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Lors des 10 et 11 octobre 2009 se tenait à Mannheim / Allemagne, le VETERAMA 2009, le ZSEFT était représenté par ses habituels délégués, pour le comté de Nice: Patrice et Françoise et pour le Sud Drôme Alain. Sur les photos qui suivent Patrice est notre guide, il nous présente un KS125 (air), une KS601 à rafraichir et le célèbre scooter Heinkel, ici avec side car.   Ci dessous deux Munch-Mammut, ce modèle fit beaucoup de bruit en 1965 dans le petit monde de la moto, à une époque où il ne se... [Lire la suite]

Dans le MotoLégende n°206 de Novembre 2009: Un article sympathique de Mr DUCLOUX sur les Zundapp KS125. Pas mal d'approximations dans la généalogie des KS watercooled, mais on pardonne tout à MotoLégende (aux autres aussi) du moment qu'ils parlent de nos Zundapp avec quelques photos empruntés au blog, nous aussi nous empruntons beaucoup aux revues. Nous ne pouvons que les encourager à écrire d'autres articles, nous pourrions aussi les relire et faire quelques commentaires avisés. Et une petite pub pour le... [Lire la suite]

Dans cette publicité, dont la partie 125cc est dans l'article précédent,  ce sont les 50cc qui sont mis en avant, avec en page 2 une mise en scène des C50 Sport, qui en dit long sur l'importance pour la firme Zundapp du chiffre d'affaire généré par les ventes de ces cyclomoteurs en France. Car cette composition 100% allemande, figurants et cabine téléphonique compris, réunit deux C50 Sport en version spécifiquement française, ils sont présentés dans les deux teintes existantes. C'est un cas unique pour une publicité Zundapp,... [Lire la suite]

Pour la marque Zundapp, la fin de l'année 1976 sera le grand virage du renouvellement total de la gamme avec, pour faire court, le passage des classiques roues à rayons aux, très à la mode, roues "batons" en alliage léger. Les plus anciens considèrent la gamme "à rayons" comme la plus "classe", les plus jeunes préfèrent celle "à batons" qui a marqué leur jeunesse. Nous avions déjà passé une publicité que nous avions datée de 1976, la pupart des mécaniques de ce dernier document sont... [Lire la suite]

Il y a quelques mois, Alain notre délégué sud-Drome s'est procuré un C50 sport sur Leboncoin.fr, il était dans un état assez mauvais, mais il avait l'avantage d'être assez complet, ci dessous la photo publiée sur Leboncoin par le vendeur. Premier travail d'Alain, dès la machine récupérée, un démontage rapide pour en faire l'inventaire et se rendre compte si l'on a fait une bonne ou une mauvaise affaire. Là il y a un problème avec le support moteur, qui est fendu, on voit la fente entre les écrous supérieurs, on voit... [Lire la suite]

Nos amis reporters azureens du ZSEFT nous ont transmis ces lignes et ces photos, retranscrit à 100%. Je laisse l'antenne à Patrice. Ci dessous l'alignement des Zundapp, aux extrêmes, les deux machines de nos reporters Françoise et Patrice et aux centre Abel-Claude et ses deux machines (KS50 et S200).  Abel-Claude Gargiula a acheté une 175S  Zundapp à Alger en 1956, c'était donc à l'agence Zundapp de Georges TRIAY rue Eugene Robbe. Elle était neuve et Abel-Claude l'utilisa pendant 2 ans avec beaucoup de... [Lire la suite]

En consultant les revues du 20eme siècle on se rend compte que l'envie des aventures lointaines avec des moyens minimes, était très répendue. Ceux qui le pouvaient, partaient en 2cv Citroen ou en 4L Renault d'autres faisaient d'invraisemblables périples avec des cyclomoteurs. Les destinations les plus proches étaient l'Afrique du nord ou le Proche Orient, les plus courageux visaient l'Afrique noire ou le Moyen Orient. Dans notre rubrique Les Zundapp en Algérie, vous trouverez le trajet, courant à l'époque surtout en automobile,... [Lire la suite]

  Pour Honda, qui est vraiment la grande marque des années 60, nous ferons 2 articles, celui ci sur les motos Honda de plus de 125cc, et un 2eme sur les petites Honda. Soichiro Honda, quelques mots sur le fondateur, né en 1906 il passa une partie de son enfance dans la forge de son père, il est apprenti mécanicien à Tokyo lorsque survint le terrible tremblement de terre de 1923, après la destruction du garage qui l'employait il monte son propre garage où il conçoit des automobiles de course pour ses clients.  Ensuite il... [Lire la suite]

Zundapp et Kreidler en vente au ZSEFT Pour les amateurs de mécanique sérieuse voici quelques propositions faites par des membres du ZSEFT: Un KS50Watercooled caréné qui est aussi sur Leboncoin.fr. Une petite remarque pour ceux qui s'étonneraient de la présence d'un frein avant à tambour sur un KS50 Watercooled/5vitesses, cette configuration est strictement d'origine pour cette machine qui était destinée au marché autrichien, on peut aussi affirmer que le frein à tambour de 150mm qui équipe ce kS est largement suffisant puisqu'il... [Lire la suite]

  Pour toutes les Zundapp équipées, à partir de 1973, d'un allumage électronique Bosch, KS50 5 vitesses et KS125, le risque existe d'être un jour en panne d'allumage par défaillance du boitier Bosch, jusqu'à présent la seule solution était la recherche d'un boitier d'occasion encore opérationnel, mais avec le temps cela sera de plus en plus aléatoire, alors le ZSEFT vous propose une solution efficace: L'utilisation d'un boitier neuf "made in China"..!! Ci dessus la bobine Bosch en question. Pour les allumages qui datent du... [Lire la suite]