09 septembre 2009

Une publicité de 1968/69

La première publicité de F. Gottfried, le nouvel importateur Zundapp pour le France Dans un article récent je vous ai signalé l'acquisition de cette publicité qui me semble être la toute première portant les coordonnées de l'importateur pour la France: F. Gottfried.  Nous avons eu récemment quelques commentaires de François Gottfried sur l'homologation de cette première gamme de motocycle Zundapp qui fut présentée au salon de Paris d'octobre 1968. Cette homologation se déroula en mai 1968, c'est l'UTAC de Montlhéry qui... [Lire la suite]
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14 septembre 2009

Les GTS50 5vitesses français et allemands

Lorsque vous lirez ce titre "Les GTS50 5vitesses français et allemands",vous vous direz: qu'est ce que c'est encore que ce délire? Et pourtant! Ci dessus le GTS50 "5-speed" dans une publicité allemande de 1981, et ci dessous le même en 1983. Quelques explications sur ce GTS50 allemand, c'est un mokick, c'est à dire un cyclomoteur avec vitesses au pied et kick, limité en Allemagne à 40km/h et conduisible, comme les mopeds/40km/h à pédales, à partir de 16 ans avec le permis "klasse 5". Seul les Mofas/25km/h sont conduisibles sans... [Lire la suite]
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16 septembre 2009

Un dimanche matin à Faramans

Ce dimanche 13 septembre 2009, c'était la bourse de Faramans (Isere), une partie du ZSEFT avait prévu de s'y retrouver. pour une fois un temps exceptionnel et une belle affluence ne nous ont pas fait regretter d'être venu. J'ai fait quelques photos sans prétention avec mon téléphone. Quelques françaises de tous les âges: le Club BFG, une belle 600 Ratier, une Motobécane attelée et une belle Peugeot P107. Des Japonaises de la grande époque avec en tête cette machine qui était en vente: une superbe CB250 de 1971 impeccable... [Lire la suite]
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21 septembre 2009

L'allumage electronique Bosch + Kokusan/Ducati

  Pour toutes les Zundapp équipées, à partir de 1973, d'un allumage électronique Bosch, KS50 5 vitesses et KS125, le risque existe d'être un jour en panne d'allumage par défaillance du boitier Bosch, jusqu'à présent la seule solution était la recherche d'un boitier d'occasion encore opérationnel, mais avec le temps cela sera de plus en plus aléatoire, alors le ZSEFT vous propose une solution efficace: L'utilisation d'un boitier neuf "made in China"..!! Ci dessus la bobine Bosch en question. Pour les allumages qui datent du... [Lire la suite]
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22 septembre 2009

Zundapp et Kreidler en vente

Zundapp et Kreidler en vente au ZSEFT Pour les amateurs de mécanique sérieuse voici quelques propositions faites par des membres du ZSEFT: Un KS50Watercooled caréné qui est aussi sur Leboncoin.fr. Une petite remarque pour ceux qui s'étonneraient de la présence d'un frein avant à tambour sur un KS50 Watercooled/5vitesses, cette configuration est strictement d'origine pour cette machine qui était destinée au marché autrichien, on peut aussi affirmer que le frein à tambour de 150mm qui équipe ce kS est largement suffisant puisqu'il... [Lire la suite]
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24 septembre 2009

Les motos des années 60 / Honda

  Pour Honda, qui est vraiment la grande marque des années 60, nous ferons 2 articles, celui ci sur les motos Honda de plus de 125cc, et un 2eme sur les petites Honda. Soichiro Honda, quelques mots sur le fondateur, né en 1906 il passa une partie de son enfance dans la forge de son père, il est apprenti mécanicien à Tokyo lorsque survint le terrible tremblement de terre de 1923, après la destruction du garage qui l'employait il monte son propre garage où il conçoit des automobiles de course pour ses clients.  Ensuite il... [Lire la suite]
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29 septembre 2009

Voyage au Maroc en KS 125

En consultant les revues du 20eme siècle on se rend compte que l'envie des aventures lointaines avec des moyens minimes, était très répendue. Ceux qui le pouvaient, partaient en 2cv Citroen ou en 4L Renault d'autres faisaient d'invraisemblables périples avec des cyclomoteurs. Les destinations les plus proches étaient l'Afrique du nord ou le Proche Orient, les plus courageux visaient l'Afrique noire ou le Moyen Orient. Dans notre rubrique Les Zundapp en Algérie, vous trouverez le trajet, courant à l'époque surtout en automobile,... [Lire la suite]
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05 octobre 2009

Un Zundappiste algerois

Nos amis reporters azureens du ZSEFT nous ont transmis ces lignes et ces photos, retranscrit à 100%. Je laisse l'antenne à Patrice. Ci dessous l'alignement des Zundapp, aux extrêmes, les deux machines de nos reporters Françoise et Patrice et aux centre Abel-Claude et ses deux machines (KS50 et S200).  Abel-Claude Gargiula a acheté une 175S  Zundapp à Alger en 1956, c'était donc à l'agence Zundapp de Georges TRIAY rue Eugene Robbe. Elle était neuve et Abel-Claude l'utilisa pendant 2 ans avec beaucoup de... [Lire la suite]
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08 octobre 2009

Restauration d'un C50 sport 1973

Il y a quelques mois, Alain notre délégué sud-Drome s'est procuré un C50 sport sur Leboncoin.fr, il était dans un état assez mauvais, mais il avait l'avantage d'être assez complet, ci dessous la photo publiée sur Leboncoin par le vendeur. Premier travail d'Alain, dès la machine récupérée, un démontage rapide pour en faire l'inventaire et se rendre compte si l'on a fait une bonne ou une mauvaise affaire. Là il y a un problème avec le support moteur, qui est fendu, on voit la fente entre les écrous supérieurs, on voit... [Lire la suite]
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10 octobre 2009

Une deuxième publicité de 1976

Pour la marque Zundapp, la fin de l'année 1976 sera le grand virage du renouvellement total de la gamme avec, pour faire court, le passage des classiques roues à rayons aux, très à la mode, roues "batons" en alliage léger. Les plus anciens considèrent la gamme "à rayons" comme la plus "classe", les plus jeunes préfèrent celle "à batons" qui a marqué leur jeunesse. Nous avions déjà passé une publicité que nous avions datée de 1976, la pupart des mécaniques de ce dernier document sont... [Lire la suite]
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