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    Voici donc au dos du prospectus récupéré, sur le stand GOTTFRIED (Octobre 1969, je pense...), c'est donc le programme 1970. Les textes qui accompagnent chacune des machines présentées sont des traductions de textes allemands (le feuillet est imprimé en Allemagne) et c'est presque incompréhensible:   Sprinter. C 50 Super, une machine qui enthousiasme tous les connaisseurs. Toujours demandée, c’est un succès qui tient depuis des années- Le cadre est un modèle du genre, par la résistance et la finition... [Lire la suite]

    Bien sûr je m'adresse aux propriétaires  de 50cc Zundapp vivant en France (français ou non) et qui n'ont pas encore effectué les démarches pour immatriculer leurs anciens cyclomoteurs comme la loi française les y contraints à partir de 2009. On peut continuer de rouler en cyclomoteur sans plaque, mais on a tout intéret à se mettre en règle pour le futur. Cette formalité d'immatriculation est possible dès que vous possedez un 50cc et une assurance, vous vous présentez à votre préfecture avec votre attestation... [Lire la suite]

Je vous avais indiqué qu’un site de vente allemand permettait un accès en ligne aux catalogues de pièces de plusieurs modèles Zundapp : Pour vous permettre un même accès direct depuis ce blog, je vous liste quelques modèles avec un lien direct à leur catalogue de pièces :   TYPE 517 KS 50 Cross 1973   TYPE 517-21/39 1975 TYPE 517 ab 1976 TYPE 529  C50 GTS50 (correspond au 517-38 français à partir de 1977) Type 521 KS175 WC (la plupart des pièces sont valables pour le 125WC « français »)   Si vous... [Lire la suite]

Du début des années 60 jusqu'au début des années 80 Zundapp a eu de nombreux succès en tout terrain, puisque Zündapp entretenait à longueur d'année une équipe de pilotes et un département course qui se consacraient exclusivement au tout terrain (sauf quand l'équipe au complet se rendait à Monza pour battre les records du monde de vitesse). Entre les courses tous étaient au travail dans les ateliers du service course pour se peaufiner des machines "usine" très performantes. Aux ISDT (International Six Days Trophy) la grande... [Lire la suite]

Le renouveau de la moto s'est fait avec l'arrivée de la civilisation des loisirs, grosso modo après 1968 mais avant dans les années 50 et 60 c'était la misère motocyclistique, Moto Revue survivait péniblement avec quelques feuillets par semaine d'un papier jaune, et un fois l'an sortait un spécial salon qui lui seul méritait d'être acheté. En cette année 1965 les pages de trial remplissaient souvent les maigres colonnes et les champions français étaient Claude PEUGEOT, Claude COUTARD et Christian RAYER. Pour vous distraire j'ai... [Lire la suite]

Voir-> L'épisode précédent. Quel était le personnage célèbre caché en 7eme position dans la liste des résultats 13eme EXPERT'S TRIAL? Vu l'époque cela ne peut être maintenant qu'un vieux monsieur. Si sur vous avez cliqué sur les résultats pour les agrandir, vous savez quel grand champion automobile a débuté très jeune comme trialiste sur Zündapp, pour commencer la photo de Moto Revue avec le 1er belge au trial de CLAMART, en ces temps reculés Moto Revue qui se vendait aussi en Belgique et en Suisse citait les citoyens de ces deux... [Lire la suite]

Une machine que nous ne connaissons pas en France, sûrement fabriquée à peu d'exemplaires puisque sortie dans les derniers mois d'existence de la firme Zundapp, cette publicité autrichienne de 1984 (confiée par JM) nous montre un KS50 équipé d'un bloc moteur dérivé de celui des KS80. Lors d'une vente Ebay Allemagne nous avons vu le même modèle sous la référence "GTS50", ce qui semble avoir été sa désignation dans les derniers moments de survie de la firme Zundapp. Au dos de cette publicité autrichienne, un modèle équipé... [Lire la suite]

Une très belle GS125 de 1975 avec 4600 km au compteur et dans un superbe état (500km depuis sa rénovation), ce n'est pas la première fois qu'elle est en vente malgré de belles enchères à chaque fois le prix de réserve n'est toujours pas atteint????... c'est terminée et la vente n'est toujours pas faite.....on pourra l'admirer à la prochaine parution mais en attendant celui qui en cherche une pour son petit Noël ferait mieux d'aller en Italie, voir mon message suivant...(clicker sur les photos). La deuxième belle machine est... [Lire la suite]

Voici 3 GS125 de 71 à 74 qui étaient en vente en Italie (Bergame / Bergamo), elles étaient encore cheres mais celui qui aime ne compte pas, et c'est toujours moins que certains prix affichés en Allemagne. La preuve que l'Italie est le paradis des GS 125 ( La prova che l'Italia è un paradiso per GS 125),vous cliquez sur le lien qui suit et surtout vous faites défiler la page: GS italienne

Que se passe-t-il aux Pays Bas, des produits interdits en France (et ailleurs) sont en vente libre, les Zundapp c'étaient beaucoup vendu, raison pour laquelle les pièces Zundapp ont aussi leur dealers. Alors qu'advient-il lors qu'un Zundappiste de ce plat pays a beaucoup fumé? Et bien vous le voyez sur les photos qui suivent....( toutes récupérées sur www.ks125.com )  toutes ces photos sont agrandissables.... Tous ces bitzas sont à base de cadre 517 avec un moteur de 125cc, et quelques fois des roues batons de... [Lire la suite]