30 décembre 2008

Réunion de l'état major du ZSEFT

En cette belle journée du 30 décembre 2008 les réprésentants des différentes sections du ZSEFT se sont retrouvés, il y avait Patrice et Françoise pour la section Cote d'azur, JM pour la section Dauphiné, Alain pour Sud Drome et votre serviteur pour la section Lyonnaise. Avec dans l'ordre de la photo, un KS80Super, une KS125WC, un KS50, une GS125 et un 125 Kreidler Mustang. . . . . Lien pour lancer l'album photo: http://zseft.canalblog.com/albums/reunion_zseft_30_12_2008/index.html
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29 décembre 2008

MotoRevue n°2110 du 2 février 1973/ La KS125

Suite et fin de l'article,comme précédemment c'est le texte original de Février 1973: Une machine attrayante Ce n'est qu'après moult hésitations, que la direction de Zündapp a accepté de produire une 125 cc de route. Ainsi naissait, il y a deux ans, la KS125. Aux lignes sé­duisantes et raffinées et au moteur puissant et éprouvé par des dizaines d'années de compétition tout terrain. Aujourd'hui, la KS reçoit de nombreuses améliorations et se présente avec un  design  encore plus agréable. Elle devrait, malgré... [Lire la suite]
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29 décembre 2008

MotoRevue n°2110 du 2 février 1973/ Les 50cc

Dans le très interessant article paru dans le MotoRevue n°2110 du 2 février 1973,  nous vous avions présenté le premier chapitre "présentation de Zundapp", voici  ci dessous le  deuxième chapitre "les 50cc", qui nous présente en ce début 1973 les deux 50cc qui seront dans la gamme importée en France pour ces années (de 1973 à 1976). Auteur : A. KULIGOWSKI Le KS 50 à refroidissement liquide : un projet dans l'air Chez Zündapp, la production en série d'un 50cc propulsé par un... [Lire la suite]
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28 décembre 2008

Le premier cyclo de Philippe

Nous vous avons déjà parlé de Philippe de Namur, vous le connaissez tous puisqu'il est l'auteur du premier site en français traitant des 50cc Zundapp, l'avenir de ce site est d'ailleurs incertain puisque le type de site qu'il utilise chez MSN doit disparaître prochainement, c'est assez désolant vu le travail accompli sur de nombreuses années....espérons qu'il puisse migrer sans dommage sur les nouvelles structures prévues par MSN. Il y a quelques temps donc, Philippe cherchait le cyclo de ses débuts: un KTM Comet RS50, une petite... [Lire la suite]
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27 décembre 2008

MotoRevue n°2110 du 2 février 1973/La firme

Pour cette nouvelle rubrique nous allons débuter par un article très interessant paru dans le MotoRevue n°2110 du 2 février 1973. Nous sommes avec cet article début 1973, c’est une nouvelle période pour l’importation des Zundapp en France, de 1968 à ce début 73 les Etablissements Gottfried commercialisaient principalement deux 517/50cc cyclomoteurs à pédales et à 3 vitesses, et deux Motos légères le 517/20 le fameux KS50/5 vitesses/Super Sport et le 518/26 le 125cc 10ch 5vitesses sur cadre 517(voir mes messages des 20 et 22... [Lire la suite]
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23 décembre 2008

Catalogue Zündapp 1977 /§5

Dernier extrait du catalogue 1977, avec la présentation de ses toutes nouvelles productions :la KS175 Watercooled et les 50cc type 529/530, Zündapp veut dans ce programme faire un rappel de sa gloire passée et une page est consacrée à six anciens modèles considérés par la firme comme ses fleurons. C’est dans l’ordre d’ancienneté sur la ligne supérieure :la Z22 de 1921 la première moto produite par Zündapp, un 2 temps avec courroie et une seule vitesse, puis l’EM 250 et 300 (1925-28) 2 temps, 3 vitesses, dite «... [Lire la suite]
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22 décembre 2008

Identification des cyclomoteurs 529 français 1977/1984

 Pour les possesseurs  français de cyclomoteurs 517/38 des années 1977/1984 il est important, lors des achats de pièces à l’étranger, de bien savoir que leur machine spécifique au marché français est en fait très proche des 529 allemands.   Beaucoup de pièces sont communes aux 517 et 529/530 mais lorsque cela n’est pas le cas il faut impérativement choisir 529/530. Ci dessous les KS50 et GTS50 en version française équipés du 4 vitesses plaqués par les Mines en "517-38" bien que proche des 529 allemands (extrait du... [Lire la suite]
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22 décembre 2008

KS 350 Story / suite

Au sujet de la très attendue KS350, Patrice nous fait remarquer que le bureau d'étude Zundapp avait prévue, dès la conception du moteur de la KS 350, une version 4 temps de ce moteur, voir les plans ci dessous. C'était un bloc à simple arbre à came en tête entrainé par une chaine située entre les cylindres, comme bon nombre de japonaises de l'époque. Jamais Zundapp n'a produit, je crois, de moteur 4temps avec arbre à came en tête, des machines ont été commercialisées avec des moteurs à ACT comme en 1930-31 les sportives S500/18ch et... [Lire la suite]
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19 décembre 2008

LaVieDeLaMoto n°547 du 8 décembre 2008

Nous avons démarré ce blog le 23 Octobre 2008 cela fera bientôt 2 mois et maintenant que son contenu est significatif pour les passionnés des Zündapp de 50 à 125cc, nous nous sommes adressés à nos amis de « LaVieDeLaMoto » qui dans ce n° 547 du 18 déc. 2008 signale la naissance de notre blog. www.lva-moto.fr . . Avec la chance de nous retrouver dans un n° de LVM remarquable, puisqu’il nous donne des quantités d’informations sur un génie de la mécanique... [Lire la suite]
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18 décembre 2008

Records du monde de Mai 1965

En 1965 le marché des 50cc est au mieux, et en Allemagne c'est la grande bagarre entre Zündapp, Kreidler et Hercules/Sachs pour ne citer que les principaux, Zündapp et Kreidler veulent des reccords du monde pour leur publicité. C'est Kreidler qui tient la tête puisqu'en Novembre 1964 en France sur l'autodrome de Montlhéry, Kreidler obtient 8 records du monde sur longues distances, et Zündapp à son tour se lance en Mai 1965 à Monza avec un 50cc très proche de la série (voir les photos)  et les pilotes Zundapp qui vont battre... [Lire la suite]
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