06 novembre 2010

A la découverte du Zundapp "aircooled" de Monza

Nous avons successivement reçu deux documents: en premier lieu un article de "Scooter et Cyclomoteur n°156 de 1965" transmis par notre ami  Alain le Normand, et récemment les photos du moteur Zundapp de ces records mondiaux de 1965 (la version à air des records de longues distances) que nous a transmis notre ami Jos de chez Massink. On constate que, d'après ses carters et son haut moteur, c'est un moteur "usine" et qu'il n'est pas dérivé d'un bloc de série.    Le texte qui suit est intégralement celui de... [Lire la suite]
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02 novembre 2010

Anniversaire du blog et de grosses Zundapp dans la presse

Déjà deux ans de blog, des centaines de messages publiés et une audience toujours en hausse. La barre des 800 visites par semaine a été définitivement dépassée, et bientôt celle des 900 le sera aussi... Voir le barregraphe et les chiffres sur notre "home page". ............. Dans les 2 précédents n° de LVM quelques grosses Zundapp ont fait des apparitions, c'est rare et pour l'occasion je les publie (sans autorisation):  Le 19 septembre 2010, lors de la 4ème Montée Historique de Coligny (Ain), un participant... [Lire la suite]
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29 octobre 2010

Vente d'automne en Allemagne

Durant ce mois d'octobre 2010 beaucoup moins d'activité qu'au cours de ce printemps. Mais tout de même de belles machines ont été proposées aux enchères: On commence par les plus anciennes, avec cette DB203 de 1953 qui a atteint 2.000euros. Une enchère vue sur Ebay USA, avec cette KS601 de 1957, c'était encore un modèle classique et pas encore le modèle Amerika de 1958, elle a atteint 6.500$ (soit environ 4.600 euros). Une machine assez rare ce KS75 de 1962 qui semble bien conservé a fait 2.500euros. ................ ... [Lire la suite]
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23 octobre 2010

L'aventure en Zundapp

  "Ci joint vous trouverez l'article d'un journal suédois. Trois de mes amis allant d'Anvers (Belgique) à Göteborg (Suède) avec trois 50cc Zundapp par les routes principales, en une seule journée!  La distance totale parcourue en une seule journée était de 1203 km. Peut être que cela peut intéresser votre site Internet?  Salutations / Jos" .... Notre interlocuteur habituel chez Massink, Jos nous a adressé ce message avec l'article du journal suédois NWT du 20 juillet 2010, relatant le voyage de 1203 km... [Lire la suite]
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21 octobre 2010

Mannheim et Cologne 2010

Nos délégués, Patrice et Roland se sont rendus  au  VETERAMA de MANNHEIM (du 7 au 10 octobre 2010), une des plus grandes bourses moto d'Europe.  Je ne connais pas VETERAMA, mais nos amis niçois, qui pratiquent cette bourse depuis longtemps, y reviennent toujours malgré les km. Attention le prix de base de l'entrée est à 12 euros par jour, ou bien de 35 euros d'entrée pour nos délégués qui y sont restés deux jours et demi, plus 30 euros de parking pour la même période.....  Patrice et Roland ont vu... [Lire la suite]
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15 octobre 2010

Visite chez Aichner

Une visite chez un mécanicien spécialiste dans la restauration des Zundapp flat twin et flat four, un atelier où règne un ordre exemplaire! Le site: http://www.zuendapp-aichner.de/ Aichner est aussi un fournisseur de pièces détachées pour ces machines, ci dessous quelques photos empruntées à son site. Une machine en cours de remontage. .. Une autre, moteur ouvert permet de voir que c'est une "latérale", en arrière plan un alignement de cadres et de moteurs. ... Sur l'établi un superbe moteur de 800cc 4 cylindres... [Lire la suite]
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08 octobre 2010

Les circuits électriques Zundapp / 1

Attention: Si vous avez des connaissances en électricité "auto", oublié tout, car le fonctionnement d'un volant magnétique n'a aucun point commun avec le matériel "auto". Un volant magnétique fourni une puissance et non une tension, ainsi si votre volant magnétique et marqué 6V/35W et qu'il fournit un tension beaucoup plus élevée, jusqu'à presque 40v, en faisant ainsi griller vos ampoules, pas d'inquiètude c'est tout à fait normal. C'est simplement que la puissance de 35W fournie par le volant magnétique n'est pas totalement... [Lire la suite]
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01 octobre 2010

LVM et la Montée du Ventoux 2010

En Août 2011 une grande concentration Zundapp à Malaucène !! Dans la revue LVM n°624 du 16 septembre, un reportage sur la montée du Ventoux 2010 accompagné des photos très "classe" de Bernard GILABERT, (voir un précédent message sur La montée du Ventoux 2010).   Comme vous le savez en parcourant ce blog le ZSEFT organise une fois par an une réunion Zundapp, jusqu'à présent notre organisation limitée ne nous à pas permis d'ouvrir nos réunions à tous. En participant à cette Montée du Ventoux nous avons apprécié la... [Lire la suite]
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27 septembre 2010

Les 125 Rickman Zundapp

Dès 1972 les frères Rickman produisent pour le marché américain une gamme de motos tout terrain. Ci dessous la publicité qu'ils font aux USA pour cette série.   Cette gamme Rickman tout terrain comporte des 125cc et 250cc, les deux machines bleues sont les Rickman 125 à moteurs Zundapp et la rouge est la Rickman 250 à moteur Montesa. Ci dessous une double page de la revue MotorCycleRoad de 1972 présentant la Rickman Zundapp. Sur le site Ebay USA les ventes de 125 Rickman sont très fréquentes, preuve que ces motos... [Lire la suite]
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20 septembre 2010

Les C50 Sport de 1973

Dans cette publicité de 1973, que nous vous avions rapidement présentée, nous pensions voir les deux nouveaux modèles Zundapp de cette année 73: la première KS125 17ch et le premier KS50 Watercooled, en fait si le KS125 était bien en couverture du dépliant il n'y avait à l'intérieur que les Zundapp les plus vendues en France :les C50 Sport. Donc rien sur le KS50 Watercooled et pas un mot sur les caractéristiques de la KS125. Les C50 Sport s'est très bien vendu en France, cela prouve que ces publicités ont été efficaces. Peut être... [Lire la suite]
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