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Louis d'Oullins nous a transmis ce dépliant publicitaire "suisse" qui donne une bonne idée de la concurrence qui existait, au cours des années 70, entre les différents fabricants allemands de petites cylindrées. Ce document doit être de 1977, il est au nom de la marque "DKW", en fait les 50cc DKW n'existent plus depuis 1965, date à laquelle la marque est devenue propriété du groupe Sachs. La firme Hercules filliale de Sachs utilise depuis 1965 le sigle "DKW" pour certain de ses modèles et pour l'exportation de ses modèles dans... [Lire la suite]

Dans un MotoRevue de février 1969, un article de Christian Bourgeois présentant la gamme du fabricant espagnole Sanglas. La principale attraction était la 400cc monocylindre, dont nous voyons encore rouler des exemplaires sur les routes françaises. Avec cette 400cc 4 temps 30ch il y avait aussi une 250cc bicylindre 2temps de 20ch totalement inconnue. Jusque là rien qui ne soit un événement, mais avec la machine qui suit ...... Ce 100cc de chez Sanglas est équipé du 8.5ch Zundapp, ce moteur est ici monté dans une... [Lire la suite]

Dans un article récent notre ami Elliot de la section azuréenne du ZSEFT, nous avait fait part de son projet de recréer un KS50 modèle 1975/76 à partir d'un C50 de ces mêmes années, photo ci dessous. Une série de quelques photos pour illustrer cette métamorphose, en commençant par le démontage complet du C50 Sport, pour mettre le cadre à nu. Puis, le cadre est mis en peinture. De même on apprête les différentes pièces peintes. Puis application de la peinture en teinte SERINGA. Les carters sont... [Lire la suite]

Ce jour à la une du blog du ZSEFT une "Histoire" assez extraordinaire, avec son héros Marc... Nous sommes en 1969, Marc âgé de 17 ans, est ici photographié sur une des célèbres BMW R750 à side tracté de la dernière guerre, c'est à l'époque celle d'un ami qui en possédait trois!! ...................... Six années plus tard, nous sommes en 1975 et Marc effectue régulièrement un trajet empruntant la ligne de chemin de fer "Breil sur Roya / Nice", en contrebas de la voie ferrée il est intrigué par ce qui lui semble être une... [Lire la suite]

Un témoignage d'époque, trouvé dans la revue CycloMoto de septembre 1972. Ce mensuel était publié par le nouveau MotoRevue (à patir de 1968) de la rue Lafayette Paris-10  et avait succédé à Scooter et Cyclomoto, qui lui était publié lui par l'ancien MotoRevue de la rue de Cléry Paris-2. Ce texte âgé de 38 ans est transcrit intégralement, le style date un peu.....mais c'est le témoignage d'une époque très différente de l'actuelle....Plus de poésie et la fameuse entraide motard... Gérard témoignait avec la photo de son engin,... [Lire la suite]

A la suite de notre article traitant des travaux de Richard sur son KS80 Touring, qu'il a transformé en KS 125, nous avons reçu de sa part quelques explications complémentaires. Dans un premier temps Richard nous donne le lien précis pour trouver le chapitre complet de sa première restauration de 2004 à 2006, celle du KS80 Touring: Après une vue sur la machine dans son état initial, à l'été 2004. Voici à l'été 2005, le KS80 dans un meilleur état A l'automne 2005, Richard entreprend le changement de moteur, à droite le bloc... [Lire la suite]

Notre correspondant à Cologne, Klaus du site http://www.zuendapp-colonia.de/ nous a transmis sa dernière restauration, un 517 en version GTS50 de 1973. La comparaison avec les C50 Sport "français" de 1973 et pour nous intéressante. En Allemagne dans la série 517 comme par la suite en 529 (voir le catalogue 1979), il y a principalement 2 mokick (50cc limités sans pédale): le C50 Sport / 3vitesses au pied et le GTS 50 / 4 vitesses au pied. Les premiers C50 Sport qui furent importés en France / 1970 étaient des modèles... [Lire la suite]

Nous vous avions déjà précisé que le Zundapp Club de France se consacre uniquement aux motos de plus de 125cc de la marque Zundapp, donc issues principalement de l'usine historique de Nuremberg qui fut en activité de 1922 à 1958, de la même façon que nous intéressons principalement aux machines de petites cylindrées fabriquées dans l'usine de Munich de 1953 à 1984. Si vous suivez ce blog vous savez que nous n'avons aucune exclusive, ce qui nous amène régulièrement à nous intéresser aux anciennes Zundapp comme aux autres marques de... [Lire la suite]

Enfin nous avons trouvé le document que nous cherchions depuis un certain temps, ce dépliant qui représente la gamme "française"1973. En 1973 c'est la sortie simultanément de la première KS125/17ch, du premier KS50 watercooled et d'un C50 reprenant l'esthétique et l'avant de ce KS50WC. Ce document c'est notre ami Louis d'Oullins qui l'avait dans ses reliques, il a souffert du temps, mais il est suffisamment bien conservé pour que nous puissions vous en faire profiter. Voici la première face du dépliant: Et l'intérieur du... [Lire la suite]

Si on vous demande où se trouve la plus grande collection française de vieilles motos? Et bien à partir de maintenant vous pourrez dire: oui je sais, elle est à Apremont en Savoie, c'est la collection de Jean Pierre BENOIT. A l'occasion des vacances de Février une délégation du ZSEFT a fait une visite des lieux. Elliott en compagnie de Jean Pierre BENOIT La collection de Jean Pierre compte plus de 700 motos, actuellement environ 720, mais cela change tous les jours ou presque. Jean Pierre a souvent eu la visite... [Lire la suite]