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Dans un précédent article consacré à la visite de Marc, dit Lamazun, au ZSEFT/SUD DRÔME, nous avions eu de sa part la promesse d'un envoi de photos et de commentaires concernant la restauration en profondeur qu'il effectuait sur un KS80. Ce jour l'envoi est arrivé, merci à Marc, qui rappelons le, anime depuis la Belgique le forum francophone Zundapp (après l'arrêt du site de Philippe). Ci dessous le texte intégral du témoignage de Marc, on ne peut qu'être admiratif...: Voici un descriptif des opérations menées pour la remise en... [Lire la suite]

Au démarrage de ce blog nous avons surtout porté notre attention sur les Zundapp emblèmatiques tel que les KS50 et les KS125, et pour les cyclomoteurs diffusés en France nous avons surtout écrit sur la série des KS/GTS des années 1977/1983, au fil du temps il apparait qu'une série de cyclomoteurs plus ancienne a été aussi très bien diffusée ce fut celle des C50 Sport des années 1970 à 1976. En 1970 Gottfried le nouvel importateur Zundapp pour la France a démarré sa gamme avec des modèles pris tel quel dans les catalogues de la firme... [Lire la suite]

Lors d'un passage au siège du ZSEFT "Côte d'azur" j'ai fait quelques photos des 2 KS 80 Super de Patrice. Ces KS80 537 1983 sont utilisés régulièrement par Patrice pour ses trajets quotidiens, ils ont été tous les deux achetés d'occasion à l'ex agence Zundapp de Nice tenue par George TRIAY. Le gris a 65.000km et le rouge 25.000km. Pour la petite histoire ce rouge était celui utilisé par la fille de l'importateur, Mr Gottfried. . .............. ........ Pour être à la pointe de la technique de... [Lire la suite]

Nous avons déjà publié des documents de cette période provenant du service export de Zundapp, dont un précédent document, incitant les agents de la marque à prêter des GS50 et 75 aux jeunes coureurs. Mais voici une nouvelle pièce intéressante trouvée sur Ebay: une présentation des"Vélomoteurs"  la gamme 510 en français, avec l'en tête  "Zundapp/Export". Il semble que cette période représente les dernières années d'activité de la société "Hall de la moto" en tant qu'importateur officiel pour la France. Après l'arrêt de... [Lire la suite]

Si vous vous intéressez à la ancienne vous pouvez avoir un aperçu de nos articles en  cliquant: "Les motos des années 50 et 60"   Dans les grandes marques de la moto anglaise des années 60 on ne peut oublier Norton, le 17 septembre 1965 mon frère écrit à Mr Clément Garreau, le lendemain il nous répond par lettre manuscrite accompagnée de toute la documentation sur les Norton AJS et Matchless, presque 50 ans plus tard il ne reste que la lettre de réponse et les tarifs. Quelques mots sur Clément Garreau, pour signaler un... [Lire la suite]

Nous vous avions parlé de l'aventure malheureuse de Zundapp dans le monde de l'automobile, avec ce site hollandais qui nous présente le Janus et ses chaînes de montage (dans le menu défilant de gauche vous chercher "Zundapp Janus"), vous aurez en quelques photos et dessins une idée de l'ampleur des moyens mis en oeuvre par Zundapp et, suite au fiasco, une idée de la situation financière calamiteuse qui en résulta. Cela dit le Janus ayant 4 roues et n'ayant été que très peu vendu en France, nous n'avions pas de raison d'y... [Lire la suite]

Oui, un KS 80 1983 tout neuf...il s'en est vendu un, en septembre 2008 sur Ebay.de. Heureusement que Xavier était attentif et qu'il nous a conservé la trace de cette vente. Pendant des mois nous n'avions publié aucun article sur ce qui fut la derniere création de Zundapp, le bloc moteur 80cc, et coup sur coup nous aurons eu toute une série d'article pour garnir le "TAG" KS80, qui se trouve avec les autres TAGS dans la colonne de droite du blog. Ci dessous le même KS80 Watercooled sur la couverture du programme... [Lire la suite]

Pour les posseseurs d'un KS50 ou GTS50 modèle "français"à 4 vitesses, il est utile de posséder le N° 35 de la RevueMotoTechnique qui paru fin 1979, avec vous aurez toutes les informations pour intervenir sur votre mécanique préférée, comment régler l'allumage la carburation comment faire de plus grosses interventions, pour le démontage des carters et le changement des roulements on peut conseiller d'avoir en complément de la RevueTechnique le livret Zundapp "Travaux sur moteurs 50cc". Petit additf: pour les cyclomoteurs C50... [Lire la suite]

Le K80-517,voilà un modèle que l'on ne connaissait pas, on savait que le bloc moteur Zundapp de 80cc se montait sans problème dans le cadre 529/530 des 50cc puisqu'en 1981 a été commercialisé la version KS80 Watercooled dans le cadre 530 en remplacement du 530-KS50 Watercooled. Suite à cette possibilité de nombreux amateurs ont modifié leur 50cc 529/530 en les équipant d'un moteur 80cc, cela ne nécessite que deux supports moteur spécifiques, arrière et inférieur, car contrairement aux 50cc qui ont un moteur pendu sous le cadre, les... [Lire la suite]

D'après ce que nous supposions les débuts de l'importation Zundapp en France  par les Etablissements Gottfried dateraient de l'année 1968. Il me semble donc que l'importation en France des premiers 517 de 1967, pour lesquels nous avons le catalogue classique ci dessous , doit appartenir à l'époque de l'importation par "Judenne" (soit de 1965 à1967). Voir ce catalogue. Et jusqu'à présent, le plus ancien document que nous avions de la période Gottfried, était ce prospectus ci dessous, datant du Salon de Paris d'Octobre 1969... [Lire la suite]