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Dans les années d'avant guerre BMW fut commercialisé en France par les mêmes importateurs que Zundapp: Victor Bastide puis à parir de 1934: Marius Latscha. Après guerre les destinées en France de BMW et de Zundapp se séparent. BMW restera, jusqu'à la fin des années 50, importé par Marius Latscha, alors que Zundapp passe aux mains du "Hall de la moto". En 1958 c'est Impérial Garage qui remplace Latscha pour l'importation des motos BMW. En France le principal marché des constructeurs de 125cc s'est brutalement tari en 1958 avec la... [Lire la suite]

Depuis son pays ensoleillé Patirice nous envoie une photo de sa dernière ballade en compagnie de son ami Roland, que l'on voit sur la photo. Roland, grand amateur de Kreidler, était en compagnie de son Florett RS. Patrice qui est derrière la caméra avait, lui, sorti sa KS125 15ch pour cette promenade dans le secteur du col du Turini, voir sur la carte la position de ce paysage. Dans la ballade précédente à Menton Roland était accompagné d'un Kreidler "tout chemin". Le col du Turini est marqué d'un point bleu sur la... [Lire la suite]

Cette semaine une étrange offre sur Ebay.fr, un cyclomoteur type KS50 modèle 1980, était à vendre (version française, 4 vitesses et pédales). Jusque là rien de spécial, mais cette machine qui semblait dans un état impeccable et qui affichait 4.450km au compteur avait la particularité d'être vendue sans moteur!!! Le vendeur étant de la ville de Fayence dans le département du Var, le cas relevait de la compétence du ZSEFT, j'ai donc questionné Sebastien le vendeur qui m'a expliqué les raisons de ce manque de moteur: nous sommes aux... [Lire la suite]

Pour vos recherches de moteurs et pièces Zundapp, voici un lien qui va vous emenner au Portugal vers l'équivalent du "BonCoin", avec 13 pages et 600 annonces qui nous feraient presque rêver: La caverne d'Ali-Baba  portugaise. Quelques photos volées au hasard: Vous pouvez aussi essayer avec les 250 annonces pour FAMEL Site en Português

Dans un article traitant des Laverda 125 LZ, nous avions une photo du 50 LZ en noir et blanc, enfin nous l'avons en couleur suite à une vente en Italie, le vendeur en veux 2.200€!?!?(aux environs de 200€ en Allemagne) en affirmant que c'est un modèle très "rare" car diffusé à seulement 100 exemplaires (en Italie), d'après ce que l'on voit sur cette photo c'était l'équivalent des Cs50 "allemand" avec le cadre totalement tubulaire des modèles 1er prix des années 82/83, le tableau de bord sans compte tours et un... [Lire la suite]

Ce week end se tenait à Varano, province de Parme, l'ASI Motoshow 2009, avec Patrice et Alain nos éminents délégués en ambassadeurs du ZSEFT, déjà quelques photos en avant première. Ci-dessous nous voyons le stand de nos amis du Barjo Team Pam Poum de Vence (06) avec leur président Christian Petard qui avait accueilli la KS 50 Orange de Patrice sous leur chapiteau. Une deuxieme vue rapprochée du même stand. Et ci dessous un bel alignement de bolide italiens

Encore un document exceptionnel que nous a transmis Patrice, c'est une publicité qu'il a ramenée en 1975 de Montréal au Québec, comme le prouve le tampon du concessionnaire "Honda"!! Elle est en anglais. A l'intérieur du dépliant il n'y a que des 50cc, et la KS 125 ne figure qu'en couverture avec au dos de cette couverture quelques lignes avec ses caractéristiques techniques (voir ci dessus). Pour une fois le KS 50 dans sa version "Air" dite Super Sport (ci dessus) est présenté à égalité avec... [Lire la suite]

Pour nos amis qui ne connaissaient pas le Tour de France Moto il faut préciser que de 1973 à 1981 c'était une épreuve genre "Rallye" de haut niveau, qui allait de ville en ville avec des épreuves sur circuit, des courses de côte, et ainsi de suite....Beaucoup de succès pour cette épreuve qui profitait à plein du renouveau de la moto, beaucoup d'enthousiasme, d'amateurs, de grands champions et de futurs grands. Donc pour le Tour de France Moto 1975 l'importateur pour la France décide de promouvoir la KS 125 en en confiant un... [Lire la suite]

Patrice et son ami Roland nous font parvenir quelques photos d'un pays où il fait toujours beau, avec pour l'occasion les 50cc germaniques en version tout chemin, la totalité des photos est sur l'album démonstration KS 50 et autres. Avec une vue sur l'arrière pays mentonnais et son ciel, sans commentaire.

Le MotoLegend de Juin arrive avec beaucoup à lire sur les Triumph Bonneville, voir aussi notre article sur les Triumph 1965. Et aussi, dans ce n° 202, l'essai d'une Zundapp KS 600 de 1941, MotoLegend nous dit qu'après guerre c'est la KS 601 qui remplaça la KS 600, c'est vrai mais ceux qui comme vous lisent ce blog savent que cette KS 600 fut la première moto, avec la DB200, à être re-commercialisée, tel quelle, après guerre par Zündapp, voir notre article récent à ce sujet.