09 novembre 2009

Une Zundapp de Trial

Elliot nous fait suivre des photos récentes de la part de Daniel OLIVIER, qui est le président du Moto Club de Grasse. C'est une Zundapp de trial "classic" destinée au trial à l'ancienne, je n'y connais rien mais je pense qu'il s'agit d'un reconstruction complète d'un modèle qui n'a jamais existé, mais inspiré de la grande époque où le champion allemand Gustav FRANKE était imbattable avec sa 250 Zundapp.  Le réalisateur de cette machine a pris soin de n'utiliser que des éléments d'origines Zundapp, le moteur qui correspond aux... [Lire la suite]
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10 novembre 2009

Un nouveau projet pour Elliot

Encore et toujours des nouvelles du sud, avec sur la Côte d'azur, un nouveau projet pour Elliott qui à partir d'un C50Sport modèle 1976, souhaite se remonter un 517 version KS50 "seringa". Voici la base sur laquelle Elliot va travailler et pour le résultat final espèré voici ci dessous une autre photo, qui accompagnait son message.  Nous attendrons les futures photos de l'opération terminée. Et la publicité "française" 1976 du même modèle couleur "seringa". Pour revoir cette... [Lire la suite]
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12 novembre 2009

Les GS et Scrambler replica

Avec Zundapp les amateurs de Mécano retrouvent leurs jeux d'enfance, car avec l'extrême standardisation qui régnait cher Zundapp, on peut, en partant d'un modèle, en reconstruire un autre totalement différent, les deux éléments de base de toute reconstruction étant bien sûre un cadre et un moteur, qui chez Zundapp se marieront sans problème quelques soient leurs origines. Ci dessous un GS50 "réplica", les vrais modèles de ce type ont eux été fabriqué en 1966, à quelques rares exemplaires, ils avaient succédé aux tous premiers GS50 et... [Lire la suite]
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13 novembre 2009

Un CS50 inconnu

Dans le n° 139 de MotosD'Hier encore en vente. Le sujet principal de ce n° est la très belle 750 Rickman Enfield Interceptor, un article riche et intéressant comme MotosD'Hier sait les écrire. Cela nous permet de rappeler que ces deux marques ont été très proche de Zundapp, Rickman qui pendant plusieurs années a commercialisé, principalement aux USA et en grand nombre, une 125 TT équipée du moteur Zundapp, raison pour laquelle de nombreuses pièces de cette mécanique sont en permanence disponible sur le marché américain.Ci... [Lire la suite]
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14 novembre 2009

Les Zundapp 1977 en Suisse

La Suisse a été un grand client de l'industrie allemande du deux roues, pour les 50cc les principaux fournisseurs de mofa (cyclo à pédales très bridés pour les Suisses de 16 à 18ans) ont été Kreidler, Puch et Zundapp, l'industrie française par contre ne vendait rien. Les 50cc "libres" s'adressaient aux plus de 18 ans, et le plus vendu était le Kreidler Florett, pour Zundapp le modèle commercialisé dans cette catégorie était le KS50 Watercooled, en 517 puis en 530, il s'en est moins vendu que des Kreidler Florett, mais quand même plus... [Lire la suite]
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14 novembre 2009

Le renouveau du ZSEFT

Nous sommes très favorisé car contrairement aux clubs de motos anciennes, qui accueillent en générale des retraités nostalgiques de leur jeunesse, le ZSEFT lui, grâce aux cyclomoteurs de 50cc accessibles aux jeunes à partir de 14 ans, est un lieu de rencontre entre les générations. Nous avons régulièrement passé les messages de jeunes Zundappistes et nous invitons, ceux qui nous sont inconnus, à nous contacter avec si possible une photo de leur Zundapp. Sur cette photo, prise lors de notre dernière réunion annuelle, alors qu'au... [Lire la suite]
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14 novembre 2009

Zundapp au soleil

Notre ami Patrice doit savoir que je travaille actuellement au chantier naval de Brest où il fait un temps catastrophique, un vent violent souffle depuis plusieurs jours avec régulièrement des averses bien trempées. Alors pour nous soutenir le moral, Patrice nous envoie quelques témoignages de la très dure vie qu'il mène.... Courage Patrice, il va bien finir par y avoir un peu de mauvais temps sur les routes du Turini.
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15 novembre 2009

Paris 1979, les KS50 sont dans la ville.

Dans un ancien N° de La Vie De La Moto, voici le témoignage de Pascal ROBY qui en intéressera plus d’un, c’est un voyage dans le temps qui nous plonge en région parisienne, de décembre 1979 date de l'achat, jusqu'à la revente en 1982. Juste après l’interdiction en France de la vente des cyclomoteurs « à boite de vitesses », une des causes, parmi tant d’autres, de la faillite de Zündapp en 1984. Ci dessous le texte intégral. ........................................ Mon KS 50, je suis allé l'acheter avec mes parents chez Schmitt et... [Lire la suite]
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22 novembre 2009

La transmission secondaire des 50 Zundapp

Suite au témoignage de Pascal ROBY et de ses expériences en matière de rapport de transmission secondaire, nous vous présentons quelques explications qui peuvent vous aider à comprendre dans quel sens vous pouvez éventuellement modifier vos rapports de transmission secondaire, et ce que vous pouvez en attendre. En France la vitesses maximum autorisée sur route pour les cyclomoteurs est de 45km/h, les 50cc qui peuvent dépasser librement cette vitesse sont ceux qui sont immatriculés "vélomoteurs/moto-légère/MTL" et qui se conduisent... [Lire la suite]
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25 novembre 2009

Les MC et GS 125 de Franck

Comme ils en ont l'habitude, nos amis du ZSEFT méditerannée, nous envoient de superbes photos. Avec aujourd'hui les  MC 125 et GS 125 d'un brillant Zundappiste, Franck de Beaulieu (Alpes Maritimes). Les commentaires sont superflus, il suffit d'admirer le travail, en sachant que Franck a démarré depuis des épaves et même depuis un cadre nu, pour le MC125. Ci dessous Franck nous présente ses machines. La 125 GS de Franck est dans une finition similaire aux publicités de 1975 et 1976. La 125 MC est elle dans une présentation... [Lire la suite]
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