Les 517 en France 1968/1976

Enfin nous avons trouvé le document que nous cherchions depuis un certain temps, ce dépliant qui représente la gamme "française"1973. En 1973 c'est la sortie simultanément de la première KS125/17ch, du premier KS50 watercooled et d'un C50 reprenant l'esthétique et l'avant de ce KS50WC. Ce document c'est notre ami Louis d'Oullins qui l'avait dans ses reliques, il a souffert du temps, mais il est suffisamment bien conservé pour que nous puissions vous en faire profiter. Voici la première face du dépliant: Et l'intérieur du... [Lire la suite]

Quelques C50 Sport, en version "française" tel qu'ils sont devenus en 2009. Sur LeBonCoin ce superbe C50 Sport de 1972 dans sa teinte dorée d'origine, avec un état de conservation remarquable. Sur ce C50 Sport 72 on trouve encore, comme sur les modèles des années précédentes, le petit cylindre (Minitherm) et le petit tambour avant (120mm). A voir la publicité pour ce C50 Sport. Caractéristiques que les modèles allemands conserveront mais qui seront modifiées sur les modèles français à partir de 1973. En effet à partir des modèles... [Lire la suite]

Dans cette publicité, dont la partie 125cc est dans l'article précédent,  ce sont les 50cc qui sont mis en avant, avec en page 2 une mise en scène des C50 Sport, qui en dit long sur l'importance pour la firme Zundapp du chiffre d'affaire généré par les ventes de ces cyclomoteurs en France. Car cette composition 100% allemande, figurants et cabine téléphonique compris, réunit deux C50 Sport en version spécifiquement française, ils sont présentés dans les deux teintes existantes. C'est un cas unique pour une publicité Zundapp,... [Lire la suite]

Il y a quelques mois, Alain notre délégué sud-Drome s'est procuré un C50 sport sur Leboncoin.fr, il était dans un état assez mauvais, mais il avait l'avantage d'être assez complet, ci dessous la photo publiée sur Leboncoin par le vendeur. Premier travail d'Alain, dès la machine récupérée, un démontage rapide pour en faire l'inventaire et se rendre compte si l'on a fait une bonne ou une mauvaise affaire. Là il y a un problème avec le support moteur, qui est fendu, on voit la fente entre les écrous supérieurs, on voit... [Lire la suite]

La première publicité de F. Gottfried, le nouvel importateur Zundapp pour le France Dans un article récent je vous ai signalé l'acquisition de cette publicité qui me semble être la toute première portant les coordonnées de l'importateur pour la France: F. Gottfried.  Nous avons eu récemment quelques commentaires de François Gottfried sur l'homologation de cette première gamme de motocycle Zundapp qui fut présentée au salon de Paris d'octobre 1968. Cette homologation se déroula en mai 1968, c'est l'UTAC de Montlhéry qui... [Lire la suite]

Au démarrage de ce blog nous avons surtout porté notre attention sur les Zundapp emblèmatiques tel que les KS50 et les KS125, et pour les cyclomoteurs diffusés en France nous avons surtout écrit sur la série des KS/GTS des années 1977/1983, au fil du temps il apparait qu'une série de cyclomoteurs plus ancienne a été aussi très bien diffusée ce fut celle des C50 Sport des années 1970 à 1976. En 1970 Gottfried le nouvel importateur Zundapp pour la France a démarré sa gamme avec des modèles pris tel quel dans les catalogues de la firme... [Lire la suite]

Alain / ZSEFT-sud-Drôme, nous transmets quelques photos prises lors de son voyage en Bretagne et Normandie, ici à marée basse sur la jetée du port de Binic / Côtes d'Armor Puis de passage au Havre Alain a pris possession ce 517-31 de 1970 en parfait état, photo ci dessous. Ce cyclomoteur C50 Sport 517-31 de 1970 figurait au dos du prospectus que j'avais récupéré sur le stand Gottfried, à un salon dont je n'était pas certain de la date, à un an près, j'avais estimé que c'était en octobre 1969 pour la présentation des... [Lire la suite]

  Dans le message du 4 Février présentant le programme 1972, nous vous avions affiché le KS125 modèle 521-03, dont c'était la première sortie en France, la deuxième machine figurant sur ce dépliant est le cyclomoteur du programme 72, le C50 Sport qui était paticulèrement réussi dans cette couleur doré, les textes d'acompagnement précise que 2 versions sont proposées, le 517-38 à 4 vitesses et le 517-37 à 3 vitesses. Avec ce C50, Zündapp démarre la commercialisation des blocs moteurs à vitesses au pied et pédales montées hors... [Lire la suite]

Pour ceux qui voudraient se lancer dans la rénovation d'un 517 à un coût raisonnable, nous venons de voir passer un 517 de 1970 sur Ebay France, qui n'a pas trouvé preneur, et qui à première vue représentait une bonne base pour une rénovation facile. Je pense que le vendeur aurait accepté pour ce 517 une offre aux environs de 5 à 600€. A partir de là cette machine a  un gros avantage sur d'autre 517 de ces années 69 et 70: c'est de ne pas avoir un bloc moteur à pédales incorporées, mais des pédales fixées sur une entretoise... [Lire la suite]

    Voici donc au dos du prospectus récupéré, sur le stand GOTTFRIED (Octobre 1969, je pense...), c'est donc le programme 1970. Les textes qui accompagnent chacune des machines présentées sont des traductions de textes allemands (le feuillet est imprimé en Allemagne) et c'est presque incompréhensible:   Sprinter. C 50 Super, une machine qui enthousiasme tous les connaisseurs. Toujours demandée, c’est un succès qui tient depuis des années- Le cadre est un modèle du genre, par la résistance et la finition... [Lire la suite]