L'année 1971 avait représenté un moment important de cette période "petites cylindrées" de Zündapp, depuis l'arrêt des 175 et 250 Throphy en 1963 aucune véritable motocyclette n'était sortie des chaines de montage, bien sûr les pilotes "usine" avaient à leur disposition une gamme de moto puissantes, mais cétait un monde totalement à part de la production de série.

Jusqu'à cette année 1971 la gamme "route"était totalement centrée sur les 50cc ou des extrapolations prometteuses comme le KS100/10ch/5v monté dans un cadre de 50 et vendu en France depuis 1979 lègèrement ré-alésé pour affiiché 125cc.

Fin 1970 c'était la sortie des GS125 type 520 et KS125 /521-01 (voir notre article) . Ce document vous présente la version 1972 de la 15ch, la 521-03.

La KS125 type 521/15ch, sera suivi en 1973 de la KS125/17ch puis en 1977 des KS125/175 à refroidissement liquide.

Dans les faits ces premières 125cc/521/15ch des années 1971/1972 seront très peu diffusée en France, pour de multiples raisons: l'autre 125cc Zundapp au catalogue, le modèle 518/10ch, était une des 125 les moins chères du marché, son cadre en tube et aluminium coulé (emprunté aux 50cc) est craché automatiquement par les presses de l'usine alors que pour le cadre tubulaire de cette 521 il faut des heures d'une main d'oeuvre experte ainsi les cadences sont faibles et le prix élévé.

Ce qui donne par exemple une situation vécue: en 1973 notre ami Patrice voulait un KS125/521/17ch il ne pu qu'obtenir une 10ch, la production  2 ans après ne répondait toujours pas à la demande et c'est seulement en 1974 qu'il pu obtenir une 521 (les 2 machines sont visibles ici et la KS125/521 de Patrice, seule et neuve, devant l'agence Zundapp de Nice)

Pour résumé la gamme 1972 importée par Mr Gottefried comprenait la 125/521/15ch (pour les pistonnés), la 125/584 /10ch, le KS50 Super sport (5vit avec l'échappement relevé) et 2 cyclomoteurs C50 Sport un 3vit le 517-37 et un 4vit le 517-38, voir message du 13/02/2009. En théorie la GS devait aussi être disponible.... en rève (Gottfried n'importera la GS qu'en 1974, voir l'article de MotoRevue que nous publierons) .