Nous allons parler d'une catégorie de Zundapp assez méconnue en France, les Combinettes et les SuperCombinettes. La première CombinetteS fut la 423 elle est sortie en 1956 en Allemagne, on la retrouve sur le programme français 1957/58 où elle est baptisée "La Mercédes des cyclomoteurs" à ce moment elle a 2 vitesses et ne développe que 1,5ch, ensuite sa descendance utilisera tout les moteurs de la gamme Zundapp jusqu'aux 5cv.

La principale originalité de cette 433 fut son cadre qui deviendra le symbole des cadres des 50cc Zundapp, avec sa structure mixte comprenant un tube d'acier autour duquel est coulée une partie arrière en aluminium.

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La résultat fut un cadre à la fois léger et rigide qui termina sa carrière, presque 30 ans plus tard, en 1983 avec les derniers 530 à moteur 80cc. Ce type de cadre équipa même après les KS100 8,2ch, le KS 125 10ch , voir l'essai de 1971. 

Le type 441, que nous présente Alain sera le dernier modèle de Combinette, souvent désignée C50 elle sera fabriquée de 1969 à 1977, c'est quasiment la même au réservoir près, que la 433 ( 1960/1968) qui la précédait et que présentait le programme de vente 1967/68 avec les premiers 517. 

La motorisation des 441/433 fut variable suivant les pays et les législations soit avec les moteurs bridés de 2,9ch soit les moteurs libres de 4,8/5,2 ch, tous avec ventilation forcée, et 3 vitesses à mains ou au pied, pour le démarrage ce sera kick ou pédales suivant les pays.

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La combinette  d'Alain est du type  441 06  de 1970, c'est une version suisse de 5,2 cv, 3 vitesses à main et kick. Elle est comme toutes les machines suisses équipée d'une selle monoplace alors que la version allemande standard est avec selle biplace.

Alain l'utilise couramment dans les collines de la Drôme  sur des parcours mixtes avec un peu de tous chemins, elle se révele particulièrement agréable du fait de sa puissance et de sa souplesse, au freinage la fourche a balancier fait relever la roue avant comme les bmw à fourche earles, dans les petits parcours sinueux la tenue de route est correcte  et à ces allures moyennes on peut rester sans problème sur le deuxième rapport car même en sortie des virages en épingle les reprises de ce 2eme rapport vous emportent sans problème vers le virage suivant.

C'est un petit utilitaire sympa qui mérite d'être connu, en tous chemin la fourche avant à biellettes avoue vite ses limites du fait de son faible débattement, pour conclure un bon petit cyclo a petit prix car souvent peu recherché, mais équipé d'une vraie mécanique Zundapp avec toutes ses qualités.

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La Combinette C50 et les champs de lavande de la Drôme.

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A l'instant je vois sur Ebay.fr une combinette en version française du type 433 (1960/1968), celle ci est de 1962.

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Cette 433 correspond exactement au modèle que présentait le programme de vente 1967/68, malgré les pédales ces 433 était encore importées avec le moteur "non bridée" comme indiqué sur le programme.

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