Importation et commercialisation des Zundapp en France

Dans quelques années nous pourrons avoir du recul sur la période actuelle, dans l'attente de ces temps futurs on peut se replonger 90 ans en arrière dans une autre crise et sur ses effets sur notre firme fétiche, sans oublier que cela c'était terminé par le conflit le plus meurtrier de l'humanité. .......... Notre page d'accueil / Our home page  ......... La grande crise débuta avec le crack boursier de Wall Steet d'octobre 1929, elle toucha en premier lieu les USA et l'Allemagne, dans ces deux pays le recul des productions... [Lire la suite]

Un sujet inattendu avec au départ un document de la firme Zündapp qui en 1930 réagissait aux critiques d'une revue allemande. La Revue "Klein Motor Sport" qui depuis que l'ingénieur Joseph Ganz était son rédacteur en chef, avait pris le titre "Motor Kritik" . Cette affaire publiée dans les n° 17 et 18 de septembre 1930 avait pour sujet le service "pièces détachées" de la firme de Nuremberg.   Lien vers : Notre page d'accueil / Our home page    Ci dessous le n°18 de 1930. Ci dessous toutes les explications... [Lire la suite]

Dans un précédent article je vous avais détaillé un document publicitaire présentant la gamme Zündapp 1937. Lien vers : La gamme Zündapp 1937 Lien vers Notre page d'accueil / Our home page   Cette gamme 1937 découlait en grande partie des modèles conçus en 1933 par un bureau d'étude extérieur à l'entreprise Zündapp, celui des ingénieurs Richard et Xavier Küchen. Ces modèles avaient, en grande partie, été conçu pour affronter le succès commerciale des BMW. Mais comment cette gamme "Kûchen", des Zündapp... [Lire la suite]

Entre 1980 et 1984 la firme Zündapp mit à son catalogue un grand nombre de nouveaux modèles, pourtant dans la même période Gottfried l'importateur pour la France ne présentât que deux modèles de Zündapp à l'ingénieur des "Mines" de Colmar pour homologation : Le KS80/Mot1 le 8 juillet 1981  et le GTS50 5vit/Mot1 le 16 novembre 1982 .................. La principale et seule cause de cette situation était la nouvelle législation française de mars 1980:  Le premier point qui avait été fatal aux cyclomoteurs Zündapp importés... [Lire la suite]

  Voici un article en provenance d'une ancienne revue presque inconnue du grand public: "l'Officiel du cycles du motocycle et de la motoculture" C'était une revue destinée en priorité aux professionnels. Cet extrait m'a été fourni par notre ami Patrick ARNAUD du site "Honda60-70s" Cette revue du sciècle dernier a depuis changé de nom en devenant : l'Officiel du cycles de la moto du quad et de la mini-voiture Un particulier peut s'y abonner, mais les tarifs sont assez élevés, peut être pour la réserver aux professionnels. ... [Lire la suite]

Voici une présentation inhabituelle pour le Zseft, nous publions principalement des documents "français", mais ce dépliant publicitaire allemand de 1937 n'est pas un document quelconque...... Car il nous a été confié par Georges Triay. A la fin de la guerre la firme Zündapp avait été contacté par le garage Triay d'Alger pour des fournitures de pièces détachées. La firme Zündapp fournira des pièces détachées puis enfin à partir de 1950 elle proposera ses motos à Eugène et Georges Triay, la... [Lire la suite]

Notre ami Georges Triay et son père Eugène importaient et vendaient des Zundapp à Alger de 1950 à 1962. Après leur retour en métropole ils reprendront un commerce à Nice en 1964, ceci à quelques centaines de mètres du Bd Gambetta où Antonio, le grand père de Georges, avait tenu un commerce de cycles et motocycles de 1913 à 1914. Il était venu à Nice depuis son Algérie natale pensant que les affaires pourraient y être meilleures, mais en démarrant son affaire niçoise en 1913 le grand père de Georges fut rattrapé par l'arrivée de la... [Lire la suite]

Pour la période 1968/1973 durant laquelle la société Gottfried de Mulhouse fut importatrice de Zundapp, Pascal nous a fourni ce document publicitaire en français qui présente une partie du programme de commercialisation Zundapp celui du retour: 1968/69. Cette gamme 68/69 fut présentée au salon de Paris d'octobre 1968 avec 2 documents, le dépliant que nous a fourni Pascal (qui n'est pas personalisé "Gottfried"), et une publicité personalisée Gottfried qui se contentait d'un seul feuillet, ci-dessous la face avant de ce feullet unique,... [Lire la suite]

Cet article est  le troisième réalisé avec les documents fournis par Pascal. Les deux premiers articles étaient: "Dès 1968 LALA commercialise Zundapp" et "Tarif français des 50cc Zundapp 1972 sans les 517-20" La base de cet article est la partie "125cc" du tarif "revendeur" 1972. Comme nous l'écrivions dans l'examen de la partie 50cc, ce document d'époque est une source d'informations irremplaçable, avec ce qui y était imprimé comme avec ce qui y était raturé. KS125/5vit/10ch 1970/1971 et un peu en 1972.... [Lire la suite]

Lors de l'essai de la 125 KS Watercooled (modèle77/78),  publié par la revue française  MotoJournal (n°374/Juillet78), il était précisé que l'exemplaire essayé provenait de l'agent parisien "LALA". Dans la période d'importation Gottfried, 1968/1983, l'agence multimarque de Roger LALA avait été le principal agent Zundapp du secteur "Paris Sud", alors qu'en banlieue Est c'était "Schmitt & Bonnet" à Noisy-Le-Sec (93). L'importance de ces deux revendeurs est confirmée par un encadré qui se trouve en page 13 de la... [Lire la suite]