KS et GTS 529-530 français

Aux cours des années 60 l'importation des Zundapp était le fait de divers commerçants parisiens dont le "Hall de la moto" et "JUDENNE" ces commerçant n'ont jamais eu les moyens d'être très agressif et les modèles de ces années ont été diffusés au compte goutte. Ci dessous 2 encarts publicitaires de Judenne dans des Moto Revue de 1965:   A la fin de l'année 1968 un industriel Mulhousien de la bicyclette Mr GOTTFRIED voit arriver la mode de la moto-loisir. En commerçant avisé Mr Gottfried veut se lancer sur ce marché... [Lire la suite]

Après mon précédent sujet traitant des "529" français (enregistrés en 517-38) à 4vitesses j'ai eu en mains un essai très intéressant du KS 50 5v dit "Super sport" paru dans le MotoRevue n°2350 de janvier 1978. Ce KS 50 / 530 est présenté avec toutes les caractéristiques des KS air ou liquide (5vit, 6.25ch), l'essai par Moto Revue semble téléguidé par l'importateur pour mettre en valeur d'autres machines: les cyclomoteurs KS50 (4vit, 2,9ch) , MR ne fait jamais d'essai de cyclomoteur, mais on  présente le vélomoteur essayé comme... [Lire la suite]

 Pour les possesseurs  français de cyclomoteurs 517/38 des années 1977/1984 il est important, lors des achats de pièces à l’étranger, de bien savoir que leur machine spécifique au marché français est en fait très proche des 529 allemands.   Beaucoup de pièces sont communes aux 517 et 529/530 mais lorsque cela n’est pas le cas il faut impérativement choisir 529/530. Ci dessous les KS50 et GTS50 en version française équipés du 4 vitesses plaqués par les Mines en "517-38" bien que proche des 529 allemands (extrait du... [Lire la suite]

Philippe après avoir piloté un ks50 dans sa jeunesse revient à ses premiers amours et a craqué pour ce très beau GTS 50 78/79 en version française 4vitesses que je crois nous avions aperçu, il y a peu, sur leboncoin , le prix était il me semble très correct vu son état, et dans ces cas là... cela ne traîne pas. Grâce à Philippe qui nous transmet des photos impeccables de sa nouvelle monture, nous pouvons examiner ce GTS sous toutes ses coutures, (cliquez sur les photos) et il est dans un état de conservation remarquable....Bien penser... [Lire la suite]

Les cyclomoteurs KS 50 et GTS 50 "français" des années 1977/1982 Ce dépliant avec les Zündapp importées en France 1979 est très intéressant car nous retouvons les deux cyclomoteurs 4 vitesses tant vendus en France sous les appelations KS 50 et GTS 50 de 1977 à 1982, avec la fameuse référence 517/38 liée à l'agrément de ces cyclomoteurs par le service des "mines" françaises (pour nos amis Belges et Suisses, c'est le service administratif qui en France donne son agrément aux véhicules à moteur). Cliquez sur... [Lire la suite]

Dans ce programme d'importation 79 présentation du 50cc Watercooled, sous la référence 530, pour ce genre de machine, contrairement aux cyclomoteurs, il n'y avait pas de difficulté pour l'enregistrement aux "Mines françaises" et l'importateur pouvait utiliser le n° allemand. Sur sa carte grise (moto) son type précis aurait du être "530.01" et sa puissance fiscale est en France la même que pour un 80cc ou un 125cc soit 1cv. Mais cela ne fut pas, car l'imortateur français Gottfried n'était pas très sérieux et il n'a jamais présenté ce... [Lire la suite]

Encore un événement exceptionnel dans le Sud Est, un nouveau Zundappiste Eliott s'est rendu ce mercredi 25 Mars au siège Azuréen du ZEFT pour prendre livraison d'une rutilante GTS 50, on le voit ici aux côtés de Patrice notre délégué régional. Avec la relève l'avenir de la marque Zündapp est assuré. La GTS 50 modèle 529 des années 77/78 est montée sans pédales, avec démarrage au kick comme le 529 allemand, et en attendant de se procurer un carter kick noir, adapté à cette GTS, Patrice a monté un carter gris d'ancien 517. ... [Lire la suite]

Enfin, grâce à un prêt de Philippe, du ZSEFT Côte d'Azur, voici le document qui nous manquait le plus: le dépliant publicitaire de 1978 avec la gamme Zündapp qui avait été totalement renouvelée en 1977:   En page couverture de ce programme le cyclomoteur type KS50, avec le bandeau de réservoir et le phare rond qui sont les caractéristiques de cette série 1977/78. Dans le programme 1979 déjà publié, vous verrez les signes caractéristiques des modèles 79, un sigle de réservoir très différent et un phare rectangulaire. En... [Lire la suite]

Par l'intermédiaire de notre adresse , zseft.zundappiste@orange.fr , nous recevons de Pierre de Bordeaux, ces quelques belle photos, d'un KS50 modèle 79 (modèle français/4vit.). Cette machine est passée par les mains du père de Pierre, et cela lui a réussi. Elle est légèrement modifiée par rapport à l'originale puisque les pédales et l'entretoise qui les supporte ont été supprimées, une barre repose pieds a été montée avec un carter gauche et un kick de 5vit., un carter de chaîne chromé a remplacé le gros carter intégral... [Lire la suite]

Nous savons depuis quelques temps que pour nos besoins en moteur Zundapp 5vitesses, qui sont hélas assez rares en France, nous avons comme source d'approvisionnement le Portugal. Précédemment nous avions surtout la Belgique, mais le stock commence à diminuer en Wallonie. Notre jeune ami Pierre de Bordeaux soutenu par son père, ou l'inverse, après avoir remis en état un premier KS50 type 529 à 4vitesses, souhaitait remettre un deuxième KS en version 530.Ci dessous le KS en question, c'est un modèle 77 très bien restauré, avec le phare... [Lire la suite]