Et pour le reste du programme 2 cyclomoteurs spécifiques pour la Suisse et la KS125.