mai 2010

Il y a 6 mois nous vous présentions les deux superbes restaurations de notre ami Frank de Beaulieu (Alpes Maritimes), une 125 GS et une 125 MC . Aujourd'hui une nouvelle de taille, puisque Frank met en vente ses deux superbes machines. Frank souhaite les vendre en un seul lot pour 10.000 euros. Toutes deux ont une carte grise, carte grise normale pour la GS125 et carte grise de collection pour la MC125. Depuis la parution de cet article ces 125cc sont vendues. Pour avoir une idée sur la cote de GS125, voici une vente qui... [Lire la suite]

Ce message n'est qu'un renvoi vers un message déjà diffusé. Cet essai de janvier 1974  a été publié dans la catégorie "Presse ancienne", je rajoute ce lien pour vous rediriger vers ce compte rendu que je ne peux afficher en catégorie "Tout terrain / GS story" .   Cliquez --> Essai 125 GS MotoRevue 2156 du 17 janvier 1974    

Après la visite amicale que nous avait rendu Marc et Jean David,  nous avons reçu quelques photos du Pas de Calais. Ci dessous à droite de la photo, Jean David dans son atelier nous présente sa KS125 watercooled, à droite derrière Marc on distingue une des BMW de Jean David. Sur le pont la KS80 de Jean David en cours de préparation. ................ Un cyclo Zundapp KS 50 à vendre Et voici un très beau cyclomoteur KS50 modèle 1977/78 que Jean David met en vente. Ce cyclo sport 4 vitesses est pret à prendre la route,... [Lire la suite]

Bien sûr ce titre n'est pas d'aujourdhui, c'est le titre de l'essai de la GS 125 Zundapp effectué par Alain Kuligowski et publié dans le MotoRevue n°2.156 du 17 janvier 1974. Le titre traduit bien l'impatience, qu'avait les fans français de Zundapp, de voir cette machine enfin importée en France.Nous sommes en janvier 1974 et cette machine qui avait été commercialisée en Allemagne en 1971, n'est toujours pas disponible sur le marché français, en début d'année, elle doit l'être quelques semaines plus tard!!!Après son agrément par... [Lire la suite]

Pour tous les 50cc Zundapp ayant besoin d'un nouvel ensemble cylindre/piston la solution économique actuelle est l'utilisation du matériel neuf disponible sur le marché, nos deux principaux fournisseurs sont les fabricants italiens Athena et Parmakit. Nous évoquons ici les kits classiques à balayage par la jupe de piston et non les kits plus récents avec en complément une admission par clapets (voir l'exemple Parmakit au bas de ce message), que nous ne connaissons pas. Je crois que ces deux fabricants italiens ont des fournitures... [Lire la suite]

Ce jeudi 13 mai une petite surprise dans notre village très isolé de l'Isère, trois Zundapp arrivent avec fracas...... C'est notre ami et voisin JM qui accompagne Marc (photo ci dessus) et Jean David, deux Zundappistes venus du Nord de la France, et qui font ici un petit crochet pour nous saluer à l'antenne local du ZSEFT... A gauche bien abrité par son casque intégral, JM sur sa KS125-15ch, au centre Jean David sur une GS de JM et à droite Marc sur sa superbe 125WC / 1978 dans un état plus beau que le neuf, voir ci... [Lire la suite]

Les USA ont été pour les firmes européennes de motos, la dernière planche de salut, lorsque les marchés européens de la moto se sont effondrés face au développement de l'automobile. On peut affirmer sans risque d'être contredit que des firmes comme Triumph et BSA écoulaient la presque totalité de leur production sur ce marché nord américain au cours des années 60 et 70. Car aux USA, du fait de l'immensité du pays et du niveau de vie, le développement du marché automobile était une chose ancienne qui datait du début des années 20... [Lire la suite]

Voici quelques publicités Zundapp pour des mécaniques munichoises de 1956 à 1963. Ci dessous la Combinette 405 de 1956, car depuis 1953 les 50cc sont produits en grand nombre par l'usine de Munich, et en cette année 1956 la production annuelle atteint déjà les 65.000 unités. La cible visée par cette publicité n'est pas encore celle des très jeunes des années 1970, ici 11 ans après la fin de la guerre alors que la reconstruction de l'Allemagne est achevée et que démarre le boum économique, on s'adresse aux jeunes adultes allemands... [Lire la suite]

Pour continuer notre visite des motos des années 60, un petit tour chez BSA le n°1 de la production motocycliste du moment et la plus vendue en France des marques anglaises. Dans le début des années 1950, BSA, c'était surtout des monocylindres avec les 350cc B31 et 500cc B33 qui s'étaient beaucoup vendues, pour la fin des années 50 et les années 1960 ce sera au tour des bicylindres d'être à la mode, comme chez les concurrents Ariel, Triumph et Norton. Comme pour les autres marques, fin septembre 1965 un petit courrier à MOVEA... [Lire la suite]