octobre 2010

Durant ce mois d'octobre 2010 beaucoup moins d'activité qu'au cours de ce printemps. Mais tout de même de belles machines ont été proposées aux enchères: On commence par les plus anciennes, avec cette DB203 de 1953 qui a atteint 2.000euros. Une enchère vue sur Ebay USA, avec cette KS601 de 1957, c'était encore un modèle classique et pas encore le modèle Amerika de 1958, elle a atteint 6.500$ (soit environ 4.600 euros). Une machine assez rare ce KS75 de 1962 qui semble bien conservé a fait 2.500euros. ................ ... [Lire la suite]

  "Ci joint vous trouverez l'article d'un journal suédois. Trois de mes amis allant d'Anvers (Belgique) à Göteborg (Suède) avec trois 50cc Zundapp par les routes principales, en une seule journée!  La distance totale parcourue en une seule journée était de 1203 km. Peut être que cela peut intéresser votre site Internet?  Salutations / Jos" .... Notre interlocuteur habituel chez Massink, Jos nous a adressé ce message avec l'article du journal suédois NWT du 20 juillet 2010, relatant le voyage de 1203 km... [Lire la suite]

Nos délégués, Patrice et Roland se sont rendus  au  VETERAMA de MANNHEIM (du 7 au 10 octobre 2010), une des plus grandes bourses moto d'Europe.  Je ne connais pas VETERAMA, mais nos amis niçois, qui pratiquent cette bourse depuis longtemps, y reviennent toujours malgré les km. Attention le prix de base de l'entrée est à 12 euros par jour, ou bien de 35 euros d'entrée pour nos délégués qui y sont restés deux jours et demi, plus 30 euros de parking pour la même période.....  Patrice et Roland ont vu... [Lire la suite]

Une visite chez un mécanicien spécialiste dans la restauration des Zundapp flat twin et flat four, un atelier où règne un ordre exemplaire! Le site: http://www.zuendapp-aichner.de/ Aichner est aussi un fournisseur de pièces détachées pour ces machines, ci dessous quelques photos empruntées à son site. Une machine en cours de remontage. .. Une autre, moteur ouvert permet de voir que c'est une "latérale", en arrière plan un alignement de cadres et de moteurs. ... Sur l'établi un superbe moteur de 800cc 4 cylindres... [Lire la suite]

Attention: Si vous avez des connaissances en électricité "auto", oublié tout, car le fonctionnement d'un volant magnétique n'a aucun point commun avec le matériel "auto". Un volant magnétique fourni une puissance et non une tension, ainsi si votre volant magnétique et marqué 6V/35W et qu'il fournit un tension beaucoup plus élevée, jusqu'à presque 40v, en faisant ainsi griller vos ampoules, pas d'inquiètude c'est tout à fait normal. C'est simplement que la puissance de 35W fournie par le volant magnétique n'est pas totalement... [Lire la suite]

En Août 2011 une grande concentration Zundapp à Malaucène !! Dans la revue LVM n°624 du 16 septembre, un reportage sur la montée du Ventoux 2010 accompagné des photos très "classe" de Bernard GILABERT, (voir un précédent message sur La montée du Ventoux 2010).   Comme vous le savez en parcourant ce blog le ZSEFT organise une fois par an une réunion Zundapp, jusqu'à présent notre organisation limitée ne nous à pas permis d'ouvrir nos réunions à tous. En participant à cette Montée du Ventoux nous avons apprécié la... [Lire la suite]