mars 2010

Pour ce mois de Mars 2010 quelques ventes relevées sur l'Ebay allemand. Un petit commentaire pour constater qu'avec le printemps les machines à vendre sortent à nouveau en nombre. Parmi cette abondance une serie de petites Zundapp par ordre d'ancienneté de fabrication: Pour commencer cette Combinette de 1953 vendue 755e DB 205 de 1954, restaurée à 1.630euros, c'est peu par rapport à beaucoup de 50cc, il semble évident que le prix de cette DB est du à quelques collectionneurs alors que les achats de 50cc semblent... [Lire la suite]

Il y a quelques jours, une vente sur "Ebay.de" nous a ramené brutalement en 1937, année où la firme Zundapp sortait simultanément un moteur 4 cylindres de 50ch pour avion et la trés belle DS350 qui était directement inspirée de ce 4 cylindres. Les enchères sur ce moteur sont montées à 6.750 euros sans atteindre le prix de réserve, donc on n'en saura pas plus... Mais on peu regarder des photos d'époque, plus détaillées, de ce 4 cylindres en situation. Ce moteur est un 4 cylindres de 2.000cc avec une... [Lire la suite]

Lors de la fermeture de l'agence Zundapp de Nice , son propriétaire, Georges TRIAY avait sauvé de la casse tout ce qu'il pouvait. Petit à petit, au fils des ans, une partie du stock ci dessous a été vendues. Ainsi de cet alignement, il ne reste que 3 machines en vente: les deux DB200 Noire, et le cyclo-KS50 bronze, les autres ont toutes trouvé un nouveau propriétaire (KS125, C50Sport, Bella et tout au fond on devine un KS80Super). Ci dessous parmi les machines encore disponible, un Roller R50 dans un bel état, sans carte... [Lire la suite]

Si vous connaissez la signification des lettres qui composent le Z.S.E.F.T. vous savez que le "S" est là pour "SUD", avec ce message qui nous vient de Nice, s'ajoutant à tant d'autres, ce "S" est amplement justifié.... Au milieu des années 70, Alain de Nice était un adolescent chanceux, puisqu'il roulait sur un C50 Sport acheté à l'agence Zundapp locale, par quel hazard ce cyclomoteur est resté sa propriété après tant d'années? Toujours est-il que quarante ans plus tard le C50 est toujours vivant et qu'il est maintenant l'heure de... [Lire la suite]

Louis d'Oullins nous a transmis ce dépliant publicitaire "suisse" qui donne une bonne idée de la concurrence qui existait, au cours des années 70, entre les différents fabricants allemands de petites cylindrées. Ce document doit être de 1977, il est au nom de la marque "DKW", en fait les 50cc DKW n'existent plus depuis 1965, date à laquelle la marque est devenue propriété du groupe Sachs. La firme Hercules filliale de Sachs utilise depuis 1965 le sigle "DKW" pour certain de ses modèles et pour l'exportation de ses modèles dans... [Lire la suite]

Dans un MotoRevue de février 1969, un article de Christian Bourgeois présentant la gamme du fabricant espagnole Sanglas. La principale attraction était la 400cc monocylindre, dont nous voyons encore rouler des exemplaires sur les routes françaises. Avec cette 400cc 4 temps 30ch il y avait aussi une 250cc bicylindre 2temps de 20ch totalement inconnue. Jusque là rien qui ne soit un événement, mais avec la machine qui suit ...... Ce 100cc de chez Sanglas est équipé du 8.5ch Zundapp, ce moteur est ici monté dans une... [Lire la suite]

Dans un article récent notre ami Elliot de la section azuréenne du ZSEFT, nous avait fait part de son projet de recréer un KS50 modèle 1975/76 à partir d'un C50 de ces mêmes années, photo ci dessous. Une série de quelques photos pour illustrer cette métamorphose, en commençant par le démontage complet du C50 Sport, pour mettre le cadre à nu. Puis, le cadre est mis en peinture. De même on apprête les différentes pièces peintes. Puis application de la peinture en teinte SERINGA. Les carters sont... [Lire la suite]

Ce jour à la une du blog du ZSEFT une "Histoire" assez extraordinaire, avec son héros Marc... Nous sommes en 1969, Marc âgé de 17 ans, est ici photographié sur une des célèbres BMW R750 à side tracté de la dernière guerre, c'est à l'époque celle d'un ami qui en possédait trois!! ...................... Six années plus tard, nous sommes en 1975 et Marc effectue régulièrement un trajet empruntant la ligne de chemin de fer "Breil sur Roya / Nice", en contrebas de la voie ferrée il est intrigué par ce qui lui semble être une... [Lire la suite]

Un témoignage d'époque, trouvé dans la revue CycloMoto de septembre 1972. Ce mensuel était publié par le nouveau MotoRevue (à patir de 1968) de la rue Lafayette Paris-10  et avait succédé à Scooter et Cyclomoto, qui lui était publié lui par l'ancien MotoRevue de la rue de Cléry Paris-2. Ce texte âgé de 38 ans est transcrit intégralement, le style date un peu.....mais c'est le témoignage d'une époque très différente de l'actuelle....Plus de poésie et la fameuse entraide motard... Gérard témoignait avec la photo de son engin,... [Lire la suite]

A la suite de notre article traitant des travaux de Richard sur son KS80 Touring, qu'il a transformé en KS 125, nous avons reçu de sa part quelques explications complémentaires. Dans un premier temps Richard nous donne le lien précis pour trouver le chapitre complet de sa première restauration de 2004 à 2006, celle du KS80 Touring: Après une vue sur la machine dans son état initial, à l'été 2004. Voici à l'été 2005, le KS80 dans un meilleur état A l'automne 2005, Richard entreprend le changement de moteur, à droite le bloc... [Lire la suite]