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Ce week-end au salon de la moto de Cagnes sur mer il y avait une exposition de motos anciennes, Patrice y exposait sa KS 601 et sa GS 50 modèle 1962, ci dessous la GS 50: Ce blog étant très visité depuis l'étranger, j'ai sélectionné quelques motos françaises d'avant guerre dans la multitude des motos exposées: une Magnat Debon, une Peugeot et une Terrot. Et pour continuer la ballade quelques autres spécimens présentés à l'expo 2007 par Moto Rétro Vésubienne

Avec les beaux jours qui arrivent nous voyons les jeunes motards Zundappistes ressortir les machines, il y a peu Carl de Paris nous avait envoyé la photo de son très beau KS 50 liquide avec l'ensemble selle reservoir de chez SECDEM (dans le style des ensembles que Jacques Roca faisait pour les Suzuki des années 70/80), il y a quelques jours Eliott de Beaulieu avait pris possession de sa GTS chez Patrice, et ce samedi malgré la pluie c'est Vincent d'Avignon qui rendait visite à Alain notre délégué Sud Drôme, nous avons reçu quelques... [Lire la suite]

Un lien (lien "mort"supprimé), pour les passionés de motos anciennes, vers un restaurateur Italien de Breschia,Giuseppe Busseni, qui est spécialisé dans la vente de motos américaines et allemandes (tedesche en italien), avec, à voir sur le site, de superbes Harley et Indian ainsi que des Zündapp et BMW, quelques photos prises sur le site: Avec pour commencer les 2 quatres cylindres allemandes d'avant guerre, la 750 Windoff 1928 et la KS 800 Zündapp 1938, seul le prix de la Zündapp est connu puisqu'il figure dans le n°... [Lire la suite]

Encore un événement exceptionnel dans le Sud Est, un nouveau Zundappiste Eliott s'est rendu ce mercredi 25 Mars au siège Azuréen du ZEFT pour prendre livraison d'une rutilante GTS 50, on le voit ici aux côtés de Patrice notre délégué régional. Avec la relève l'avenir de la marque Zündapp est assuré. La GTS 50 modèle 529 des années 77/78 est montée sans pédales, avec démarrage au kick comme le 529 allemand, et en attendant de se procurer un carter kick noir, adapté à cette GTS, Patrice a monté un carter gris d'ancien 517. ... [Lire la suite]

Nous vous avions informé des travaux effectués vendredi sur la KS 125 d’Alain, celui ci nous a immédiatement  envoyé quelques photos et explications sur l'objet de ces travaux. Suite à un bruit anormal le moteur de la KS est démonté : l’utilisation de l’outil Zündapp et nécessaire pour la dépose et ensuite aussi pour la repose de l’embrayage ainsi que pour l’ouverture des carters moteurs.   Et il apparaît que ce moteur avait dans une autre vie été mal réparé, puisque sur un arbre de boite une rondelle inutile et... [Lire la suite]

Pour terminer ce programme d'importation 79, voici la KS 125cc Watercooled / 17ch, sous la référence 521/40, le croiseur amiral de la flotte Zundapp, fort peu vendu en France du fait de son prix exorbitant, voisin des 10.000 Frs soit le prix de 2 Honda 125cc (125CG = 4.000Frs et 125CB=5.500Frs) ou d'une Honda CB400, ceci explique la rareté de ces modèles en France alors que presque 10 ans auparavant la première 125 Zundapp la KS 125 10cv 1971 était vendue en France 3.200 Frs et se situait juste devant les 125cc des pays de l'Est, CZ... [Lire la suite]

En ces premiers jours du printemps le Zseft porte bien son nom, car c'est dans le Sud Est que de l'activité est signalée dans le petit monde de la Zundappie, puisque nos délégués du Comté de Nice ont rendu visite à notre section Sud Drôme. Dès vendredi c'est une opération commando pour remonter la KS 125 d'Alain dont le moteur était en pièces, puis la mission accomplie Patrice fait parler la poudre alors que la nuit était dèjà là, tout va bien et pour le Samedi, les machines sont prêtes. Voir les photos des travaux. ... [Lire la suite]

Voici un extrait de l'essai publié dans MotoRevue n°2022 d'Avril 1971  En octobre 1969, la nouvelle KS125 trône sur le stand Zündapp du Salon de Paris. Beaucoup d'informations dans cet essai de la KS 125 / 10ch, la première 125cc produite par Zundapp à Munich, première 125cc en France, car dans le reste de l'Europe c'est le modèle KS 100 qui est commercialisé. Zundapp affiche une puissance "officielle" de 10ch pour les 2 modèles KS 125 (518-26) et KS 100 (518-20) comme plus tard les Watercooled 175 "allemands"et... [Lire la suite]

Comme d'habitude vous cliquez sur les documents pour les agrandir Décidément en 1962 il se passait beaucoup d'événement, dans le message précédent c'était le dramatique départ des Algérois pour Nice, et chez Zundapp c'est l'effervescence car après deux ans de mise au point par le service course de Zundapp les GS 50 et 75 sont prètes, elles ont été conçues à partir des Falconettes 50 et 75. Nous vous présentons ci dessous un document "unique" c'est la circulaire M31 du service Export de Zündapp, en ce début... [Lire la suite]

Dès 1954 Georges TRIAY glane les victoires au guidon de sa KS 601 "Tourisme" préparée par ses soins, la concurrence devient plus rude, pour y faire face Georges investi dans une KS 601 Sport la même que celle qui gagne régulièrement le Bol d'or en catégorie Side car. Voir la pub 1956. Après l'achat de cette KS 601 Sport, il y a la préparation, elle est équipée des pots réhaussés que l'équipe "Usine" utilise, la dynamo est retirée et d'autres modifications sont réalisées dans l'atelier Zundapp ( au 3 rue Eugène... [Lire la suite]