février 2009

Voici la suite du programme allemand de 1979, avec la partie concernant les types 530. Nous avons publier précédement la partie cyclomoteur et scooter de ce catalogue 1979, voici les 2 modèles 530 qui figuraient sur ce dépliant 79, ces 530 en Allemagne comme en France se conduisaient avec le permis (catégorie 125cc), ci dessous le KS50 à air (on parle bien sûr du refroidissement) ce modèle n'a jamais été importé en France il aurait créer une confusion avec un cyclomoteur (4vit, bridé) baptisé lui aussi KS50 et qui était en fait un... [Lire la suite]

  Maintenant que l’immatriculation des cyclomoteurs anciens n’est plus possible en préfecture et qu’elle est opérationnelle sur le site internet du gouvernement français, ces anciennes pages n’ont plus lieu d’être.    Pour mémoire je ne les efface pas encore.     Dans notre boite à lettre, zseft.zundappiste@orange.fr cette superbe photo d'un beau KS 50 Liquide relooké avec goût, ainsi que quelques questions et suggestions de Carl notre confrère Zundappiste parisien. La plupart du temps je ne... [Lire la suite]

      C’est arrivé, depuis quelques mois on l’attendait en espérant que cela n’arrive pas. Mais aujourd’hui le site de Philippe ne répond plus, MSN avait prévenu et ils ont maintenant coupé le courant des ordinateurs, et on voit ceci :   Philippe a été le seul site en français à traiter des 50 Zündapp pendant près d’une dizaine d’années, durant lesquelles il nous a prodigué ses conseils et nous a même fournis pièces et moteurs, à moi comme à beaucoup d’autres.   Voir le précédent message ou... [Lire la suite]

Les Elephants de Solla, Bavière On connaissait les Zundapp KS601 (dites "l'éléphant vert") attelées des années 50 comme étant les pionnières en matière d'hivernale puisqu'elles avaient données leurs surnoms d'éléphants à ces regroupements de motards dans les neiges allemandes. On pourrait supposer que les jeunes motards allemands de l'époque (en 1956 la première année) voulaient connaitre un tout petit peu des sensations "fortes" qu'avaient eu leur pères 12 ans auparavant dans la terrible et froide retraite de Russie (supposition... [Lire la suite]

Dans un message precedent nous evoquions Dave Ekins et sa medaille d'or en Suede aux ISDT 1966 au guidon d'une Zundapp "usine", comme Dave Ekins et son frère ainé Bud furent des figures de la moto aux USA on en reparle. Dave est à gauche, Bud au centre et Alex Rendich à droite pour une remise de prix en 1954 Pour Bud Ekins qui est décédé le Mémorial. Ci dessous l'équipe US des ISDT 1964 en Allemagne de l'Est, avec de droite à gauche Dave EKINS, Bud EKINS, Steve McQueen et Cliff COLEMAN Steve McQueen et sa Triumph lors de ces... [Lire la suite]

Georges TRIAY nous transmet régulièrement des photos évoquant ses activités passées, dans le message du 9 janvier 2009, en évoquant la grande migration de 1962 que vécurent les européens qui vivaient en Algérie j'avais indiqué que Mr TRIAY avait rapatrié sa KS 750 de l'armée allemande. Avec cette photo souvenir prise en France nous la voyons partiellement, elle n'était pas le sujet de la prise de vue. A gauche Georges TRIAY, au centre un ami et à gauche Mr TRIAY père. Pour s'en faire une idée plus précise j'ai complété avec une... [Lire la suite]

MTV ou Mototrans fut une des grandes fabriques de motos espagnoles, les motos de MotoTrans étaient principalement des machines dérivées des DUCATI italiennes. Dans les années 60 les 125, 200 et 250cc, 4 temps de Mototrans étaient très populaires dans les campagnes d'Espagne, en 1980 MTV sort une nouvelle gamme de cyclomoteurs équipés de moteur Zundapp, avec principalement un modèle route et un modèle TT. En 1982 MTV ferme définitivement.... Les MTV à moteur Zundapp sont donc rares, notre ami Luis en a ramené un du pays: Et... [Lire la suite]

Si vous connaissez un peu le contenu de ce blog, Georges TRIAY ne vous est pas inconnu, en cliquant sur son nom vous aurez la totalité des écrits de ce blog le concernant, nous le voyons ici avec une de ses machines ici la KS601 (modèle sport semble-t-il, car le frein avant en alliage léger différencie les 2 modèles) et c'est avec cette machine qu'il participait aux courses de side car ou en solo aux rallyes. Georges Triay a participé avec cette machine au rallye de régularité organisé en Avril 1960 par le moto club d'Algérie et les... [Lire la suite]

  Dans le message du 4 Février présentant le programme 1972, nous vous avions affiché le KS125 modèle 521-03, dont c'était la première sortie en France, la deuxième machine figurant sur ce dépliant est le cyclomoteur du programme 72, le C50 Sport qui était paticulèrement réussi dans cette couleur doré, les textes d'acompagnement précise que 2 versions sont proposées, le 517-38 à 4 vitesses et le 517-37 à 3 vitesses. Avec ce C50, Zündapp démarre la commercialisation des blocs moteurs à vitesses au pied et pédales montées hors... [Lire la suite]

Quelques informations sur les 5 périodes de l'importation des Zundapp, cela débuta avant guerre avec Bastide et Latscha, puis à la reprise de l'après guerre ce fut Hall de la moto/ Robert LYE, et enfin cela se termina avec les petites Zundapp importées successivement par Judenne et Gottfried. 1-"Victor BASTIDE 1932/1934" Le premier "Agent général" ou "Représentant général" de la firme allemande Zundapp, comme on désignait alors les importateurs, ce fut l'agent général BMW Victor Bastide des Établissements E. Bastide... [Lire la suite]